Test drayveri Audi TT maydoni 1998 - 2006 Bo'la

Ruhiy

Ochiq avtomobillar belgilarda juda farq qiladi. Toza havoda nafas olish uchun asta-sekin aylanib, asta-sekin siljish yoqimli. Va avtoulovlar bor, ular doimiy ravishda faol harakatlarni qo'zg'ashga imkon bermaydi. Ularga qarindoshlar deb nomlanadi. Qarindoshlar orasida ushbu Audi kabi butunlay g'azablangan.

 

Men jasoratga ega bo'laman, bu mashinaning go'zalligi uning laganonik va jismonan kuchli dizaynda yotadi. Bu erda, avtomobilning sanoat uslubining kvitanti va sanoat muxlislari qarindoshi sifatida! Va ismi unga to'g'ri keladi. Evropalarning qisqartmasi bo'yicha evropaliklar an'anaviy britaniyalik miting sayyohlik kubogining nomini tushunish, Rossiyada bu mutlaqo boshqa ma'noga ega. Aytaylik, jang qiling. Baribir ushbu mashinani o'rganish, hokimiyat tuzilmalariga qanday munosabatda bo'lgan taassurotdan xalos bo'lish qiyin. Yupqa zirhli mashinalar, qanotli metalldan iborat salonning buzilmas, katta shakllari, va tananing rangi ko'plab harbiy parklarda qabul qilingan. TTga qarab, negadir ushbu mashina yomon haydashni bilmasligingizga xalaqit bermayapsiz va izohlar harakatlanishda statiklarga qaraganda kattalik tartibini kuchaytiradi. Shuningdek, uning fe'l-atvori nomuvofiqlikni anglatmaydi va bu otliqlar hali ham aylanishi kerak.

  

Ekish jarayoni poyga mashinasining kokpitidagi yiqilishga o'xshaydi. Bu kokpit, chunki o'rindiq past joylashgan va tomonlar yuqori, bu xavfsizlikni keltirib chiqaradi. Kafedra beparvolikdir, ammo tanani ishonchli tarzda tuzatadi. Qora kumush ichki palitrasi poygalarning ekspluatatidan tashqari fikrlarga olib keladi. Metallning ko'pligi sovuq emas, lekin aksincha, hayajonning hayajonlanishi, talabaning pulse. Biroq, kalit bilan sehrli harakatni boshlashdan oldin, men TT yaratuvchilar tomonidan ishlatiladigan bir qator pushti bo'lmagan echimlarga e'tibor bering. Shunday qilib, defektuvchilar orqali etkazib beriladigan havo bosimi ularning jantlarini aylanish bilan tartibga solinadi. Ammo iqlimni boshqarishning qalamlari foydasiz, ular to'g'ri harakat qilishadi va bir marta bosish uchun chapga, qadamlar qadamlar qo'yadilar. Onion audio tizimining bosh tarkibi (uni yuz baravar o'qilayotganidan bir marta eshitish yaxshidir) Yozuvli tt yozuvi bilan eng zo'r alyuminum paneli ostida yashiringan. Xo'sh, bu portulaga yaqinlashib, jangovar missiyaga o'tishni istagan kamarlar bilan mahkamlash. Shunga o'xshash atrofga o'ting.
 
Audi TTning mexanik qismining tavsifi hurmatni ilhomlantiradi. Kaput ostida yigirma o'n yilliklar davomida egilgan 1,8 litrlik Volkswagen Motor. Bir marta u 70 ot bilan boshlangan va turbinalar tufayli, bu 225 ta narsani beradi. Doimiy drayver ko'p -kanjning orqa tomonini orqa g'ildiraklar bilan uzatiladigan momdeks o'lchamini tartibga soluvchi mobilning hajmini tartibga soluvchi mobil xalics xalik debrilganlari bilan to'la. Bundan tashqari, sirli g'ildirak bilan sirpanishning tormozida oldingi Intercoil-ning pastki differentsiyasini taqsimlashni taqlid qiladigan EDL elektron tizimi.
Agar siz sezgilarni TT Roadster-ga taqqoslasangiz, ehtimol, ehtimol, kartalardagi irqlar bilan. Bu erda sizda tushunarli o'lchovlar, kamlik rulolari va og'ir rullar mavjud. Va, albatta, kosmik va mashinada juda ahmoqona hissiyot. Uning boshi, osmoni va uning hiyoblari shovqinsiz kaputning metall pichog'i bilan tashlandi. Hissiyotlarning Avana! Mashinaga kirgandan so'ng, siz shamolning jinnilik darajasiga qarab tezlikni aniqlay boshlaysiz. 120 km / soatdan keyin, u ikkinchi bir soniya qoldirmaydi, sochlarini yuvmaydi va ko'zgular va shamolning yuqori chetida hushtak chalmaydi. Chet elda 160 km / soat shamol siz eshitishingiz va his qilayotgan yagona narsaga aylanadi. Yana bir muhim belgisi - bu 180 km, eng tezlashishni engillashtirish uchun eng tezlashishni davom ettirish uchun eng tezlashish: pastki yuqori bo'lgan mashina aerodinamika muammolaridan boshlanadi.

   

Qonda adrenalinning darajasi pasayish darajasidan keyin pasayib boradi. Turbinani kiritishni ko'zda tutgan lahzalar qasddan hisoblab chiqiladi, shunda ularni shirin deb atashadi va umidsizlik emas. Keyingi dastur mavjud, bilish, endi siz yana orqa tomondan kuchli surish bilan omon qolib, yana bir fikringizni ochib, orqangizdan qoldiradigan va ularni qoldirib ketishingiz mumkinligini bilishingiz uchun. Va turbinani yana bir marta eshakni keskin nayrang bilan haddan tashqari havodan xalos bo'lishadi.
 
Tuzatilgan protsedura juda samarali amalga oshiriladi: uzatish uchun minimal tomondan o'g'irlangan yaroqsiz g'ildirakning yo'qolishi pasayadi. Namunali aniq va qisqa va qisqa va qisqa metening mexanizmi va bir xil deb biluvchi pedal bir soniyaning qo'shimcha kasrlarini o'ynashga imkon beradi. Biroq, ularni chindan ham o'ynash uchun, mashinaning fe'l-atvorini tushunish kerak bo'ladi, shuningdek, aniq mohir mahorat keyingi vitesga o'tish bilan biroz kechikish kerak va dvigatel allaqachon qizil sektorning devoriga yotqizilgan Tezlashtirish tezligini yirtib, takometrdan. Avtomobil odatda translyatsiya qilishni tanlaydi: uchinchisining o'rniga to'rtinchisiga qo'ying va darhol turbuzardan chiqib, toshbaqangizning taqdirigacha og'riq qoldiradi. Ammo siz qo'shnilarning irodasini past darajadagi omilga ega bo'lgan dvigatelning kamligi bilan pardasiz, uni egzoz tizimi faqat past tezlikda buziladi.
 
Bu erda rul, allaqachon aytib o'tilganidek, juda og'ir. Ammo bu jiddiylik quvonchlidir: bu xuddi drayver bilan aloqa o'rnatadi, uni qoplama g'ildiraklari holati to'g'risida barcha ma'lumotlarni taqdim etadi. Va qaytish kuchini almashtirishning rulida o'zgarishi uchun algoritm juda muvaffaqiyatli. Biror kishini va mashina haqidagi o'zaro tushunish to'liqdir! Tez burilishda eng oson tushunmovchilik paydo bo'ladi: Rojer to'g'ri chiziqdan yaqini pastga siljiydi, shuning uchun rulni birinchi navbatda bahslashishi kerak va keyin traektoriyani sozlash kerak.
 
Tormoz tizimining ishi idealga yaqin va eng muhimi, uning mexanizmlari yuqori haroratga chidamli, yuqori tezlikda yuqori tezlikda ishlaydigan bir qator ta'sir qilish qobiliyatiga ta'sir qilmaydi. Avtomobilni to'xtatib turish kursini buzish uchun adolatli bo'lishi dargumon, ammo u faqat eng kichiklarni yo'qotgan yo'llarning kamchiliklari bilan muntazam munosabatda bo'ladi.

  

Ha, men deyarli unutib qo'ydim. Albatta, Audi TT, albatta, ikkita dozada ko'taradigan yumshoq yuqori. Biroq, u juda ko'p miqdordagi tashqi jozibali mashinani yo'qotadi va Rogaster to'liq mukofotlangan barcha voqealarni boshdan kechirishga imkon bermaydi. Bir vaqtlar ruhiy ruhiy kabi his qildim, oddiy his-tuyg'ular dunyosiga qaytish juda haqoratli!
 

Avtomobil Audi servis markazi tomonidan taqdim etiladi.
Sinov paytida mashina sug'urtalangan holda sug'urta qilinadi.
 
Matn: Leonid Klyuyev
Foto: Rim ostanin
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Manba: G'ildirak jurnali [№ 59/2002]