2007 yildan beri Hatchbackdan boshlab BMW 1 E87 seriyasini sinab ko'ring

Qizil qo'riqchi

An'analar BMW-da sharaflanadi, shuning uchun, ehtimol, uchta va uchburchak jismlar juda yaxshi ko'rishadi. Kompaniyaning bitta, dizaynerlari va dizaynerlaridan bo'lingan holda faxrni yashirmagan. Ular uni Sergey Voskresenskiy bilan bo'lishishdi. Foto BMW.
 
Magistral yo'l lenta - bu sohilda g'alati. Yaxshilangan, ehtiyotkorlik bilan asfalt, profilli burilish, mukammal markalash - va atrofdagi jon emas. Tezlashtiruvchi pedal biroz tegdi va xarakteristikada, lekin shu bilan birga uch yuz ot otning barvari, siz yaxshi o'rindiqlarning orqa tomonida cho'kayotgansiz. Uning qattiq siqilishi barcha o'sishni tezlashtirish bahoriga bo'ysunadi. Chubby korporativ g'ildiragi jiddiy barqarorlik bilan ta'minlangan, aniq va qat'iylikka aylanadi. Avtomobil yo'lga qayg'uradi. Va gaz chiqarilgandan keyin umidsizlikning xo'rsinishi, uning ostida tezlikchi otishma 90 km / soatgacha qaytadi.
Xo'sh, bu haqda Shvetsiyada BMV -135i sinovi, muloyimlik bilan xushmuomalalik bilan ogohlantirish, ammo yo'l politsiyasi haqida ogohlantirish! Bu yalang'och B-Ksenon, bitta rangli qizil ustun, o'z navbatida, keskin tezlashib, darhol o'z joyiga qaytadi. Bu hayajonlanib, qulay va bir vaqtning o'zida sportning eng muhimi, bu harakat sharoitida juda ziddir - bu mashinaning birinchi taassurotlari. Bu erda Shvetsiya orolidagi cho'lda, uning maqsadi, go'zal toshli va kuchli tosh kareralarida Toyota va Volo o'tgan asrda tug'ilgan, ular o'tgan asrda eng tez-tez duch kelishgan.
Texnik tarjima
Ishonchim komilki, boshqa mashina Bavarz, maqtovli taqdimot nutqlariga hech qanday ahamiyat bermaydi. Ammo bu biznesga o'xshash tarzda, hatto qandaydir tarzda odatiy tarzda ifodalangan. Albatta, ular benzinli dvigatelning samaradorligini, zararli chiqindilarning past darajasi. Taniqli atletika dizayni, aerodor aerodinamika, o'qlarda mukammal o'lchash va kutilmaganda yuklangan magistrallar g'urur bilan eslatib o'tilgan. Yangilikning asosiy afzalliklari, albatta, albatta, BMWga tanish bo'lgan texnik jihatdan to'liq to'liqdir. Ammo bu tanishish uchun - ko'p.
Masalan, oltita engil alyuminiy birligi bilan egasi ikki tomonlama turboarlash bilan jihozlangan: Suchrochkalarning har biri uchta silindrni etkazib beradi. Yoki o'tkir holatlarga sug'urta qiladigan o'nlab faol xavfsizlik moslamalari. BMW namoz o'qiydi, tajovuzkor, ko'pincha boshqarish juda oson. Ayting, barqarorlashtirish tizimi, elektron differentsial qulf bilan ishlash uchun ehtiyotkorlik bilan harakatlanmoqda. Va energiya - energiya regeneratsiya uchun tormoz va juda g'ayrioddiy bo'lsa, dizel dvigatelida sozlanishi turbo
Mamlakatda Gotoland uzuk
Marshrutning birinchi qismida o'zimizni to'xtatganimiz ajablanarli emas! Taxminiy xulq-atvor uchun mukofot - bu mumkin bo'lgan poyga yo'nalishi bo'yicha seriyas, kelajakda orolning asosiy diqqatga sazovor joylari bo'ladi.
Ishlab chiqaruvchining qo'lining to'lqini va mashinaning to'lqini va men darhol bir butunqa aylanaman. Birinchisida slip bilan shimlar, keyin ikkinchi, uchinchi tishli. Mexanika ishlaydi va halol! U bir oz xo'rsindi va sudga nisbatan to'g'ri. ABS, rul va benuqson, silliq, silliq va bir vaqtning o'zida ichkariga sho'ng'in qilish paytida tormozlash. Moviy chiziqlar chaqnadi va chap burilish allaqachon keldi. Eng asosiysi, uni ertalabki yomg'irdan keyin g'ildirak ostida haddan tashqari ko'p emas.
Mashinaning harakatlari keskin, aniq bo'lib, bu ozgina yo'l bilan, didretlyus. Ehtimol, haydashdan ham, balki narkotiklikdan ham zavqlanmaydi. Axir, gaz pedali - ohangli satr, bu mashina tanasida musiqaning engil tegishi javob beradi. U biroz kuchliroq tomonga tegdi - orqa o'q old tomonni bosib o'tishga intiladi, siz sur'atni tushirishingiz kerak.
Asta-sekin, biz bir-birimizni tushuna boshlaymiz. Ma'lum bo'lishicha, 135-yillar to'satdan harakatlar, tanishish va balandlikdagi (6000 dan ortiq) inqiloblarga yoqmaydi. Nam yo'lda motorning moslashuvchanligidan foydalanish juda oqilona. Albatta, mashina juda uzoqqadam bo'lib, tinchroq bo'ladi. Men hali ham kuchli va juda elastik turbo dvigatelidan hayratdaman, u BMW qobiqqa aylanadi, siz faqat gaz pediga erga cho'kishga harakat qilishingiz kerak. Menga mashinani yupatayotgan poyga yo'lakchasida tormozlar yoqadi. Oddiy hayotda qiynalish, qattiq va qisqa - Ommaviy burilishlarda juda katta sezgirlik bilan mashinaga tegishli.
Shunga qaramay, biror narsa xavotirlanmoqda. Masalan, yo'lga keskin, dürtüsofni yo'qotish, tik burilishlarda oldingi o'qning uzun turishi umuman taassurot qoldirmaydi. Taqdimotda eshitgan ibora darhol boshingizga tushadi: ehtimol siz ozgina qiynoqqa solinadigan aylanish uchun ozgina qiynoqqa solinasiz. Bu erda BMW to'satdan keyingi navbatdan chiqib keta boshlaydi, g'ildirak va gaz bilan tuzatish uchun juda qattiq reaktsiya. U javob beradi: shunchalik xavfsizroq! Va unga ob'ekt berish juda qiyin. Axir, BMW-1355 avvalambor Amerika bozoriga yo'naltirilgan va u erda haddan tashqari ekspresslik displektorlik va qulaylikni afzal ko'radi. Yana bir narsa ehtimol: M.-ning konfiguratsiyasida 1-seriyani kupe uchun yana bir sport turini tashlab ketish kerak edi.
Yaqin kelajakda bo'linmadan tug'ilgan konvertatsiya qilinadigan narsa paydo bo'ladi. Taxminan, bu bahorda, BMW-135I savdo va dizel versiyasi 120D-ni ishga tushiradi. Narxlar hali nomlanmagan, ammo bunday mashinalar arzon bo'lmaydi.
Eng ozg'in
BMV-135I tormoz paytida energiya regenergeratsiya texnologiyasi qo'llanilgan. Batareya faqat tormozlash paytida va majburiy bo'sh joyda zaryadlanadi. Tezlashtirilganda, batareya bilan elektr aloqasi uzilib qolmoqda, ular bir tomondan, dvigateldan to'liq daromad olishingizga imkon beradi, ikkinchisiga yoqilg'i sarfini va CO2 chiqarilishini kamaytiradi.
BMW 135I kupe - bu tendentsiya mahsuloti: Yorqin, kuchli, yuqori-turk, maxsus ixcham va juda tez mashinaning jozibasi bo'lgan.
 

  
 

Manba: "Haydash" jurnali