Test drayveri Audi TT maydoni 1998 - 2006 Bo'la

1998 - 2006 AUDI TT chorakining barcha fotosuratlari

Katta -caliber o'yinchoq

Audi TT 1998 yilda deb topilgan. Bu ikki xil jasadlar bilan taklif qilinadi: a 2 + 2 bo'linmasi (aslida - uchburchak hetback) va ikki tomonlama ochiq kauchuk. 1,8 litr hajmdagi turdagi benzinli dvigatel old tomonda joylashgan va majburiy ravishda 150 (faqat qarindoshlar uchun), 180 yoki 225 litr rivojlanishiga qarab rivojlanish darajasiga qarab. Bilan. Dastlabki ikki qismli mashinalar old tomondan drayver va mexanik beshta vitrlar qutisi bilan jihozlangan; ikkinchi va uchinchi variantlar uchun barcha va olti va oltita - šeeded kp uchun jihozlangan.

Keling, tomni ko'taraylik, endi buni qila olmayman! - Fotosuratchi keyingi svetoforda kaltaklandi.
Spoyters tomonidan ochilgan to'qqiz dyuymli minali tt, quruqlikdagi turboarges, magnit kabi turboçali va hushtak chalish, yo'lovchilar e'tiborini jalb qiladi. Yopiq kabinaning qobig'ida siz undan yashirmaysiz, terining bir-biriga zid ravishda boshqa odamlarning ko'zlarini kuydiradi - ochiqchasiga qiziqib, qiziqarli va dushmanlik qildi.

Endi men mushukning his-tuyg'ularini his qilishini va ko'pchilikka bu erda ko'rinadigan joyda, u eng ko'p dunyoning qolgan qismidan to'sib qo'yganligini tushunaman.
Yashil yoqdi - zavqlanma bilan men tezlatgichni polga bosganimdan xursandman. Aks etuvchi tayoqchasiga o't qo'ygan tuyg'u - ko'kragida sovuq va uning boshidan zavqlanaman. Ammo kalit birlik yonib ketdi - dvigatel 3500 rpmgacha bo'lgan, kuchli pikap bilan portladi va boshqa birovning befarqligidan voz kechdi. Sektorda takometrning o'qi to'rtdan olti minggacha yuguradi, qo'l uzatgichining panjarasini buzish uchun vaqt yo'q.

Hatto serial audi tt ham atigi 1,8 litr turdagi turbo dvigateli 225 litr hajmini ishlab chiqaradi. Bilan. 6.9 s uchun 100 km / soat tezlashadi. ABT studiyasidan sport chizig'ining sozlash versiyasi haqida nima deya olamiz. Sport ishlab chiqarishning to'rtta xrome -caliber xrome trubkalari, inlet tizimini o'zgartirish va dvigatelni boshqarish dasturi 265 litrga ko'paydi. bilan, va yuzga yaqindan oshib ketish uchun 5,6 s etarli! Hozirda allaqachon yuqori aniq hokimiyat 147 litrga yetdi. S./L.

Flip tomoni tor ishlaydigan vositadir. Shuning uchun bu erda oltita - bu juda foydali. U uchtadan qilingan bittasida qilingan, chunki elektr blokining ko'ndalang bo'sh joy davomida oltita zinapoyaga ko'tarilgan holda, avtoulovning kengligini oshirmaydi. Bundan tashqari, dasturga qarab, ikkita asosiy juftliklardan biri o'z ichiga oladi - Men I -V va 3.32 uchun - V, VI va teskari. To'liq g'ildirakli haydovchi katta potentsialni samarali amalga oshirishga yordam beradi: oldingi g'ildiraklarni tozalashda, ayniqsa tushirish tufayli tobora ko'proq tushirish ehtimoli bilan, qoldiqlarning ko'p diskli idishi orqalarini ulaydi.
Ajoyib dinamik xususiyatlar kuchli tormozlarni talab qiladi: shuningdek teshilgan tormoz disklarining diametri, shuningdek, 322 mm gacha o'sdi, to'rtta pistonli kaliperlar o'rnatilgan.

G'ildiraklar ham mos keladi: orqada 275 / 30r19 o'lchamdagi, old tomonda - yana 235 / 35r19, lekin ular kengaytirilgan g'ildirakli archalarga deyarli mos keladi va ular aylanish burchaklarini cheklab qo'yishdi ikki dozada juda katta platforma. Ikkinchisi to'xtatib turildi: yanada qattiq, qisqa -chi, shuningdek sozlanishi, bu sizga maqbul sozlamalarga erishishga imkon beradi. Bu Germaniyaning DTM seriyasining boshlang'ich irqida, Sport prototiplari Audi TT-R Audi TT-R tomonidan yutib olgan dastlabki ikki joy tomonidan tasdiqlanadi.

Aytgancha, sozlash mashinasini uzoqdan olib tashlagan arizaning dizayni, shuningdek, bu erdan ko'chib o'tilgan - ikkita cho'tka o'rniga faqat ikkita cho'tka o'rniga faqat ikki cho'tka bilan.
Biroq, mashina sof sport qobig'iga aylanmadi - bu normal ishlash uchun mos. Masalan, yo'lni rasmiylashtirish 30 mm ga ko'paytirilishi mumkin - bizning oldingi buzg'unchimiz astaltdan 140 mm, bu oddiy yo'lovchi avtomobili uchun ham unchalik ahamiyatga ega emas. Aytgancha, qishda qattiq plastik plastmassani qo'yish qulay - ikkitasi bir-ikki daqiqada bunga qarshi turadi.

Bu erda to'liq xavfsizlik asboblari mavjud: ko'p funktsiyali barqarorlash tizimidan to'rt yadrogacha. Ekipajni aylantirgan holda, qobiqli shamol ramkasi va ikkita alyuminiy kompkoriyalarni himoya qiladi. Albatta, sig'imga ega bo'lgan beton kontsertining audio tizimi, ko'zoynak va isitish, ksenonli faralar va ko'p narsalar bilan jihozlangan iqlim qurilishi. . Hatto 180 litr hajmli kichik magistral mavjud. To'g'ri, kimdir Audi tt Abt-ga nimadir olib yurishga jiddiy munosabatda bo'lishiga ishonish qiyin, ammo o'zi va chiroyli hamrohdan tashqari. Keyin tom va komplekslar pastga, sochlar shamoldagi sochlar - qara va hasad!

Bizning sertifikatimiz
Eng kuchli dvigatel bilan eng kuchli dvigatel bilan 3-transport vositasi Audi TT ning narxi. Bilan. - Audi TT abt kompaniyasining 50 ming dollar sozlash versiyasi qariyb 95 ming AQSh dollarini tashkil etadi.

+ Yorqin ko'rinishi, ishlaydigan diapazonda ajoyib dinamik.
- past tezlikda cheklangan lahzalar, yuqori narx.

Qisqacha ma'lumot

Audi TT, ayniqsa ABT-ni sozlash versiyasida portlovchi temperament bilan haqiqiy shou bo'lib, qonda boshqalarning e'tiborini va adrenalinning e'tiborini kafolatlaydi.

Umumiy ma'lumotlar:
Audi TT Rowster (Qavs ichida ABT-ni sozlash versiyasining ba'zi ma'lumotlar)

Joylar soni 2; jihozlangan massa - 1515 kg; To'liq og'irlik - 1815 kg; Maksimal tezligi - 237 (250) km / soat; Tezlashtirish vaqti / soatiga 100 km / soat 6.9 (5.6) s; Shartli shahar atrofi va shahar tsikllarida yoqilg'i sarfi - 7.1 / 13.3 (n. d) l / 100 km; Yoqilg'i berish - 62 l; Yoqilg'i - ai -98. O'lchamlar, mm: uzunligi - 4041; kengligi - 1764; Balandligi - 1348; Baza - 2429; Old / orqadagi trek - 1528/1505; Yo'lni tozalash - 130; Magistralning hajmi 180 litr; O'z navbatining radiusi 5.3 (n.) M. Dvigatel: Gazolin, to'rtta-ksilindr, tartibda joylashgan; Tarqatilgan in'ektsiya sozlanishi, bitta tsilindrning beshta variantlari, ikkita tozalovchi bilan turboarar. Ish hajmi - 1781 sm; silindr diametri va piston pistri - 81.0x86,4 mm; Siqish darajasi - 8.9; Maksimal kuchayish bosim 1,0 bar; Quvvat - 165 kVt / 225 litr. Bilan. (195/265) 5900 rpm; Maksimal moment 280 (360) n.m 2200 (3800) RPMda. Transmissiya: Barcha -Sele drayveri, orqa o'qi avtomatik ravishda Xoldeks ulash-dan foydalanib ulanadi; vites qutisi - mexanik olti-modm; Transport raqamlari: I --42; II - 2.11; III - 1.43; IV - 1.09, asosiy dastur bilan - 4.20; V - 1.10; VI - 0.91; H. X. - 4.11, asosiy dastur bilan - 3.32.

To'xtatib turish: Subframmada, old tomonda, masalan, Makerson kabi tanbehli barqarorlik stabilizatorlari - multi-mciask. Tormozlar: kuchaytirgich bilan, abs va qurilmaning qisqarishi yordami bilan. Boshqaruv: o'zgaruvchan samaradorlikni kuchaytiruvchi rekek. Shine hajmi: 225 / 45R17 (old - 235/55 / \u200b\u200b35R19, orqada - 275/0r19).

Bir necha soniya - va elektr drayveri yumshoq yuqori qismini ko'taradi. Harakatda drayver bloklanadi.

Eng kuchli seriyali motorning tashqi tezlik xususiyatlari 1,8 litr (225 l) va ABTning (265 HP) ning sozlash versiyasi.

Bir qarashda porloq sariq o'qlar va xavfli rejimlar bo'lgan qurilmalar o'qiladi.

Pederallar va platforma - alyuminiy prokladkalar.

Alyuminiy elementiga plastik qoplash oyog'ining tayanch sifatida xizmat qiladi.
Katta o'n to'qqizinchi - 322 mm diametri bilan teshilgan shamollatilgan tormoz disklari ichida.

Orqada - ABTdan ikki juft matbuot quvurlari.

O'rindiq ortida shamol va yoylarning boshlig'i to'ntarish paytida himoya qilinadi.

Biz yoz uchun qattiq plastik tomni olib tashlaymiz.

Ovoz tizimi paneli metall qopqoq ostida yashirilishi mumkin.