Haydovchi va yo'lovchilarni himoya qilish
Sovuq, haydovchi |
Oldingi punch, yo'lovchi |
Yon zarbasi, haydovchi |
 | - | Yaxshi |
 | - | Yaxshi |
 | - | Qoniqarli |
 | - | Yomon |
 | - | Juda yomon |
|
Bolalar Holding qurilmalari
| 18 oygacha bola |
Ma'lumot yo'q |
| 3 yoshdan katta bola |
Ma'lumot yo'q |
Piyoda xavfsizlik xavfsizligi
 |
| - | Yaxshi |
| - | Yaxshi |
| - | Qoniqarli |
|
Izohlar:
Frontal zarba bilan, BMW 3-seriyasining yo'lovchi ichki qismi benuqsonlikni yo'qotdi va haydovchi ko'krak holatiga xavf tug'diradigan tarzda xavf ostiga qo'ydi. Rulni qo'zg'alish darajasi shikastlanish xavfini yanada oshirdi, hatto oldingi panelning pastki qismidagi qattiq elementlar tizzalar, kestirib va \u200b\u200btosidagi tos qismini xavf ostiga qo'ydi. Haydovchining himoyasi tomoniga urganingizda, haydovchining qorin bo'shlig'i 1998 yil talablariga javob bermadi.
Old punch:
Frontal ta'siri bilan, shamolning haddan tashqari siljishi qayd etildi. Yo'lovchi salonisi sezilarli darajada buzildi, eshik ham juda shikastlangan va old panelda qo'llab-quvvatlanadigan nur deyarli avtomobil tanasidan deyarli butunlay ajralib chiqdi. Haydovchi eshikni urgandan so'ng, katta kuch sarflandi. Yo'lovchi eshigi odatda ochildi. Rul g'ildiragi 223 mm va 14 mm gacha siljiydi. Shuningdek, to'qnashuv oyoqlar uchun minimal deformatsiyaga olib keldi va tormoz pedal 321 mm ga ko'tarildi. Airbag kech ishladi va o'z vazifasini to'g'ri bajara olmadi. Bu, shuningdek, rulning kuchli siljishi, haydovchilar tomonidan jiddiy shikastlanish ehtimolini oshirdi. Bo'yin yaxshi himoyalangan. Haydovchining ko'kragiga xavfsizlik kamaridan katta yuk ta'sir qildi, bundan tashqari, jarohat olish uchun etarli kuch bilan rulda rulda qochib qutulmadi. Old panel ichida va yo'lovchi salonining deformatsiyasi turli komponentlarni haydovchilari uchun yanada xavfliroqroq, shuning uchun ko'krak qafasi qisqartirilganligini baholash uchun yanada xavfliroqroq bo'ldi. Boshqa bir qator holatlar bilan old panelni almashtirish darajasi yuqori bo'lishi mumkin. Haydovchining chap tizzasi old panelning pastki qismiga yugurish ustunining chap tomoniga tegdi. To'g'ri tizzasi panelga boshqaruvchi ustunning o'ng tomonidagi panelga iste'foga chiqdi. Qaraygan ustun yoki old panelli qavsning pozitsiyasini sozlash tizzasidan jarohatlarga olib kelishi mumkin. Oyoq tumanlarining sezilarli deformatsiyasi oyoq va to'piqlar uchun jiddiy xavf tug'diradi. Ta'sirdan so'ng mutaxassislar chap oyog'ining chiqib ketish ekranlari va transport vositasi pol orasiga yopishtirilganligini aniqladilar. Yo'lovchilarning himoyasi umuman yaxshi, garchi xavfsizlik kamari yuki ko'kragiga zarar etkazishi mumkin.
Yo'lovchi bolalarining xavfsizligi:
Xavfsizlik kamari qulfi uning vazifalarini bajarmaydi va bolalarning kreslosiga yo'l qo'yishi mumkin. Mannekinlar oldinga juda porladilar, garchi ularning boshlari oldingi krujkalarning orqa tomoniga etib bormagan bo'lsa ham, yosh sensorlar jiddiy jarohatlar olish xavfini qayd etishdi. O'rindiqlarni o'rnatish bo'yicha ko'rsatmalar Evro-NCAP talablariga javob bermadi.
Yopiq ish tashlash:
Haydovchining boshi va tosidagi tos qismiga urilganda yaxshi himoyalangan bo'lsa, lekin ko'krak himoyasi darajasi zaif deb tan olindi va tos bo'limi kam.
Piysiy xavfsizlik xavfsizligi:
Bolaning boshini himoya qilish. Oltita nazorat punktidan uchtasi talablarga javob berdi (kaputning ko'magi ustida, qurg'oqchilik uyida va qalpuqning egilish chizig'ida). Ikki ball o'rtacha natijaga ko'ra, quyida batareyaning yuqori qismida joylashgan. Oyoqlarning yuqori qismini himoya qilish. Uchta ochkolarning hech biri talablarga javob bermadi. Kaputning old chetidagi joylar, faralarning ichki chetida va uning markazidagi joylar o'rtadan yomonroq bo'lib chiqdi. Kattalar boshini himoya qilish. Bir ball talablarga javob berdi: shamol jabhasi balandligi ustiga. Tormoz suyuqlik ostidagi joy standartga yaqin natija ko'rsatdi, to'rt ochko o'rtachadan yaxshiroq, biri - kaput pastasi - yomonroq. Oyoqlarni himoya qilish. Uchta ochkolarning hech biri talablarga javob bermadi, ularning barchasi o'rtacha ko'rsatkichdan past edi.
Avtomobil haqida umumiy ma'lumot
| Rabbiy manzil |
O'ngda |
| Sinovdan o'tgan model |
BMW 316i. |
| Tana turi |
4 eshikli sedan |
| Nashr qilingan yili |
1997 |
| Kulgb og'irlik |
1225 |
O'rnatish tizimlari:
| Oldindan o'rindiqlar |
Yo'q |
| Old kamarlarni yuklash |
U yerda |
| Haydovchining oldingi havo yostig'i |
U yerda |
| Yo'lovchilar fronti havo yostig'i |
Yo'q |
| Yon havo yostig'i |
Yo'q |
| Yon tomonidagi havo yostig'i |
Yo'q |
| Haydovchining tizzalari va oyoqlari havo yostig'i |
Yo'q |
