Sinov drayveri Audi A8 D3 2003 - 2005 sedan

Brigada "s"

Burgeoisini jozibali qilishning oltita usuli
Quvur qonuni: yog 'bu erda dollar bor. Biz ushbu tizimning o'ng uchida ekanligimiz tufayli, chekkadan chetga qadar barcha yo'llarni egallaydigan mashinalar, bu bizning og'ir voqelikimizdir. Va boshida, ular Moskvada darhol Gerhard Shreder o'sha erda bo'lib o'tgan, hozirda sobiq Germaniya kansleri allaqachon o'tirgan.

Kim nima
Mercedes-Benz S500
D138827 sinovdan o'tgan avtoulovning narxi
Maks. Quvvati 388 l. Bilan. 6000 v8./min
Maks. Tezlik 250 km / soat
0100 km / H 5.4 S tezlashtirish
 
AUDI A8
Sinov qilingan avtomobil narxi - 147019
Maks. 335 litr quvvat. Bilan. 6500 vol./min
Maks. Tezlik 250 km / soat
0100 km / H 6.3 S tezlashtirish
 
BMW 750
Sinovli mashina narxi D104200
Maks. Quvvat 367 l. Bilan. 6300 vol./min
Maks. Tezlik 250 km / soat
0100 km / H 5.9 S tezlashtirish
 
Jaguar XJ
Sinov qilingan avtomobil narxi 145300 dollarni tashkil etadi
Maks. Quvvat 395 l. Bilan. 6100 vol./min
Maks. Tezlik 250 km / soat
0100 km / h 5.3 s tezlashtirish
 
Volkswagen Phaeton
Sinovli avtomobil narxi - $ 119212
Maks. 335 litr quvvat. Bilan. 6500 vol./min
Maks. Tezlik 250 km / soat
0100 km / h 6.9 ni tezlashtirish
 
Lexus ls
Sinovli avtomobil narxi - 97900 AQSh dollari
Maks. Quvvat 281 l. Bilan. 5600 vol./min
Maks. Tezlik 250 km / soat
R
Mercedes-Benz S500
388 l. Bilan. | 5.4 | $ 138827
 
Tashqi rejasi
Xo'sh, bo'shliqni tark etish Mercedes ko'chib kelib, Kossoverlar portfelidan tortib oladi. Masalan, mushaklarning arklari
 
Agar siz ko'proq narsani xohlasangiz
Brabaning norasmiy tunralarining birinchi navbatda, tashqi ko'rinishni yakunlash uchun o'z variantini allaqachon kiritgan
 
Homi-texnologiya
oddiy shakl ostida yashirish
 
Chempionat
Qobiliyat, ancha oqlangan raqobatchilar faqat hasad qilishlari mumkin
 
Dvigatel
Benzinni kiriting
V8 silindrlarining soni va joylashuvi v8
Ish hajmi, sm3 5461
Maks. Quvvat, l. Bilan. Kesish./in 388/6000
Dinamik xususiyatlar
Maks. Tezlik, km / h 250
0-100 km / soat tezlashishi, 5.4 dan
Umumiy ma'lumot
G'ildirak bazasi, mm 3035
Uzunligi, mm 5076
Kengligi, mm 1871
Balandligi, mm 1473
Burilishning diametri, m 11.5
Sinovli mashina narxi, $ 138827

Neo -futizm
Analog tezligi o'rniga sedan keyin tunda o'q bilan ekranda infraq-kameraga ega. Rejissyor - direktor!

 
Moda
Mercedes-Benz endi har qachongidan ham ko'proq moda. Orqa chiroqlar va chiziqlardagi chiziqlar bunga yordam beradi
 
Nemis tilida, yangi. Bugungi kunda nemisning eng yangi samolyoti. Shunday qilib, bo'shliqning bir nuqtasida o'tdi ... tovushlar!
Ushbu mashina endi sehrli holatda. Pikassoning noma'lum rasmi sifatida, yangi rulonli toshlardan va yangi Patek Filippe modeli sifatida, albatta sotib olinadi va bu erda narx muhim emas. G'oliblarning noyoblari Rossiya Prezidenti bilan tushda uchrashishni istamaydilar va mashinalarning savollariga ega bo'lish, ayting: menda ham shunday. Ayniqsa, bu uchun Vataningizni sotishingiz shart bo'lmaganda, ammo mandarinlar juda muvaffaqiyatli savdo. Marokashdan.
Ajablanarlisi shundaki, yangilik ichidagi yangilik har bir burchakdan yuqori qayd qilmaydi. Ichki makon tashqi tomonning sirli kayfiyatini olib ketmaydi. Uning tinch chiziqlar, tasdiqlangan materiallar va klassik echimlar darhol badag'dagi brendlarni qaytaradi. Va bu erda har doim konservativ va shu bilan birga juda baland-tiklandi. Endi, eng so'nggi ta'rifga ko'ra, ayni paytda Torpedo markazidagi qo'shimcha ekranda tezlik, yuqori-burchakli pnevrlamtonda ekrandagi rasm, shuningdek, ko'p-burchakli pnevrallonsda. burchaklarda tez va samarali ishlaydi.
Shubhasiz, Mercedes-Benz muhandislarini modernedes-Benz muhandislarini modelning so'nggi avlodida juda ko'p texnik yangiliklardan foydalanishni qisqartirish, shuning uchun yangilikda deyarli hech narsa qolmadi. Shunday qilib, ko'pgina tarkibiy o'rindiqlar va faol havo to'xtatilishi va hatto kechagi S-S-S-S-S-S-sinf uchun kritik himoya tizimi bugungi kunda emas. Ammo hamma narsani eshitgan va ko'rgan xaridor uchun osonroq, bu axloqan tayyor. Vaziyatning pokligi raqobatchilarning har qandayida hech narsa o'rnatilmaganligi sababli qo'shiladi, shuning uchun S-sinf hali ham noyob savdo taklifiga ega. Bu hali ham segmentning yuqori texnologiyali rahbaridir. Ko'rinib turibdiki, biz bu haqda aytganimizdek, biz hatto tungi ko'rish kamerasining asosiy xat-mishlari haqida hech narsa aytmagan bo'lsak ham. Bu shunchaki eng yaqin raqobatchilar rahbari boshchiligidagi nazorat.
Ushbu mashina hatto BMW 7-seriyasining bozordagi muvaffaqiyatlariga ham yoqdi. Buning uchun bu faqat azobda tug'ilgan echimlardan kremni olib tashlash kerak edi, ularni xiyonatkor deb atash va ularni juda oqlangan yaxshilash bilan olib borishi kerak. Natijada, sodda va tushunarli identifikator endi Coand deb nomlanadi. Pulni boshqarish qulay, chunki palma oqlangan stendga yotadi va strelka shunchaki siljishi kerak va pastga va pastga emas, balki pastga, bu narsa borishi kabi .
S-sinf hech qachon faol haydash uchun vosita sifatida hech qachon tavsiya qilinmagan, ammo bu borada yangi model avvalgidan ham qiziqroq. V8 dvigatellari bilan raqobatchilar orasida eng keng qamrovli motorga ega va yangi yetti tezlik 7G-tranonli uzatma sizni jadallashtirishni dinamik tezlashtirishga olib keladi, bu esa 5,4 s dan yuzgacha. Shu bilan birga, yo'lovchilarning his-tuyg'ulari spektrning apelsin qo'zg'alishi bilan qizil tashvish yoki burgunli qo'rquv bilan almashtiriladigan spektrning bir qismidan uzoqdir. Model kursning moslashuv ravonligini namoyish etadi va Maybachning ovoz o'tkazmaydigan tizimi tufayli keraksiz shovqinlar deyarli ichki qismga kirmaydi. Ushbu parametrga ko'ra, o'sha kuni Dmitrovda Dmitrovda bo'lgan mashina orasida hech qanday teng bo'lmagan.
Albatta, yangi mashina ham o'z muammolariga ega. Siz uzoq vaqt davomida avtomobilning interfeysi 100 ming evroga teng bo'lgan interfeys C-Sinf-ga qaraganda murakkab va chalkashlik, ammo bu boshqa yo'l bilan bo'lishi kerak. Aytishim kerakki, BMW o'rindiqlari hali ham sinfda eng qulay bo'lib qolmoqda. Ba'zida aytish mumkinki, Finis qismlarini aralashtirmasdan, qalpoqli shiplar paneli silani aniq saqlab qoldi. Bu tabassumdan boshqa hech narsa keltirmaydi. Axir, ushbu avtomobilning asosiy muammosi hali ham to'xtatilishi mumkin bo'lgan mamlakat uchun kvota bo'ladi. Va hamma qarorlarni sotib olish, xato va to'g'ri. Shuningdek, nochor bo'lmagan.
Vasiev S-Sinf haqida
Rul g'ildiragi eng yaxshisidir. Tikiklar orqa tomonda qilingan, barmoqlar qulay dam oladi. Rul g'ildiragi haqida juda yaxshi ma'lumotlar. Massa juda yaxshi hissiyot. Bu erda stabilizoz boshqa mashinalardan ko'ra qattiqroq ekanligini his qiladi. Tormoz super. Muayyan nuqta uchun telshantlar mavjud. U rivojlanmaydi. Kichkina rulon paydo bo'ladi, lekin faqat ma'lum darajada, keyin stabilizator mashinani ushlab turadi. Ya'ni, bu burun va yon tomonda, g'ildirakning rulosi tufayli ular asfaltga qarshi, konfaltka qarshi, konfaltga qarshi, konfaltga qarshi, konfaltkaga qarshi, konfaltka qarshi, aloqa joyini oshiradi. Bu eng jim mashinadir. Elektrda, tomda, tomda, tomirlarda aerodinamik shovqin yo'q. Menejment BMW darajasida. Va mashinaning xatti-harakatlarida bir g'ayrat bor bo'lsa ham, u mashina haydashga yordam beradi. BMWning akkrosining umumiy qiymati yuqori bo'lib, g'ildiraklarning uloqchalar xususiyatlari chizig'idan o'tib, siz allaqachon uchayotgan mashinani boshqarishni boshlaysiz.
Bu erda siz, shuningdek, g'ildirakli g'ildiraklar bilan suv bosgan, yiqilib tushdingiz. Bu bizning yo'llarimiz bo'ylab faol haydash nuqtai nazaridan xavfsizroq. BMW yaxshi kauchuklar ostida yaxshi birlashtirilgan fazilatlarni talab qiladi. Va haydovchining eng yaxshi tayyorlanishi.

BMW 750
367 l. Bilan. | 5.9 | $ 104200

Qayta tiklangandan so'ng
Mashina kamroq tajovuzkor ko'rinishni boshladi. Ammo mutaxassislar mukammal BMW hali ham uzoqda ekanligini ta'kidlamoqda
 
Dvigatel
Benzinni kiriting
V8 silindrlarining soni va joylashuvi v8
Ish hajmi, sm3 4799
Maks. Quvvat, l. Bilan. haqida./in 367/6300
Dinamik xususiyatlar
Maks. Tezlik, km / h 250
0-100 km / soat tezlashishi, 5.9 dan
Umumiy ma'lumot
G'ildirak bazasi, mm 3130
Uzunligi, mm 5180
Kengligi, mm 1900
Balandligi, mm 1490
Burilishning diametri, m 12.6
Sinovli mashina narxi, $ 104200
 
Tinchlaning, BMWning orqa o'rindig'idan bo'lgan odam, hatto old yo'lovchining orqa tomonini massaj qilishingiz mumkin
 
OITS va tajov
Tagerometrning o'ng tomonidagi joylashuvi o'zining ustunligini beradi. Shunday qilib, har doim tezkor mashinalarda
 
BMW Salondagi simmetriya hamma narsa simmetrik va atigi ikki qism. Bizda ikkinchi rulli g'ildirak kerak
 
Shunday qilib, ko'plab ta'riflar ushbu mashina uchun siz rasm ranglarining butun palitrasidan foydalanishingiz va hatto raqobatchilardan bir nechta naychalarni qarzga olishingiz mumkin. Agressiv, yuqori-mardech, haydovchi, bu erda yuqori darajadagi omil, bu avtoulov sotishi mumkin bo'lgan hamma narsa. Minus faqat yahudiylik tizimi bilan bog'liq murakkablik. Hech qachon BMWni hech qachon olib ketganlarni brendning rasmiga eng ko'p jalb qilganligini yana bir bor tasdiqlaydi.
7-qator g'ildiragi orqasidagi birinchi metrlar sizni raqobatchilar bilan solishtirganda, Bavariyaning eng yaxshi modeli juda oddiy mashinadir. Uning klassikasi, to'liq emas (Audi, VW) drayveri bor, sakrash doping (masalan, Jaguar kabi), oltita, etti tezlikda (MB) avtomatik vitrlar qutisi emas. Tanani ushlab turadigan sehr o'rindiqlari xavfsizlik kamarlaridan yaxshiroqdir, pnevmatik oqimlar yo'q, lekin eski shaklda faqat elektr drayverlari. Tekshirish qobiliyati, buning rahmat, tajribali sinovlar ko'kragida eriydi, bir nechta metall va alyuminiyni hayratda qoldiradi. Agar siz kir yuvish mashinasi uchun ko'rsatmalardan ko'ra osonroq bo'lishi mumkin, agar siz ushbu boshqaruvchini ish stoli kompyuteridan sichqonchani anglashni boshlasangiz. Bu oson, to'g'rimi?
Ammo BMW marketing bo'limi hech qachon ushbu mashina Mercedes-Benz tomonidan bosib olingan bo'lsa, hech qachon ushbu mashinaga oson emas. Yang va Yang singari, bu ikki marka, Kasparov bilan oddiy shlyapalar va Carpsga o'xshaydi, chunki bizning dunyomizni bezak beradigan zamonaviy klassik qarama-qarshilikka ega ekanligi aytilgan. Shuning uchun BMW ning haqiqiy soddaligi bunday murakkab iqtisodchilarga emas, balki muvaffaqiyatli iqtisodchilar uchun jozibali ko'rinadi, aksincha, muvaffaqiyatli iqtisodchilarni yo'q qiladi.
Masalan, idishning anteni bilan, shuningdek BMWning har qanday o'rindiqlari tugmachalar bilan saxiylik bilan haddan tashqari haddan tashqari haddan tashqari haddan tashqari haddan tashqari haddan tashqari haddan tashqari haddan tashqari haddan tashqari haddan tashqari haddan tashqari haddan tashqari haddan tashqari haddan tashqari haddan tashqari haddan tashqari haddan tashqari haddan tashqari haddan tashqari haddan tashqari haddan tashqari haddan tashqari haddan tashqari kattalashtirilgan. Va ustuvorliksiz, orqa o'rindiqdan siz oldingi o'rindiqni o'zgartirishingiz mumkin, oldingizga yaxshi baham ko'ring, boyligingiz yaxshi.
Endi ikkita raqobatdoshning g'ayrioddiy o'xshashligini ta'siri endi Mercedes haydovchini deb nomlanganda hayratga tushishimizga imkon bermaydi. Yetti, ayniqsa orqa yo'lovchilar uchun qulaylik nuqtai nazaridan s-sinfdan kam emas.
Ammo bu mashinaning burilishlarni deyarli rulonsiz o'tish qobiliyatiga ta'sir qilmaydi, ammo uning sakkiztasi 4,8 litr bo'lgan bo'lsa ham, Mersedes-Benz-ga yangi v8,5,5 dvigatel bilan sekinlashadi. Bu dunyoda hamma narsa juda muvozanatli. Shunday qilib, bugun bu erda eng yangi g'alaba.
Vasiliyev BMW 7-seriya haqida
Rul g'ildiragining shakli juda yoqimsiz, ammo g'alati, bunday rulli mashinani haydash qulay. Tarmoqda ahmoqona zarba yo'q; mashina tormoz bilan yaxshi ta'sir qiladi. Rulda qo'lda kommutatsiya rejimidan foydalanish noqulaydir, tugmachalar bir joyda va boshqasida joylashgan va siz haydovchining tutilishini o'zgartirishingiz kerak. Noto'g'ri xato.
Dinamik rejimga o'tish paytida mashina dinamik boshqaruv uchun juda qattiq turadi, bu rulni kichik burchakka aylantirish kerak. Bükmes butun tananing sakrashi bor, ammo rulonlar qulay rejimda bir xil. Bu jinoyatchi emas. Dinamik rejimda orqa tomonni buzish kamroq qoldi, orqa o'qni kesish deyarli yo'q, kauchukning ta'siri paydo bo'ldi: Mashina uni asfaltga ishqalagandek, kauchukka yig'iladi. Qutgi sizga quvvat rejimidan chiqmaslikka imkon beradi. 1000 inqiloblar tishli uzatishda butun farq.

AUDI A8
335 l. Bilan. | 6.3 S | $ 144614

VIP 4WD
Barcha - drayverning mavjudligi ilovaning jug'rofiyasini oshiradi, ammo diapazonni kamaytiradi
 
Xotirjam!
So'nggi yillarda Audi Cars mayizsiz tinch dizayn uslubini mashq qilmoqda. Endi mayiz barcha A8 modellarida katta radiator panjarasida paydo bo'ldi
 
Siltang
avtomobil mashinaga birinchi qarashda va uzoqdan A6 yoshidan ajratishiga yo'l qo'ymaydi
 
EH, o'tin!
Salonni ijro etish va yig'ish sifati balandlikda joylashgan. Va yog'och trom panellari ham
 
Orqa omil
SUFA SUFA katta odamlar uchun yaratilgan. Barcha hislarda

Uchtasida
Katta nemis uchastkasining uchtasi uchalasi, A8 eng retrograd oldingi panel dizayniga ega
 
Dvigatel
Uchi benzin
V8 silindrlarining soni va joylashuvi v8
Ish hajmi, sm3 4172
Maks. Quvvat, l. Bilan. haqida./min 335/6500
Dinamik xususiyatlar
Maks. Tezlik, km / h 250
0-100 km / soat tezlashishi, 6.3 dan
Umumiy ma'lumot
G'ildirak bazasi, mm 3075
Uzunligi, mm 5180
Kengligi, mm 1895
Balandligi, mm 1455
Burilishning diametri, m 12.5
Sinovli mashina narxi, 144614
 
Mercedes va BMW raqobatchilaridan keyin A A8 A A8-da o'tirish juda yoqimli. Mafkuraviy boks, texnologik nokautlar va abadiy savol: kim yaxshiroq? Bu erda, Audi, bu kurashning jaziramaydi, pichoqlarning aks ettirilishi ko'rinmaydi, raqiblarning suyaklari eshitilmaydi. Bu tilda shunday deyilgan: shunday bo'lishi mumkin, ehtimol A8 sinfda pul mukofotlari uchun kurashda qatnashmaydimi? Javob salbiy: Ayni paytda Audi segmentga olib keladi. Boshning orqa tomonini ushlang! Bu tugash va oraliq ...
To'rtta halqaning qaysi sohalarini juda yaxshi o'ynadi?
Mercedes-Benz alternativ bo'lmagan echimlar haqida gapirganda, Audi kabi hech narsa yo'q, lekin mulkka ma'lumotga ega emas, ammo mulkka (ko'p media interfeysi) ma'lumotiga ko'ra, siz umidsiz ravishda yo'qolishdan qo'rqmasdan sayr qilasiz. Ko'p tugmachalar mavjud, ammo ular ongda joylashgan. Xarakterli namuna: agar Mercedes-Benz menyusida bir necha daqiqa yurib, siz orqa o'rindiqni boshqarish funktsiyasini qidirib, siz shunchaki orqa o'rindiqni olib, keyin hamma narsani qo'l bilan bajaring, shunda ba'zi bir mo''jizaviy ravishda tushadi zarur belgisi. Bunga intuitiv qidiruv deyiladi va Ingolstadt mutaxassislari bunga boshqalarga qaraganda ko'proq muvaffaqiyat qozonishdi.
A8 Salon, umuman jim va muammo - bu mashina o'z egalariga qaraganda aqlli bo'lgan tuyg'u bo'lmaydi. Bu erda hamma narsa bashorat qilinadi, elektron harakatda va biron bir joyda allaqachon ko'rilgan va sinovdan o'tgan joy. Ichki makon sifat jihatidan, Bead Spikerdan ajoyib boshlang'ich materiallardan, bu erda haqiqiy musiqa quyiladi va chang'ida chang'ida chang'ida chang'ida suzish uchun etarli joy mavjud. Siz yomon so'zni aytolmaysiz, lekin til ham maqtovga aylanmaydi. Avtomobil emas, balki chiroyli mehmonxonaning zalida, hudud qimmat, qulay, gipoalerjenik. Dam olish maskani texnologik kashtomlardan va dizaynerlik emissiyasidan olish. G'oya faqat kunning g'azabida.
Vakillar sinfidagi to'liq drayver, shuningdek, farqlashning usulidir. Quattro yuqumli darajada ko'p shubhasiz afzallik beradi. Ammo zamonaviy elektron barqarorlashtirish tizimlari Levi ushbu afzalliklarga statistik xato holatida. Asfaltda raqobatchilar o'rtasidagi xatti-harakatlar farqi kam emas. Qor yoki yalang'och muzda bo'ladimi? Bu erda, albatta, barcha Trump kartalari Audi tomonidan. Shu bilan birga, A8 A. kabi avtoulovlar egalari, hatto ular bog' uzukidan tashqariga chiqmasalar ham.
A8 dinamik vakili sedan sifatida joylashtirilgan. Va bu kuchli Mercedes va BMW tomonidan statistik jihatdan kam bo'lsin, ammo ularning butun maftunlari o'zlarini sirpanchiq va diqqatga sazovor yo'l joylariga to'lashga ko'proq narsa bo'lishadi.
Biroq, A Audi keyingi avlodni namoyish etganda, biz nafaqat eng qulay va inchluatsiya qilingan joylar uchun boshqa qulay va alohida joylarni, balki yanada kuchli sakkizta. Barcha hislarda.
Vasilev Audi A8 haqida
Bu erda shunga o'xshash phetondan farqli o'laroq, rulda to'qish ignalari cho'kib ketishdi. Xuddi shu to'rtta - bu rul, lekin uni ushlab turish qulay va yoqimli. Ushbu mashinada u to'liq va yanada olijanob odatlar paydo bo'lganda, burilishlar ancha yaxshi seziladi: avtoulov orqa tomondan, va bu old tomondan yuguradi. Maxfiy, ehtimol, oldingi to'xtatib turish burchagining boshqacha sharoitida. Teliliya kuchlari mavjud, ammo u yordam beradi, g'ildiraklarni yuklaydi. Ya'ni, tricking keyinchalik boshlanadi va undan kamroq. Aniqrog'i, triberni boshlash uchun haqiqiy hayotda umuman taqiqlangan sharoitlarga muhtoj emas.
Buyuk tormozlar. ABS kichik zarba bilan ishlaydi, pedal yo'q va fraktsiya faqat barmoqlar bilan seziladi. Dvigatelning bir lahzasini qisman iste'mol qilganingiz sababli faqat bittadan afsuslanishingiz mumkin.

Jaguar XJ
395 l. Bilan. | 5.3 S | $ 145300

 
Qulay hayvon
Jaguarning orqasida nemis raqobatchilariga qaraganda kamroq joy. Ammo bu Audi va BMWni uzoq versiyalarda sinab ko'rdik va Standartda XJni sinab ko'rishimiz kerak
 
Dizayn va tendentsiyalar
Germaniya to'rtdan farqli o'laroq, Jaguar g'ildirakning harakatlanishiga uslub va urf-odatlar qanday ko'rinishini tushunishga undaydi
 
Menga XJ bering
aleksey Vasilyev uchun hatto vahiyga aylanishi uchun o'zini asfaltda tutadi
 
Old qirrali
Ushbu sedan texnologiyani, ergonomika, sifat va obro'ga ega bo'lishga muvaffaq bo'ldi
 
 
Dvigatel
Uchi benzin
V8 silindrlarining soni va joylashuvi v8
Ish hajmi, sm3 4196
Maks. Quvvat, l. Bilan. haqida./in 395/6100
Dinamik xususiyatlar
Maks. Tezlik, km / h 250
0-100 km / soat tezlashishi, 5.3 dan
Umumiy ma'lumot
G'ildirak bazasi, mm 3035
Uzunligi, mm 5090
Kengligi, mm 1860
Balandligi, mm 1450
Burilishning diametri, m 12.5
Sinov qilingan mashina narxi, 145300 AQSh dollari
 
Aksariyat rus avtoulovchilar uchun Mark Jaguar hech narsa bilan bog'liq emas. Hech narsasiz juda sodda: aqlning nolidagi aqliy faollik o'qi, uzun Uh va yuzidagi ahmoq tabassum. Aslida, Xudoga shukur. Darhaqiqat, ravshan G'arb haydovchisi uchun Mark cho'zilgan inqiroz, beparvolik, deyarli bankrotlik bilan bir qatorda, Mediocre formulasi jamoasi. Qanday bo'lmasin, ushbu salbiy poezd o'z egasining huquqlariga kirgunga qadar, Jaguar ortida jaguarning orqasida chiqdi. Pulni sarflab, Yankalarning sifat jihatidan turli xil ishlab chiqarishning sifatli texnologiyasini berdi va barchasini chinakam ingliz dizayni bilan aralashtirib, baliq ovini tashladilar. Men uzoq o'tirishim shart emas edi.
Birinchi qoniqarli mijozlar, matbuotda ijobiy sharhlar va Iste'molchilar anketalarida JD quvvati olib borganlar kabi. Ammo raqamlar raqamlar va ularning firmaning flagmani Jaguar XJ Yetti, sakkiz, Esconning charmmatik etakchilarining kurashini olib qo'yishi mumkinligiga kim ishonadi? Xo'sh, men birinchisi bo'laman.
Go'ldir, bu sedan sizni odatdagi narsalarni to'liq yangi tarzda qaraydi.
Avvaliga, biz bu erda interyer emas, balki haqiqiy interyer emasligini ta'kidlaymiz. S-sinf va 7-seriyali old panelida Abramatovichning yaxlitligi haqida xabar berishadi. Bu erdagi daraxt plastmassada emas, soat xitoylar emas, balki eshiklar, ehtimol, o'lchovlar va tarozida jaug'iy eshigi qulfining olijanob ovozi bor. Ushbu an'anaga ko'ra, ruh issiq bo'ladi, ammo xayriyatki, bu orqada qolish bilan hech qanday aloqasi yo'q. Va katta sezgir displey bo'ylab birinchi yurish, ingliz hujumchisi butun Germaniyaning imonli himoyasi orqali qanday o'tgan va hatto Ingolstad MMI golini kiritdi. Bu erda hamma narsa oson. Yuzlab, yuzlab, orqa-vaguar drayverining sakkiztasini (5.3 C) istisno ostidagi kompressor (5.3 C) ni istisno asosida kesilgan va A8 C Phitonning barchasi-vraetonning barchasiga ega bo'lishiga qaramay. Faqat alyuminiy tana dizayni ortiqcha yoki bu nafaqat to'g'ri chiziqda aks ettirilmaydi, ammo burchaklarda hech biri sizni tabassum qiladi, chunki u yorug'lik yaguar kabi tabassum qiladi. Shu bilan birga, uskunaga zarar etkazish uchun engillik ta'minlanmadi: Tasvirlangan mashina oldingi o'rindiqlarning boshlarini ushlab turilgan ekranlarni istisno qilmaydigan qulay jozibalarning to'liq to'plami bilan jihozlangan. Tanqidning yagona sababi shunchalik saxiy bo'lmasligi mumkin. Shuni yodda tutish kerakki, biz odatiy versiyani sinov uchun olib bordik va uzoq vaqt lvab bor. Ammo agar siz ushbu chiroyli odam uchun yana bir bir necha santimetr uchun boshqa mashinani afzal ko'rishga tayyor bo'lsangiz, biz narsalarga juda ham alohida nuqtai nazaringiz borligini tan olishimiz kerak.
Vasiliyev Jaguar XJ haqida
Boshlanishning dastlabki sonidanoq kompressor dvigateli bor deb o'ylaydi. Va kaputdagi tepalik juda sexy. Men tormoz pedalini mutlaqo bilmayman. Shu bilan birga, tormoz mexanizmlarining samaradorligi juda yaxshi. Ammo pedalning zarbasi juda uzoq, tormoz tizimida bosimni yig'asiz, shunda siz cho'qqiga olib kelganda, siz hali ham bir nechta harakatsiz. Va shu lahzada pedal chuqur qazilishi kerak.
Ammo jaguar boshqaruv qobiliyati eng yaxshisidir. Engil alyuminiy tanasi, pastki qismidagi massa va shuning uchun ajoyib tezlashtirilgan dinamikani zavqga aylantiradi. Olti om-spete avtomatik avtomatik avtomatik ravishda va tezda, burilishlarga 500 donadan ko'proq tushishiga yo'l qo'ymaslik. Ammo men qattiqroq suspenziyani xohlayman. Boshqa avtoulovlar bilan taqqoslaganda juda qulay. Minusda biz bu yumshoqlikni qo'shamiz. Ammo Yaguarning engil va juda yaxshi dinamikasi tufayli, birinchi ellik metrlik svetofordan poyga podshohi.

Volkswagen Phaeton
335 l. Bilan. | 6.9 | $ 119212

Qattiq
eng katta vaznga ega bo'lgan raqobatchilar bilan kurashish. Natijada, VW kuchlar katta yoqilg'i sarfini ko'tarish uchun
 
Axloqsizlikdan shohlarga
phayton ommaviy o'sgan oligarxlar, fazilatlar munosib qulaylik darajasini taklif etadi. Ammo peshqadigan aristokratiya, aksincha fi deyishadi
 
Innovatsiya
Folk sedanlari qiziqarli dizayn harakati bilan flaninglar, ammo sifatli bo'shliqlar mavjud

Aka-uka va opa-singillar
Xatolikning mohiyati bilan avtomobil texnik jihatdan bir xil Audiga juda o'xshash. Ammo ikkinchisi ancha oson
 
Dvigatel
Uchi benzin
V8 silindrlarining soni va joylashuvi v8
Ish hajmi, sm3 4172
Maks. Quvvat, l. Bilan. haqida./min 335/6500
Dinamik xususiyatlar
Maks. Tezlik, km / h 250
0-100 km / soat tezlashishi, 6.9 dan
Umumiy ma'lumot
G'ildirak bazasi, mm 2880
Uzunligi, mm 5055
Kengligi, mm 1905
Balandligi, mm 1450
Burilishning diametri, m 12.5
Sinovdan o'tgan avtomobil narxi, $ 119212
 
Brruzilovskiy yutuq - bu VW Phayt avtomobil marketingi mavjud! Ammo natija nuqtai nazaridan emas, balki ajablanib ta'siri bo'yicha. Avstraliyalik vengerlar o'zlarining pozitsiyasining himoyasi buzilishini kutishgani sababli, Mercedes-Benzga sayohat qilgan har bir kishi Volkswagen drayveri ularga teng ekanligini taxmin qilmadi.
Oldinda hujumda katta va vakillik ko'rinishi bilan qo'llab-quvvatlanadi. FATON odatda, loyiha loyihasi, boshlang'ichdan kutish mumkin emas, ammo barcha namoyandalar va cheklangan va o'rtacha darajada. Ularning yuraklarini zabt etish uchun nemislar birinchi navbatda mijozning boshini zabt etishga qaror qilishdi va FATON ko'plab aqlli ichki echimlar bilan ta'minlanadi.
Hech qanday yangilik, ammo parkinglashning signallari lampalarining qirralari va stakan panelli ko'zoynaklar quyuq ko'k qoplama bilan yorug'lik nuri bilan o'chiriladi. Markaziy konsoldagi kubok egalari qit'alardagi konfetentantlar singari asta-sekin va mo''tadil ko'tarilib, yo'lovchining old eybeglari alohida qulf bilan kalit bilan o'chirilishi mumkin. Orqa o'rindiqni ikkiga ko'ra, orqa o'rindiqdan baham ko'radigan yog'och bezak bilan ajralib turadigan qism faqat to'rtburchakli holat ham ta'sirli ko'rinadi.
Xizmatni bezatish, qimmatbaho materiallardan foydalaniladi: charm, yog'och va ixtiyoriy xromning eng ko'pi, marvarid dizaynerlaridan dabdabali dizaynerlarga nisbatan tajribasiz yordam beradi. Ular yanada chiroyliroq bo'lishdi, bu arzonlashtirildi. Haqiqatan yuqori sifatli bo'lish, Audi A8 bilan har qanday taqqoslashdan ishonchli ajratishdir. Bu erda ham interfeys tizimi, MMI bilan hech qanday aloqasi yo'q, garchi, Xudo o'zi buyurganga o'xshaydi. Volkswagenovskaya o'z shaxsiy nomiga ega emas, ammo shu bilan birga, atigi o'n daqiqa va buyrak va tasodifiy zonaning massaj xo'jaliklari va massajning massaj ustasi . Snobberiyni o'ynash uchun vaqt, tugmachalar va shollarning o'zlari ularning -ning--kin emas harakatlari uchun noqulay, yolg'on yo'q. Va yana bir narsa: Qanday qilib, qanday qilib elektromekanik qo'l yo'q! Ular hammani olib kelishdi, ammo ular phitonni unutdilar ...
Ishlash teskari sinovlarda mashina Teutonik ritsarning ishonchi bilan, uning ostida Sedan barcha g'ildiraklarga bir xil A8 drayver tizimiga ega va shuning uchun Audi bilan bir xil. Ammo po'lat tanasi qariyb 400 kg ko'proq vaznga ega! Bunday farq odatda filni pashshadan olib keladi. Ammo shuni ta'kidlash kerakki, hech kim fitonni ruhda separ sifatida qo'yishga harakat qilmaydi. U raqobatchilarga shoshilmaydigan hech qayerda bo'lish qiyin kechadi. Bu avlodda.
Vasilev Phation haqida
Avvaliga, rulning g'ildiragi hech narsaga qulaylik tushunchasi yo'qligini chalkashtirib yuboradi. Gorizontal igna juda yuqori va yagona munosib qo'lning yagona muntazam holati ergonomik idealga mos kelmaydi. Tormoz samaradorligi yaxshi. Barcha mexanizmlarda kaliperlarning samaradorligi, ammo pedal xabardor emas. Ushbu kategoriya uchun g'ayrioddiy, rulon deyarli yo'q. Avtomobil barcha og'irliklar bilan yo'l ustida harakat qiladi, uzunlamasılmali rulon yo'q. Yo'ldan suspenziya shovqin va tebranish salon panelida juda yaxshi translyatsiya qilinadi. Men ularning barchasini tana bo'ylab his qildim. Bu materiallardagi tejash uchun ayblashi mumkin yoki ehtimol majlis sifatida. Qanday bo'lmasin, Audi yoki Mersedes buni his qilmaydi, qalin qatlam mavjud. Tavlantirishni yo'qotgan holda silliq kommutatsiya qilishni ta'kidlash kerak. Birja keskin pasaymaydi va lahzaning uzatilishidan bo'shliq sezilmaydi. Ishlov berish orqali: og'izni suzish ta'siri mavjud, aylanmaslik etarli emas. Ammo rulning faol harakatlanishi bilan mashinaning orqa tomonini buzish paydo bo'ladi.

Lexus ls430
281 l. Bilan. | 3 bilan | $ 97900
 
Evropaga yo'llar emas Lexuslar pnevmatik diskvalifikatsiya bilan ta'minlanmaydi, ammo biz odatiy holga keldik ...

Bu erda translyatsion avtomatik, olti-omil, lekin shuningdek, mulkiy nom ostida Super Ece
 
Bizdan mustaqil bo'lgan sabablarga ko'ra, biz o'sha kuni Dmitrovda to'plangan kompaniyaga ushbu mashinani qo'sha olmadik. Shunday qilib, biz shunchaki Lexusni sarlavhada va boshqa kim bilan ifodalaymiz. The sedan acts as a representative of the representative of the brand already in the fourth generation and has been produced since 1988. Visually similar to Mercedes-Benz S-S-S-LASS in the body of W140, it is nevertheless differed by more elaboration in details. Oqlangan tana shakli aerodinamik qarshilik koeffitsientini ta'minlaydi, shu sababli LS430 yoqilg'i samaradorligi va aerodinamik shovqinning past darajasi.
Bu sir bo'lib qolmoqda, nega kompaniya turli dvigatellar bilan modifikatsiya orqali Lexus diapazoni kengaytirishga intilamaydi. Mashinada faqat bitta motor taklif etiladi: v-shaklidagi sakkizta 4,3 litr, har bir silindr uchun to'rtta klapan. Silindr bloki va blok boshi alyuminiy qotishmaidan qilingan. Motorning kuchi 281 l. Bilan. 417 nm munosib tafovut bilan. Boshqa Lexus avtomobillarida bo'lgani kabi, passiv xavfsizlikka katta e'tibor beriladi. Xususan, avariya davomida zarba paytida zarba berish ta'sirida tana tarkibidagi energiya iste'mol qiladigan joylar tufayli erishilmoqda. Ikki frontal eirebeg, ko'krak qafasi va tos bo'shlig'ini va tos bo'shlig'ini, drayverning tizzalarini himoya qilish va oldingi yo'lovchi idishni himoya qilish uchun leksus yostiq taklifini himoya qiladi.
Mashina magistral eshigi va magistral qopqoqlari bilan jihozlangan, ko'plab sensorlar bilan to'xtash uchun mo'ljallangan tizim, bu juda katta, levinson stereoisti. Qulaylik uchun orqa deraza quyosh ekranida kabinaning orqa qismida konditsioner tizimining ishlashini boshqaradigan elektr drayveri va quyosh yoritgichli sensor bilan o'rnatiladi. Bekor qilish faqat qimmat va o'tinning eksklyuziv navlaridan foydalanadi. O'rindiqlar elektr pirojlanuvchilar, pozitsiya xotirasi, shuningdek, standart konditsioner yordamida sovutish opsiyasi bilan ventilyatsiya tizimi bilan jihozlangan. Shuningdek, massaj funktsiyasi bilan o'rindiqlarni o'rnatish qobiliyati mavjud.


Avtomobil Sprint tezligini (100 km / 13 s gacha, maksimal tezligi 250 km / soat) ko'rsatishi mumkin)
Interfeysi haqida ...
Dmitriy Zaytlar
Fuqaro aviatsiyasi uchuvchisi
Yaqin vaqtgacha, so'z interfeysi avtoulov egalarining lug'atiga kiritilmagan. Ammo texnologik taraqqiyot uning ishini qiladi. Zamonaviy avtomobillar, ayniqsa vakillik sinfidagi variantlar soni barcha tasavvurlarni boshdan kechira boshladi.
Javob 2001 yilda BMW dan yangi 7 qatorli interfeysda paydo bo'ldi. Joystik va ekran, aslida sichqoncha va kompyuter monitorlari. O'rindiqlar orasidagi qo'l ustidagi bitta doira mashinaning 720-funktsiyasini boshqaradi. So'nggi dam olgandan so'ng, ishlab chiqaruvchi asl variantga xos bo'lgan kamchiliklarni yo'q qilishga harakat qildi. Asosiy menyu uchun qaytish tugmachasini paydo qildi va endi ravshanlik uchun asosiy fikrlar turli xil ranglarda ajratilgan. Eng ko'p ishlatiladigan funktsiyalar uchun bir nechta qo'shimcha kalitlar paydo bo'ldi. Ammo tizim yanada qulay bo'lmadi va uni harakatda ishlatish hali ham xavfli emas.
Audi soddalashtirish yo'lidan o'tdi. Agar yettitida asosiy menyudan chiqish uchun siz joystikni kardinal ballarga yuklab olishingiz kerak bo'lsa, unda A8 alohida tugmachalarda Airavovskiyga o'xshash, A8 alohida tugmachalar qo'llaniladi. Va MMI monitori (Audidagi shunchalik) olib tashlanishi uchun uni makkajo'xori uchun olib tashlash mumkin. Va to'xtash paytida interfeysni sozlash hali ham yaxshiroqdir.
Phation nomi interfeysi yo'q. Joystik mavjud, ammo raqobatchilarnikiga qaraganda kichikroq. Monitor Soqolda joylashgan bo'lib, u endi Evropa xavfsizlik talablariga javob bermaydigan, chunki ko'rinishi uzoq vaqt yo'ldan chalg'itadi.
Mercedes nihoyat rus tilida menyu oldi! Bu erda Audidan ko'ra kamroq tugmachalar mavjud, ammo BMW dan ko'proq. Oltin o'rtacha. Dvigatel koand monitorida ishga tushirilganda (tizimning Mercedes tizimining nomi), bu harakat paytida tizimdan foydalanish xavfi to'g'risida ogohlantirish ajratiladi. Bu erda bu xavfni minimallashtiradi, hamma narsa juda sezgir. Monitor haydovchiga aylantirilishi mumkin

Manba: Avtomobillar