Sinov drayveri Audi A8 D3 2003 - 2005 sedan
A8 / 3 oy
Uch oy davomida biz o'zini o'zi tarbiyalash bilan shug'ullanardik. Kuz yaqinda keladi, bu maktabga vaqtni anglatadi. Bunday murakkab uskunalarni boshqarish, masalan, Audi A8, ba'zan 13 yillik haydovchining tajribasi, ya'ni 13 yillik haydovchining tajribasi 130 ming dollarni, ya'ni 130 ming dollarni tashkil qilishi mumkin, bu esa 130 ming dollarni tashkil qilishi mumkin.
Bularning barchasiga Audi A8 sinovida Audi Cvatro haydovchining haydovchining mahoratiga tashrif buyurish orqali biz bunga ishonch hosil qila oldik. Yangi sakkizinchilarning egalari ko'pincha bu erda paydo bo'ladi. Bundan tashqari, bu shaxsiy haydovchilar emas, egalari. Ikkita asosiy sabab ikki. Birinchidan, bu bizga ham Audi Quatro, yangi mashina, shubhasiz, undan ham haydovchi ekanligi tasdiqlandi. Ikkinchidan, ko'plab avtoulov egalari o'z xodimlariga xatolariga mustaqil ravishda ko'rsatishi uchun katta miqdordagi bilim va ko'nikmalarga ega bo'lishni afzal ko'rishadi.
+/- bunday, birinchi qarashda, o'rindiqni sozlash kabi oddiy narsa. Yangi sakkizga qo'nishning o'ziga xos xususiyati juda ko'p o'rindiqqa ega. Masalan, etarlicha davom etadigan popliteal yostiqlar, shuning uchun basketbolchining oyoqlari bu erda charchamaydi. Ba'zida bu erkinlik ba'zan yon tomonga chiqishi mumkin, chunki qulay qo'nish har doim boshqaruv uchun eng yuqori va eng maqbuldir. Aytingki, yangi A8dagi o'rindiq yostig'ining efiri, siz shiftga tojingizni osonlikcha dam olishingiz mumkin. Shu bilan birga, biz pastga o'tirmoqdamiz, biz mashinaning og'irligi markazida yaqinroq, bu biz buni yaxshiroq tushunamiz deganidir. Shuning uchun mukammal balandlik - bu iyagi dosh panelidagi visor darajasida. Orqaga samolyotda shirin uxlash paytida orqaga tashlanmasligi kerak, ammo haydovchi orqa o'qni yirtib tashlashning barcha lahzalarini sezishi va kurtakni o'chirish imkoniyatiga ega.
+ Haydash maktabining maktabida Audi Quatro qo'lingizni qo'yib yuboradi. A8-dagi rulni 9 va 3 soat davomida saqlash tavsiya etiladi. Markaziy to'qish ignalari buning uchun aniqdir. Birinchidan, g'ildirak kalitlari bilan ishlash qulayroqdir, ikkinchidan bunday kaftlarning bunday joylashuvini to'xtatish g'ildiragini to'xtatishning asl holatiga qaytaradi. Umuman olganda, qaysi pozitsiyangizni bilish va shunga mos ravishda g'ildiraklar xavfsiz sayohatning garovidir, ammo yangi sakkizda bu unchalik oddiy emas. Mashinada to'xtash joyidan to'xtash joyi - ikki yarim va yarim yarim burilish, ammo boshqaruv panelining bosqichi o'zgaruvchan, tishi atrofida qirralar bo'ylab katta. Bu shuni anglatadiki, rulni burish uchun to'qson darajadan kam bo'lsa, old g'ildiraklar to'xtash joyida yoki trafik oqimida oddiy manevrlar uchun unchalik sezgir emas. Rulni kattaroq burchakka aylantirish darajasi katta bo'lgan holda, g'ildiraklar ham aylanadi. Siz buni eslay olmaysiz, faqat his qilishingiz mumkin.
+ Yana bir o'qituvchi sizning e'tiboringizni tartibga keltiradigan g'ildirak orqasida joylashgan podalaringizga qaratadi. Ushbu qo'llanmani kommutatsiya almashtirish usuli A6 yoki A4-da kuzatilishi mumkin bo'lgan tugmalarga qaraganda progressivdir deb ishoniladi.
Bardalar nafaqat qo'lda yoki sport rejimida faol. Shuning uchun, agar kik-pastga mos kelmasa, egilishda uzatishni kamaytirish kerak bo'lsa, chap qo'lingiz bilan o'tishingiz mumkin. Avtomobilni avtomatik rejimga qaytarish uchun, nazorat punkti to'g'ri va o'ng tomonini bosish uchun etarli.
- Sizning Audiy A8-ni hatto dvigatelni juda sekinlashtirdiki, biz har kungi haydovchiga e'tibor qaratdik. Agar siz shunchaki gazni chiqarsangiz, unda mashina svetoforga tushmasligi mumkin. BMW 745li-da, bizning vaqtinchalik egalikimizda joylashgan, gazni to'kishning sustligi qandaydir to'g'ri yo'lga tushadi. Ko'rsatilgan avtomobillar deyarli bir xil massa, dvigatel kuchi va hatto bir xil zf qutilari, ammo turli holatlarda ham xuddi shu zf qutilariga ega. Biz sezgan farq - Tiptunik Audi va o'gay o'stirish bmw. Bundan tashqari, albatta, barcha -wale Drive - agar mashina tezroq tezlashtirilsa, u tezroq sekinlashadi. Audi A8 haydash maktabida maktabning ushbu xususiyati afzallik hisoblanadi. Bundan tashqari, peda ostida siz har doim tortishishni tark etishingiz kerak.
+ Avtomobilni haydovchining traektoriyasini haydovchining malakagi maktabida o'zgartirish uchun ishlatish uchun avtoulovning traektoriyasini o'zgartirish kerak Bundan tashqari, Yangi Audi A8 reytingi kalitga kiritilgan. 30 km gacha / soat orqa g'ildiraklarda elektr yo'lini ishlamaydi. Katta tezlikda tormofiya kuchlari gidravikani va barcha to'rt g'ildirakka o'tkazadi. Shuning uchun, agar o'z navbatida siz qo'l bilan biror narsa qilishga harakat qilsangiz, bu ikkala boltaning buzilishiga olib keladi. Harakatda to'xtash tormozi faqat pedal rad etilsa yoki pastki ekstremitalarning to'satdan falaji bilan to'xtash kerak bo'lsa, sizga 100 km / soat tezroq bo'lishiga ishonch hosil qilish uchun imkoniyat beriladi boshlang'ich traektoriya bilan hech qanday boshqa joylarni almashtirmasdan qulay bo'ladi. Militsionerga kelsak, 180 darajaga aylanib, u faqat mashinani rulli bilan silkitib kerak.
+ Yuqoridagi mashqlar dinamik barqarorlashtirishning uzilgan tizimi bilan amalga oshiriladi. Aytgancha, Mercedes-Benz yoki BMWdan farqli o'laroq, u erda kechikishlar kechiktirilgan bo'lsa, u haydovchiga dosh berishga harakat qilish imkoniyati, u darhol Audi A8-da aralashadi. Umuman aqlning nuqtai nazaridan, bu to'g'ri. Axir, agar siz o'zingiz va yo'lingiz bilan kurashishni xohlasangiz, markaziy paneldagi ESP tugmachasini o'chiring. To'g'ri, ishlab chiqaruvchi buni faqat bo'shashmasdan yoki chuqur qorda haydashda, shuningdek, juda katta narsani tark etishni davom ettirishni tavsiya qiladi.
+/- lekin haydovchi zavqini iste'mol qilish uchun - siz bu erda o'chib bo'lmaydi. Agar siz blokdan mos sug'urtalarni olib tashlasangiz, unda avtomatik uzatish bilan mashina shunchaki boshlanmaydi. Bu Audi AG ahmoqona himoya deb nomlangan.
+/- To'g'ri, siz o'zingizni barcha ahmoqlardan himoya qila olmaysiz. Shuningdek, mashg'ulotlarda ham Audi A8 sozlanishi sozlanishi haqidagi barcha ajoyib xususiyatlarga ega bo'ldik - bu qulaylikning keskin o'zgarishi va dinamik jihatdan qanchalik benorat bilan tushish imkoniyatiga ega bo'ldi. Avtoturargoh mashinasida avtoulov avtoulovda avtoulov avtoulovi lift rejimiga ko'tarilmaydi. Ushbu hisobdagi ko'rsatmalarda zizomli ibora mavjud: Avtoturargohda qoldirilgan mashinaning yo'llari - bir so'z bilan o'zgarishi mumkin ... Bir so'zda, yo'lakdan haydovchilik mahoratining oldida Maktab, biz chap g'ildirakdan baland chekkadan sakrab tushdik va markani zinapoyadan o'tdik. G'ildirakning orqasida begona plastmassa, singan yostiqchani ko'tarish juda qo'rqinchli edi. Rasmiy xizmati bizdan so'ralganda, bizdan 10 dollar so'ralganda, 10 dollar. Mahsulot uch hafta ichida keladi. O'rnatish jumlasi taxminan 40 dollarni tashkil qiladi. Shunday qilib, endi biz ishonchli aytishimiz mumkinki, yangi A8 A8 mablag 'jamg'armasi mablag'larni tejashga imkon beradigan byudjet avtomobilidir. Hech bo'lmaganda Audi Quatro maktabida darslar uchun.
Matn Grigory Mitin, Surat Sergey Sherestnikov
Xarajatlar (24-4 iyun iyul)
Mashe shahar / magistral - 1700 km
AI-95 benzin (318 l) $ 123
Mayka $ 15
Yuvish idishidagi suyuqlik
Bracket platformasi $ 10
Umumiy $ 15
Manba: "Autopilot"
