BMW 7 E66 seriyasi 2005 - 2007 sedan

start asosiy

Agar yangi kuchli kompyuter bor, deb tasavvur qiling. to'g'ri, narsa yaxshi? Lekin alam tanish Kompyuter, lekin umuman notanish Makintosh emas. Va uning uchun qulaylik uchun mashhur bo'lsin - Agar uning muhim imkoniyatlar bilan olish kerak bo'ladi ...

 

BMW va Mercedes. nufuzli avtomobillar sohasida rahbarlik uchun ushbu kompaniyalar o'rtasidagi kurashning nazorat ko'p yillar davomida zaiflashib qilinmagan. Nima bo'lishidan qat'iy nazar birinchi muxlislari, afzalligi, ikkinchi tomonda har doim edi. Lekin bu hisob zamonaviy tendentsiyalari ichiga olish emas, balki imkonsiz - xususan, keng tarqalgan faol hayot tarzi mashhurlik va Mercedesovtsy, ba'zi, ularning avtomobillar suratida qiziqtirgan sovutish ko'rib kam 140TH mashhur ko'ra, yangi S-klass tashkil va juda dinamik, yoshlar ko'rinishi bilan. Va bu yerda BMW mutaxassislari, sport tili ifoda, qarama-qarshi kuni dushman tutib.

 

yangi yetti eski sezilarli katta va juda ko'rinishi dinamikasida yo'qoladi. Albatta, yangi tasvir ko'rdim, bir marta mashina, uning hurmat kirib, har bir kishi kabi emas, balki. Ground, og'ir, shafqatsiz ko'rinishi ham bir oz - deyarli to'liq tez osonlik yo'qligi, oldingi modellari xususiyati va shu bilan birga, brend uchun darhol va tebranishlar holda tegishli.

 

Rostini aytsam, birinchi surat paydo bo'lsa, men yangi avtomobil kabi emas, balki, lekin uni tirik ko'rgach, taassurot o'zgartirildi. muvaffaq dizaynerlar deyarli imkonsiz - albatta, ko'rgan mashina, ikki order lagerlar edi split odamlarga: kim mutlaqo avtomobil kabi kishilar, va juda emas kabi qilganlarga. Lekin o'sha va boshqalar birida amal qiladi: avtomobil dizayni, albatta, inqilobiy emas.

 

BMW 745i bilan bir necha kunlik yaqin aloqada bo'ldim, men uchun butunlay yangi hodisalarga aylandim. Tirbandlikda, shunchaki g'ildirak tomon burish kifoya, va siz darhol yo'ldan pastroqsiz. Agar siz kelayotgan qatorga tirbandlikni boshqarsangiz, yo'l politsiyasi siz mavjud emasligingizni toqat qiladi. Ekstremal chap qatordan o'ng tomonga buriling - hech narsa, tezlikdan oshing. Faqat ettita nohaq tezkor tezlikda yugurganimda, men butunlay nohaq tezlashdim, men yosh serjantni to'xtatdim, lekin men mashinamga qaradim - men uning qo'lida titrardim. U ularni chindan ham qaytarib berdi ... Aftidan, Rossiyada o'z avtomobilining obro'si bilan bog'liq muammolar, uning Rossiyadagi avtomobillarining obro'si bilan bog'liq muammolar hal qiluvchi ahamiyatga ega ekanligiga ishonadi. Hali ham bor ... davom etadigan narsa bor ...

 

Eshikni ochaman. Ko'zga kiradigan birinchi narsa - odatdagi tishli dastagining etishmasligi. Buning o'rniga, old o'rindiqlar orasida - Idyumbun qo'ziqorin-kontrolder bilan uzun qo'lqopli, bu idrokli tizim (ai drayveri - men boshqaraman). Mashinani boshqaruvchiga birinchi namoyishdan so'ng darhol Joystick laqabini mahkam yopishtirdi. Yaratuvchilarga yoqmaydi - bu kompyuter o'yinchog'ini emas, balki jiddiy tizim. Keling, ularni xafa qilmaylik ...

 

Nazoratchiga qo'shimcha ravishda, Idrivning yuzasi torpeda markazida rang monitorining munosib hajmini o'z ichiga oladi. Boshqaruv tushunarli va mantiqiy. Qo'ziqorinni orqaga va orqaga, o'ng yoki diagonal ravishda yaxlitlash Siz ekrandagi menyuning tegishli qismiga etib borasiz: sozlamalar, o'yin-kulgi, yordam va boshqalar. Keyinchalik, aylantirishni tanlang yoki faollashtirishingiz yoki o'chirib qo'yadigan kerakli funktsiyani tanlang. Bu hamma narsa aniq ko'rinadi, lekin buni aniqlash va eslab qolish uchun sizga bir nechta vaqt kerak bo'ladi. Va tolstiksiz, qila olmaysiz.

 

Tizimni o'rganish uchun men yarim tunda bordim - va hali ham to'liq tushunmadi. Buyuk Britaniyada BMW yangi ettita maxsus kurs drayverlari uchun yangi ettita maxsus kurslar uchun yaratilgan ajablanarli emas (masalan, Moskvada o'xshash sinflar tashkil etiladi). AQShda dilerlar parvoderga qisqacha ko'rsatmalar bilan yopishtiriladi, dvigatelni qanday ishlatish va uzatishni yoqish qimmatbaho restoranlar va mehmonxonalar xodimlariga tegishli mijozning mashinasi.

 

Ayniqsa, siz o'rniga faqat tugmasini bosib tekshiruvi bilan tartibsizlik uchun zerikarli bo'lsa. Yaxshi misol - radioni belgilash. Bu butun bir jarayon aylanadi: siz keyin, ekrandagi menyuning ko'ngilochar bo'limiga kiriting FM bo'limning tanlang, va faqat keyin, tekshiruvi, aylantirib, siz xotiraga kiritilgan bir radio stantsiyani tanlash mumkin kerak. Va barcha shu yo'lakay, yo'l chalg'itdi. Balki, bir muncha vaqt o'tgach, kerak har bir narsani bir to'g'ri bo'lishi mumkin, lekin asosan, bir samimiy do'st hordiq idrive tizimi bilan mening vaziyatda bo'ladi. Tekshirilgan, u dedi: Bu avtomobil Bill Geyts uchun ...

 

an'anaviy joyda şanzımanda yo'qligidan foydalanib olib, dizaynerlar Torpedo shaklini o'zgartirdi. BMW uchun g'oyib haydovchi va konsoli o'zi uchun markaziy konsol eng oson bekor qilish etishmayotgan. rulda ostida - ayniqsa, ular uchun odatdagi joyga ko'chib olti tezlikda avtomatik uzatish sinchkovlik beri, Amerika mashinalari bilan birlashmalariga sabab faqat mutlaqo to'g'ridan-to'g'ri torpedo bor. juda qisqa emas, balki darhol va xabarnoma, yana uchta ko'ngilchan, kalitlari kabi, u - Bu ostida bo'ladi.

 

aqlli selektor ajoyib ishlaydi. hech qanday sobit pozitsiya bor: u o'zi va asil - o'zi haqida, uskunasidagi navbatma-navbat va - teskari, oxirida tugmasini bosib - parking. g'ildirak ostida qolgan kalitlari ham amal qiladi. Aytgancha, (o'ngda quyida) farroshlik boshqarish vosita past joylashgan - Men unga bir necha marta fotolarini baholash, va aslida yomg'ir sensori avtomobil ustida turibdi (kutilmagan cho'tkasi qo'rqib, lekin havo yaxshi edi, va men buni emas, balki) ish baholash.

 

hujjat qalqon to'liq elektron va yoqimli apelsin yoritilgan. Bu erda asosiy bir speedometer va Takometre hisoblanadi. Ularning ichida va quyida - qo'shimcha ma'lumotlar ko'rsatiladi qaysi displeylar: hokazo harorat, fond va lahzali yonilg'i iste'moli, Kruiz nazorati tanlangan tezligi qiymati qarama-qarshi yoqilgan bo'lsa, o'q belgi 10 km / soat discretenness bilan o'z o'rnini o'zgartirish mumkin, yonib bitadi. Bu analog qurilmalar tez orada nihoyat faqat ularning elektron taqlid qoladi, o'tmishga ketadi ko'rinadi. Yangi etti, hatto mashinalar tormoz elektron bo'ldi - endi u Torpedo faqat bir tugma hisoblanadi. Bosing - avtomobil yana bir bor tegdi turibdi - kechirishni.

 

global Kompyuterlashtirish duchor qilinmagan faqat tizim Iqlim hisoblanadi. Ha, iplar tarqatish kompyuter orqali o'zgartiradi, ammo ularning harorati va tezligi oddiy o'zgarishlar, qo'lda odatdagi tugmalari amalga oshiriladi.

 

Iqlim nazorati bo'limida uyali telefon uchun joy mavjud edi. SIM kartani tortib olinadigan uyaga joylashtirish kifoya. Agar daftarda kerakli raqam bo'lmasa, unda o'rnatilgan klaviatura mavjud. Xususiy muzokaralar uchun ikkita telefon, ikkinchisida esa orqa qo'lda.

 

Etti etti etti - alohida hikoya. Tartibga solinishi mumkin bo'lgan narsa shundaki, bu mumkin emas. Haydovchidan markaziy qo'lqopning yon tomonida segmentlar va mayda joystikning sekatik qiyofasi mavjud. Buni yoki ushbu segmentni bosib, kafedraning tegishli qismini faollashtirasiz va Joystik yordamida kerakli pozitsiyani tanlang. Sozlash jarayoni etarli, ammo yoqimli, natijada siz nostandart kompleksi bo'lgan odamni ham tanlashingiz mumkin. Va mushaklarni uzoq masofada cho'zish uchun, to'xtash va mashinani tark etish shart emas - shunchaki massaj rejimini yoqing. Juda qiziqarli hislar, aytishim kerak.

 

Ikkinchi qatorli o'rindiqlar, shuningdek, faqat paydo bo'lishi mumkin bo'lgan barcha o'zgarishlarga ega. Bundan tashqari, agar orqa yo'lovchi pastga tushsa, boshni cheklashning o'zi pasayadi va u vertikal, orqa tomondan ushlab turadi - ko'tariladi - ko'tariladi - ko'tariladi - ko'tariladi. To'g'ri, agar birinchisida va ikkinchi qatorda 185 sm o'sish bo'ladi, shunda orqa yo'lovchilar tizzalari old o'rindiqlarning orqa tomonida yomonlashadi. Shuning uchun, agar siz orqa tomondan minishni afzal ko'rsangiz, mashinaning cho'zilgan versiyasi (yoki moorosl haydovchisi haqida o'ylashga arziydi). Katlangan qo'l ustida kichik muzlatgichda joylashgan ...

 

Har xil elektron missiyalarning fonida qo'lqop qutisining ba'zi bir hayratlanarli joyi uni yopish kerak, bu harakatni yopish va qopqog'ini sinchkovlik bilan yopishtirish kerak. Bu sinf mashinasida? Ammo musiqiy hamrohligidan juda mamnunman - men bunday yuqori sifatli zavod tizimi bilan bitta mashinani uchratmaganman. Hashamatli tovush kabinada osilgan va u qaerdan kelib chiqqan holda darhol tozalanmaydi.

 

Magistral ta'sirli qobiliyatga ega - uning hajmining bir qismi ko'plab elektron tizimlarning boshqaruv bloklarini iste'mol qilganiga qaramay va to'liq o'lchamdagi zaxirali g'ildirak ostida joylashgan. Biroq, aks holda mashinaning yuqori tasmasiga qarash uchun etarli bo'lolmaydi, bu suhbatlar o'z vaqtida emas, balki Britney Spirs kestiriblari haqida ...

 

Magistralning drayverining muqovasini alohida eslatib turadi va ochiladi va u avtomatik ravishda yopiladi. Bolalarning zavqlanishidanoq, magistralni ochib, bolalar zavqlanishidan qutulishning qanchalik jiddiy bo'lishini kuzatish juda kulgili edi ...

 

Motorni boshlash uchun siz tugmachali tugmachasini (barcha mashinani identifikatsiya qilish ma'lumotlari xotirasida saqlanadi va hatto jadvalda rozetkada rozetkaga joylashtirilgan va ishga tushirish / stop tugmasini bosish kerak. Men qo'shaman, klik - ketdi.

 

BMW 745I uzatilishining odatiy rejimida u silliq va ishonchli transferlar bilan uzatiladigan transferlar. Ammo bunday motordan (333 HP va 450 nm) biz ko'proq qidirmoqdamiz. Ha, katakcha gaz pedalining harakatlariga munosabat bildirishga shoshilmayapti. Sport rejimi vaziyatni yaxshilaydi, chegarani oshiradi va kommutatorning radikal xatti-harakati o'zgarmaydi - bu hali ham mustahkam mashinadir.

(Men tan olaman, qo'lda yuqtirishni boshqarish rejimi, men buni aniqlamadim - bu har bir uzatilishning ishlash doirasini o'zgartirib, shunchaki rulda bo'lgan tugmachalar Noqulay, ba'zi noqulay va g'alati bo'lib qoldi. Yaxshi yo'lda siz 200 km / soat / soat / soat tezlikda gaplashish uchun xavfsiz (hech bo'lmaganda pichirlash) qila olasiz. Shu bilan birga, mashina aniq va itoatkor harakat qiladi. Shuningdek, to'xtatib turishning qulay tuzatishi bilan ham, vertikal yoki buzilmagan narsalar yo'q. Buning uchun rahmat, boshqa narsalar qatorida ko'ndalang barqarorlikni va o'z-o'zini tartibli orqa osma ishni barqarorlashtirishning gidravlik tizimi.

 

Tormozlar juda samaradorlik - mashina, hatto qishki shinalarda ham yutib yuborilgan, shunchaki shinalar allaqachon o'z imkoniyatlarini allaqachon tugatgandan keyingina ishladilar. Bu shunchaki rul g'ildiragi bo'sh va bir oz inqilob bo'lguncha tugmachani bosishdan oldin. Biroq, avtomobilni yaratuvchilarga ba'zi texnik echimlar (boshqaruv, belgilash algoritmi) amerikaliklar ta'mini hisobga olgan holda tanlangan - ular yangi ettitaning asosiy xaridorlari bo'ladi.

 

Trekisin trekka tushganda, uni yanada qattiqqo'l, sport rejimiga tarjima qilishga arziydi - bu burilishlarda rulonni kamaytiradi, qo'shimcha ravishda, mashinaning burilish burilishiga sezgirroq ta'sir qiladi.

 

BMW 745I chegaralarida uchinchi avlod DSSning uchinchi avlodi bilan bog'liq emas. Aslida, barcha tarafkashlik va tillarga qarshi tizimlarni o'chirib qo'yish mumkin, ammo buni amalga oshirish yaxshiroq - kuchli hazil hazillari yoqtirmaydi. O'rtoq tezlashtirish bilan bir qatorda men shaxsan bu odamda ishongan edim: orqa g'ildiraklardan biri bu erda sirpanish edi va natijada engil skidzin bor edi, ular darhol elektronika bo'g'ilib qolgan. Uning yo'qligi - hamma narsadan boshqa savol tug'diradi ...

 

Ushbu ikki kun davomida yangi BMW ettita mening ixtiyorimda edi, men uning ustiga harakat qilishdan zavqlandim. Mashina, go'yo parametrlarini kayfiyatim bilan o'zgartirdi. Men shoshildim - faol musiqa chaldi, mashina mening harakatlarimga rioya qildi, hatto ularni o'qiyotgandek ularni oldindan ko'rib chiqdim; Men dam oldim - musiqa klassik tomonidan almashtirildi va mashinaning barcha yangi yuzlarini namoyish etdi. Ammo shu kunlarda men tushundim - bu mashina men uchun o'smaganimda emas. Uning haydashda, butunlay boshqa darajadagi muammolarni tashvishlantirishi kerak.

 
 
 

Manba: Motor jurnali