Test drayvi BMW 3 SEDON E36 1991 - 1998 yy

BMW 3RD seriyali 9 yil o'tgach

1988 yilda BMW 3-seriyali. Uning dizayni keng bahs olib keldi. Raqiblar, mashina stilistik bo'lib, umumiy diapazondan chiqib ketadi va umuman BMW uchun juda a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a avangare BMW 3 uchun qayg'uradiganlar orasida politsiya faoliyat ko'rsatdi. Hozir u BMW ustida ishlagan vaqt o'tishi bilan, ammo u uning aytishiga xalaqit bermadi: 3-soniya men ketganimdan keyin BMW-da amalga oshiradigan eng yaxshi narsa.
 
Moskvada, birinchi BMW 3 deb debyut keyin deyarli darhol paydo bo'ldi. Bu rangli ko'zoynak va orqa derazaning javoniga miltillovchi qora mashina edi. Men BMWga g'amxo'rlik va fidokorona qaraganimda, har doim toza va bosilib, kamida 120 km / soat tezlikda yurardim. Ertami-kechmi, har qanday mashina xizmatda bo'ladi. U har doim ham kasal ekanligini anglatmaydi. Xizmatning tashriflarida va profilaktika uchun yaxshi egasi. Ammo, mamlakatimizdagi 3-seriyali BMWning BMW-ni ishga tushirish amaliyoti shuni ko'rsatdiki, xizmatga borish uchun faqat ta'mirlashdan oldin darhol ma'no beradi. Siz ajablanasiz va so'radi, yana nima bor?
 
Rasmiy dilerlarning tajribasi shundan dalolat beradiki, ular juda oz sonli odamlar borligini taxmin qilishmoqda. Va bir oz xafa ular bunday xususiyatlar borligini bilib qachon. Bu BMW modellari batafsil dastur kitoblar mavjud, deb hech kimga sir emas. Ular hamma narsa siz egasini bilish kerak deb. Har bir alohida avtomobil Hatto benzin brendi bu foydali kitobning ikkinchi, uchinchi sahifasida ko'rsatilgan. hech kitoblar bor qachon, nima qilish kerak?
 
rasmiy diler o'tish. Emas, balki savollar bilan, lekin kitob uchun. Bu boshqa narsalar orasida, har qanday tilda mavjud, va rus tillarida. tresk ekspluatatsiya to'qqiz yillik tajribasiga, yozish, uni qiyin. Ular buzmaydiganlardir. Yo'q, zaif nuqtalari mashinada sen e'tibor qilish kerak. BMW xizmat stantsiyalari ish, odatda, faqat o'tkazish uchun kamayadi. Bas, bir ishlamay bor, BMW serg'ayrat haydash uslubi bilan drayverlarga taqozo xarakterdagi sportiflik - Lekin stantsiyalari aksincha, vayron emas. Lekin bu haydovchilar, sharob bo'ladi, mavzu bitmas-tuganmas va bu nizomning uchun barcha da bo'ladi.
 
Bu muntazam va to'g'ri parvarishlash mashina buzmaydi. 3 qator BMW, masalan, juda motor yog'i almashtirish vaqti talab qilinadi. bu haqda unutib uchun haydovchi uchun, maxsus ma'lumot ko'rsatkich panelini taqdim etiladi. Dvigatel pastki boshlandi bo'lsa, asboblari ostida, yashil nur lampalar liniyasi yoqilmaganligidan bo'ladi ishga uchun boshlang'ich kamroq bo'lsa, u almashtirish yaqin, degan ma'noni anglatadi. bir nuqtada u sariq nur, va bir necha kilometrdan ortiq qizil mileage tanaffuslar bitadi. Hamma narsa xizmatiga endi to'g'ri. Va xursand odamlar arafasida kelgan, va: hamma narsa, qizil, kuygan, yordam !. u emas, torting, deb Mnicious ham da'vo. Tortadi. Lekin, albatta vaqti.
 
motor moyi treshka brendi uchun hech qanday boshqa mashinalari ko'ra talab etiladi. semiz kitobida moylari foydalanish uchun BMW tomonidan zavod sinovlaridan o'tgan va tavsiya qilgan firmalar ro'yxati bor. Tanlash sintetika beriladi. Aytgancha, har bir neft o'zgarishi bilan, yashil, sariq va qizil chiroq lampalar bilan neft metr o'rnatiladi.
 
dunyoda, ko'proq va ko'proq avtomobillar bo'lgan kontaktni shamlar faqat so'ng 60 yoki muddatda ham 100 ming kilometr o'zgartirilishi kerak bormoqda. Lekin treshka ularga har 10--15 ming kilometrdan o'zgartirish kerak, u alamli kifoya - 40 kV - kontaktni mashina tomonidan. Aytgancha, Toolbox bir sham kaliti o'z ichiga oladi. Lekin sham o'zini o'zi almashtirish uchun, siz ham 3 qator bir necha model ularni topish, mahorat talab har doim ham oson emas.
 
shamlar, saryog 'va moy filtri o'zgartirish, bu qiymat o'zgartirish va havo bo'ladi. Valves tartibga solish shart emas. Men ro'yxati keltirilgan va bunday edi, xizmatlar ro'yxati, Moskvada Tanishish seminarlar kerak edi-da va: BMW qopqoq rostlash, BMW dan tartibga solish hech narsa yo'q. hydrotherapists bor. juda birinchi treshki Vaqt kamar kamar bo'ldi haydovchi. Asta-sekin, kompaniya uni rad, va 1990 yildan boshlab, barcha BMW dvigatellari bo'yicha zanjir bor. Siz uning keskinlik haqida Xavotir mumkin emas. gidravlik sumkalar bor.
 
yana nima mashinada halok bo'lishi mumkin? To'xtatib turish? amaliyot shuni ko'rsatadiki, 3 qator BMW juda tirik. Ikkinchi qo'l odatda, na hatto cho'zilgan bilan to'xtatib rekonstruksiya qilish uchun kerak emas 100000 km milya bilan Germaniyadan kelgan. Bizning yo'llar to'xtatib turish yolg'on emas. U licky haydovchilar bo'ladi. Ba'zi qarang va doira panellari va ko'plab - hech. Lekin hatto bir kishi-azob to'xtatib turish ko'pincha xilof qilmas. orqa amortisörleri birinchi shlanglari, odatda uchib. Kauchuk burjlar, va katta istagi bilan, ular 50-60 ming kilometr uchun almashtirish ostida tiklanishi mumkin. Lekin oson, ularni o'zgartiring.
 
Qoida tariqasida, Evropadan kelgan mashinalar juda kamroq rasmiylashtirishga ega. Bir necha yil oldin, Rossiyadagi BMW markasini rasmiy reklama qilish paytida, kompaniya vakili, ayniqsa ruslar uchun sharqona to'plamni yig'ib, to'xtatib turish qattiqroq va 20 mm rasmiylashtirish ko'paydi. Agar siz avtoulovni vakolatli dilerdan sotib olsangiz, Sharqiy paket bepul o'rnatiladi (buyurtma berish uchun qo'shimcha qo'shimcha deyiladi). Ikkinchi qo'lli mashina yoki yangi, ammo Germaniyada sotib olingan, sharqiy paketi ham o'rnatilishi mumkin, ammo, albatta, pul uchun. Springs va undan ko'proq qattiq siqadigan yutbalar unga kiradi. Va siz bir vaqtning o'zida va buloqlar yanada qattiqlasha oladi. Evropaning mashinasini va Karterni himoya qilish zararli emas. Siz o'zingiz tushunasiz, agar holatda.
 
Xayollar haqida tashvishlanmang. Treshkada ular ikki qatorli va bardoshli. Drum tormozlar uzoq vaqt xizmat qiladigan disk. Mashinaning engil vazn va ularning ulushidagi yuk yumshoq bo'lib qoladi. Avtomatik vits qutisi bo'lgan avtomobil, prokladkalar biroz qisqaroq. Ammo tormoz disklarining deformatsiyasiga qanchalik tez surishqoq bo'lsa ham, eng shafqatsiz sayr etilmayapti.
 
Evropadagi mashinalarning yana bir muammosi - katalizator zararsizlantiruvchi. Bu katalizatorning alohida hayoti bilan yashamaydi, chunki uning alohida hayoti bilan bog'liq emas, tajovuz tornavida bilan aralashish uchun javobgardir va aksariyat hollarda. BMW Moskvadagi mavzular tajribasi do'st ekanligini bildiradi.
 
Yukning katalizator. U bilan rozi bo'lasiz. Evropadan kelgan mashinalarda katalizator odatda 50-60 ming km ishlaydi. Aksariyat hollarda, bu tortishuvni tortmaslik, bu katalizatorni ayblash emas, balki sensorni (lamma Probe). Bundan tashqari, katalizatordan, agar kerak bo'lsa, siz qutulishingiz mumkin.
 
Katalizator va uning atrof-muhiti - Lambda Probe bilan muzokara qilishning bir necha usullari mavjud. Agar mashinada dvigatel 1,6-1,8 litr bo'lsa, uni boshqarish moslamasi katalizatorsiz ishlash uchun qayta dasturlash mumkin. Agar katta (2-2,5 litr) balandligi va ikki devorli bosh bo'lsa, peshonaga peshonaga kiritilmasa. Ammo rasmiy diler Lambda Probe va katalizatorsiz ishlash uchun mo'ljallangan boshqa blokka buyurtma berishi mumkin va uning stantsiyasida uni o'rnatish va sozlash uchun. Bu qimmat, faqat boshqaruv birligi dm1600-1700 turadi.
 
Siz boshqacha qilishingiz mumkin. Boshqarish birligi korporativ chipi sotib olinadi, u katalizatorsiz yangi yozilgan - ish dasturi, buning uchun maxsus disket mavjud. Chip boshqaruv birligiga kiradi. Bu uch baravar arzon - DM600 yaqinida bo'ladi.
 
Qayta dasturlashdan keyin katalitik neytral etalovchi joyida qoldirilishi mumkin, chunki Lambda Probe allaqachon o'chirilgan. Ammo texnik uskunalarda va bunday xizmat taklif qilinadi - siz boshqa egzoz tizimini qo'yishingiz mumkin. Odatda, betaraflik o'rniga yangi bo'lim buyuriladi va payvandlanadi. Ammo biron bir narsani hazm qilmaslik uchun quvurning butun old qismini almashtirish yaxshidir.
 
Elektr va elektronika 3-sonli BMWning BMW-da juda bardoshli qishda bizning toqatlidir. Odatda elektrik shaxs faqat tananing mahkamlashi buzilishi tufayli. Agar, masalan, temir yo'l kesishmasligida tana ishini olib, mashinani go'zallik bilan qaytargan holda, tana ishini olib, tananing go'zalligini qaytara olmadi. Umuman olganda, 3-seriyali BMW o'z-o'zini saqlash uchun o'z-o'zini saqlash uchun juda mos emas. Dvigatelda moy almashtirish tartibini engishingiz mumkin. Yog 'oynasida almashtirish chiqmaydi - ko'tarish kerak emas va maxsus vosita. Biz sira kaliti bilan nonannani ishg'ol qildik.

Shuning uchun har 15000 kilometr - stantsiyaga xush kelibsiz.
 
Matn: Sergey Aslanan, Aleksandr Piscuon

  

Manba: Motor jurnali