Sinov drayveri Audi A8 D3 2003 - 2005 sedan

A8 / 5100 km

Birinchi kompyuterlar - Sovet tadqiqot institutiga kompyuterlar - maxsus xonalar ajratilgan. Sakkizimizning MMI tizimi, ehtimol butun qavatni talab qiladi.
Ikki oy oldin biz A8 bizning multimedia interfeysi (MMI) ishi bo'yicha hisobot yozishni xohladik. Ammo, biz halol tarzda tan olamiz, qo'rqib ketishdi: biz bizga biron bir murakkab elektronika kabi tuyuldi, bu uzoqroq giyohvandlikni talab qiladi. Ular qo'rqishdi, behuda narsa bo'ladi. Biroq, hamma narsada tartibda.
Wipes, lekin tushunmaydi. Fayl o'quvchi bizga juda shokoladli avtomobillar bizning uzoq muddatli sinovimizda bo'lganligi uchun bizni tanqid qilgan: qimmat, kuchli, ishonchli. Audi shunchaki. Biz javob beramiz: Quyoshda dog'lar bor, bu tasdiq. Iyun oyining boshida bitta tahririyat tobora barbekyu uchun ichamaga chiqdi. Audi A8-dan tashqari, mashinada aniq. Rasmiy sabab Moskva-Kiev trassasi dinamik xususiyatlari sinovi edi va oddiy inson tilida gapirganman, men Moskva viloyati yaqinidagi eng yaxshi magistrallardan biri bo'lgan eng yaxshi avtomobil yo'llaridan o'tmoqchiman. Nega yo'q? Yo'lda, xodim barcha ichimliklarni sotib olish uchun oziq-ovqat bozorini chaqirish vazifasini oldi. Xodim tahririyatni shaxsiy manfaatlar bilan birlashtirishga qaror qildi: qo'shni qurilish bozorida bir vaqtning o'zida sotib olish uchun sotib olish va ta'mirlash kvartirasida yangi hojatxonada sotib olish. Yarim bir soat - va magistralda allaqachon hojatxona va polda, yo'q bo'lib qolmagan yo'lovchilarning oyoqlarida - to'liq shisha -grsgratli sumkalar bor edi. Haydovchi qo'lining engil harakati bilan boshlang'ich tugmachasini bosdi - u buni juda tushunarli bo'lib, u juda tushunarli edi: ilg'or asosiy tizim nafaqat kalitni cho'ntagida saqlashni, balki butun Foydalanuvchi montaji - stul, nometall, radio ... Ba'zi sabablarga ko'ra, mashina birinchi marta boshlanmadi. Benzin tugagan degan tuyg'u bor edi: u o'ralgan, ammo ushlamaydi. Bir soat oldin, ishlov berish uchun bir soat oldin, u 95-yillarning ellik litrini to'kib tashlaganligi sababli, bema'nilik. Xotirada uchinchi urinishdan so'ng, gaz nasosining xotirasi. Benzin nasosining sakkiztasida qidirish ahmoq edi. Avtoulovni an'anaviy tarzda boshlash uchun to'rtta keyingi urinish - kalit yordamida hech narsa bermadi. Jurnalistda maslahatchi bo'lgan xizmat markazi raqamini terib tashlagan, uning mashinasini diagnostika uchun darhol qabul qilishga tayyorligini bildirgan.
Dizel Iveco juda tezda - taxminan yarim soatdan keyin. Bu vaqtga kelib bozor allaqachon yopildi va soqchilar pavilyon metalida yolg'iz bo'lgan qimmatbaho xorijiy mashinada shubhali ko'rinardi. Kesish, payvandlash. Yuk mashinasi haydovchisi professional bamperga vilkasini professional ravishda olib tashladi, u erda ekinlarni vidalab qo'ydi va Winch kabelini ochishni boshladi. Avaylash yoqilgunga qadar kalitni burab va qo'lni neytral pozitsiyaga qo'ying, "u jurnalistga buyurdi. Cho'tabanetda, ehtimol, bugungi kunda bir marta hamkasb o'lik rulda o'tirdi. Gubtlash paytida burilish lahzasini olish oson emas edi - kalit oxiriga aylandi va to'satdan lo! - dvigatel topildi. La'nat, yuk mashinasi haydovchisi kabelni uyg'otdi va yolg'on qo'ng'iroq uchun kvitansiyani yozishga ketdi.
Elektronika sarguzashtlari. Keyin faqat bitta yo'l bor edi - xizmatga. Yo'q, ehtimol, yozgi uyga borishga harakat qilish mumkin edi. Biz sarguzashtasiz keldik va yarim soatdan keyin jurnalist, hojatxona va ichimliklar "Audi A4 1.8 T" ning tanasiga nafas olishdi.
Dushanba kuni e'lon qilingan xizmatning hukmi quyidagicha: dvigatel tezligining sensori. Ish shunchalik kafolatlanganki, tafsilotlarni hali ham ko'rish kerak edi: bu hech qachon sakkizta bo'lmagan. Amalga oshirilgan mashinani olib, biz bizdan buzilgan narsalarni bizga ko'rsatishni va bu pul uchun nima bo'lishini va kafolat ostida emasligini so'radik. Qabul qilgich kichkina sumka olib keldi, unda simlar bilan simlar, fotografiya lichlet cill, guberonning oxirida barrel. Bosch yozuvi oxirida taqillatildi. Besh ming sakkiz yuz rubl, - qog'oz bir qog'oz bilan tekshirib ko'ring, dedi xizmat.
Ijara olishdan oldin qolgan kunlar, biz sakkiz minutdan zavq oldik va MMIning eng ravshan afzalliklari va kamchiliklari haqida gapirib, Ruhni to'pladik.
+ Mashinaning eng muhim funktsiyalari, shu jumladan to'xtatib turish, navigatsiya, iqlim, audio va video tizimining yangi boshqaruv tizimi foydalanuvchiga atigi ikki-uch kun ichida kontseptsiyalarda chalkashib ketmasligiga imkon beradi. Tizim bizga nemis tili tilini eslatdi: Hammasi mantiqiy va aniq, istisnolar - eng kam uchraydi. Haydovchining o'ng tomonidagi panel yozuvlar bilan tarmoqlarga bo'linadi: radio, CD / TV, mashinasi, telefon, telefon va boshqalar va boshqalar. Markazda Jaeikiki yuvish vositasi bo'lib, u ikkala kursorga ham, bir vaqtning o'zida kiradi. Har bir tugmani umumiy sozlash kaliti, ya'ni umumiy instalektsiyalar bilan birga bosilishi mumkin. Qaytish kaliti, ya'ni oldingi menyuga qaytish ham mavjud. Hammasi qog'ozda juda nozik ko'rinadi - shunday ko'rinadi, chunki ular aytganidek, siz so'zlar bilan ta'riflay olmaysiz, lekin amalda u unga intuital ravishda ravshan bo'lgan hamma narsa.
- Bitta ahamiyatli, lekin drayver kamida sakkizta chet tillaridan biriga ega bo'lishi kerak - rus MMI-da hali aytilmagan. Ammo yo'riqnomani avtoulovga biriktirilgan kompakt-disklardan to'g'ridan-to'g'ri ekranga yuklab olish mumkin, ammo o'qishni zerikarli saboq olish juda qiyin. Biroq, biz halol ogohlantiramizki, CD qog'ozni almashtirmaydi.
- / + Rossiyada, Afsuski, ishlamang. Navigatsiya diskiga magistralda joy mavjud bo'lsa-da. Ammo bu televizor juda yaxshi ko'rsatilgan. Standartda DVD pleer yo'q - bu uzoq versiyaning atributidir, ammo qo'shimcha ravishda o'rnatilishi mumkin. Ovoz sifati va mantiqiy mantiqiy, ehtimol, auditiloflar orasida zavqlanishiga olib keladi: avtomobilda, shuningdek, orqa yo'lovchilar, shuningdek, haydovchiga ham, yo'lovchilar uchun ham ovozni sozlashingiz mumkin. . Ba'zi bir munosabat, bizning aniq narsalarimiz tufayli Rossiyada ishlamaydi. Bu radiostantsiyada filtrlarning katta ro'yxatiga tegishli: tabiat, bolalar dasturlari va boshqalar. Tezlikka qarab biz ovoz balandligini oshirish funktsiyasidan o'ta mamnun edik - bu audioopilot deyiladi. Bizning jurnalimiz bilan moslang. Ammo shinalar bosimi shousi va batareyaning holati dangasa drayverga yaxshi yordamdir.
Xavfsizlik nuqtai nazaridan, tizim haydovchining haydash paytida diqqatni talab qiladigan jiddiy munosabat menyusiga kirishiga yo'l qo'ymaydi. Bu moslashuvchan havo to'xtatilishiga taalluqli emas: mashina bo'limi mashinaning vizual tasviri ko'rinadi, bu mashina qaysi balandligi yoki tushirilganligini ko'rsatadi.
Aftidan, bir xil xavfsizlikka sabablar, avtomobil ishlab chiqaruvchi MMIda EP-EP-EP-EP-EP-EP-EP-EP-IP-EP-EP-ning barqarorligini uzatish funktsiyasini amalga oshirmadi. Tugma o'zining an'anaviy joyida qoldi.
Matn Aleksandr Fedorov, Surat Sergey Sherestnikov
 
Xarajatlar (20-23 may)
Mashe shahar / magistral - 1900 km
AI-95 benzin (356 l) $ 130
Mayka $ 12
Yuvish idishidagi suyuqlik 4 dollar
Umumiy $ 146
 
 
 
 

Manba: "Autopilot"