Sinov drayveri Audi A8 D3 2003 - 2005 sedan

Millioner millionerning bir kuni

Katta Audi bilan ta'minlangan "Arsenal" ni vakillik sinfining eng taniqli vakillaridan biriga aylantiradi.

Zinapoyada limuzin
Kichik 16 kishilik figoteo-dornye silliq qisqartirildi. Hamma narsa odatdagidek o'tdi. Pilot ishonchli mashinani ekdi va osilib turing. Ammo bir daqiqadan so'ng Salzburg viloyat aeroportida kech o'lchovli hayotning izi bo'lmadi. O'n olti ruslar 8 qimmatbaho listinlarni to'g'ridan-to'g'ri rampaga berishganida, uchtalik ko'zni ko'rish kerak edi!
 
Eng uzoq vaqt -bodlangan avsterikliklar mashinalardan darhol uchib ketishdi va har bir tashrifning har birini hashamatli salonlarga joylashtirishga taklif qilishdi. Bunday shov-shuvli, siyosatchilar va millionerlarni qondirish odat tusiga kiradi. Qisqa vaqt davomida, kun davomida bu hayot o'zim va mendan ko'ra harakat qilish kerak edi.
 
Meni Motsartning birinchi sinfining kenglik joyi meni orqa va yostiqning oldinga va yostiq burchagi bo'yalgan va ko'ndalang uzun va ko'ndalang tomonga osongina o'rnatildi. Audiga, o'rindiqlar yanada qulay edi. Qimmat kiyinish, juda yumshoq teri. Elektr drayverlarining ko'pligiga qo'shimcha ravishda, to'rtta alohida o'rindiqning har biri ko'p-osti issiqlik va shamollatish tizimi bilan jihozlangan. Ammo, ehtimol, asosiysi bu erda qanchalik keng! Bizning sakkizta eng kuchli Audi Gamuta bilan 12 silindrli dvigatel bilan maqtanish mumkin edi va l mangal qopqog'idagi l harfi bu A8 bu A8 dan 130 mm (3074 gacha) bazasi borligini anglatadi. Mening 180 sm dan yuqori bo'lgan haydovchi orqamda o'tirdim, deyarli butunlay oyoqlarimni cho'zdim.
 
U o'tirdi va deraza tashqarisidagi qorinka qilingan landshaftlarga emas, balki televizor. 6,5 dyuym monitorlari bo'yoqlarning to'yinganligi va rasmning ravshanligini mamnuniyat bilan ma'qullashdi, o'nlab karnaylar ajoyib stereo ovozni berishdi. Qanday qilib allaqachon kelgansiz? Men faqat DVD-ni o'rnatishga qaror qildim, men muzlatgichni o'rindiqning orqa tomoniga qurmoqchi edim, oh yaxshi. Mashinani ertaga qoldiramiz.
 
Qorli Avstriyada
Men ataylab eshikni yopishmayman. Elektropematik yaqinroq yaqinroq ko'rinib turibdi, uni ochishga chaqirib. To'rt zonadagi iqlim nazorati darhol salonni isitadi. Touch, oshpaz!
 
Bo'yin mushaklari behuda boshni qo'riqlash uchun boshning orqa qismini saqlashga harakat qilmoqda. Tana charm stulga tashlanadi va mashina keyingi svetoforga yuborildi. Men bunday haydovchiga otilgan bo'lardim! Va g'ildirakdagi hamkasb, aftidan, shunga o'xshash ta'sirni kutmagan. 3,8 s dan 80 km / h, 5,2 yuzlab! To'g'ri, nega juda keskin. Kecha qisqa safar davomida shaxsiy haydovchi professional haydovchi bizni yanada ehtiyotkorlik bilan olib ketdi.
 
Radinlar, hamkasbingiz. Sof-gaz pedaliga ozgina ta'sir ko'rsatadigan ho'l pedal, minalar svetoforining orqasidagi svetoforning bir oz teshigi bilan yo'lni yoritdi. Men shaharni tark etaman. Qanday bo'lmasin, tezda Audi sizga yomon ob-havo va silliq izni unutishga imkon beradi. Men shunga o'xshash minishim kerak edi. Myunxenga qancha turadi? Va Budapeshtgami?
 
Bir necha daqiqadan so'ng, men Autobahnda qorni olib tashlash odamini ushlayman. Qattiq sayohatlar, kambag'al bir kishi, kamtarlik kamtarin bo'lgan o'nlab mashinalarni yig'ib olishadi. Ammo, tezlik o'lchagichga qarab, men ko'zlarimga ishonaman: to'rtta kemaga ishongan to'rtta jangari, tiniq tozalash va bir vaqtning o'zida yo'lni astoydil tozalash, aslida soatiga 90 km yuguradi!
 
  Aksariyat hollarda qor qatori qor porridgor halqa to'siq bo'ldi. Ammo mening Audi uchun emas. A8 tomon ozgina siljish va mana bular, pichoq moyi kabi g'ildiraklar bilan kesishadi. 120140 km / soat va zerikarli namoyishlar uzoqligicha qolmoqda. Tezlikni tormozning toza ushlagi bilan biroz bog'lab qo'yaman: 18 dyuymli past danloplar hayratda qoldiradigan yo'lni qattiq ushlab turing. To'g'ri, na ajoyib, na o'tkir, o'tkir rulli va umuman sozlangan, endi uning barcha imkoniyatlarini oshkor qilishi mumkin. Va barchasi, chunki shinalar aniq qorni siqish uchun vaqtingiz yo'q va men nazoratni yo'qotish xavfi yo'q.
 
Ammo sportni to'xtatib turish rejimini sinab ko'rsangiz nima bo'ladi? Darhaqiqat, A8-da, haydovchi irodasi bilan faqat rasmiylashtirishni, balki xasterlarining qattiqligini o'zgartirishi mumkin bo'lgan pnevmatika mavjud. Men yana o'zim uchun sozlash quvnoqligi bilan aloqaning soddaligini maqtashga vaqtim bor. Xo'sh, endi boshqa masala shundaki, eng kichik akparaning.
 
Buyurtma sifatida, uzoq to'g'ri chiziq oldinda. Erga to'g'ri pedal. Ularning aytishicha, mashina 17 va bir necha soniya ichida mashina 200 km / soat etadi. Men bajonidil ishonaman. 450 l. p., bunday arsenal bilan to'la-to'kis haydovchi, bularning barchasi juda katta masofani hech qanday zo'riqishsiz qoplay oladi.
  
Falsafa masalasi
V-shaklidagi motor, texnologiyalarni yangilash Ingolstadtda keng qo'llanilgan bo'lib, u birinchi bo'lib 600 ot kuchi-gt dvigatelida ishlatiladi. Biz nafaqat 30 litr o'sishga erisha olmadik. Bilan. va 30 n.m, lekin 23005300 rpmning eng ko'p ishlaydigan diapazonlarida dvigatelning tortishini sezilarli darajada yaxshilaydi. Bundan tashqari, motorning maksimal aylanishida 20% tezroq ketadi, deydi yangi W12 ishlab chiqaruvchilaridan biri. Bentley singari, nemislar issiqlik zanjiri, engil zanjirli drayver va krechrakfart 21,2 kg vaznli 12 silindrli mashinalar uchun kichik miqdordagi rekordlar bilan yozilgan.
 
Albatta, ushbu mashinalar sotib oladiganlar bunday texnik lazzatlanish haqida o'ylamaydilar. Men unga va I ga o'xshayman. Uzoq kaput ostida yashirilgan ulkan salohiyatdan zavqlanamiz, eng ruxsat etilgan ustida 130 km / soat suzib ketdik va ob-havo ko'pi uchun bunday bo'lmagan tezlikda. Ular mashinani uzoqdan ko'rishadi va orqaga qaytishga shoshilishadi.
 
Bizning sakkizta Anfas radiator panjarasi katta trapzoidal jag'iga zarba berishmoqda. Men uchun, ehtimol, juda takabbur, lekin sizlar bilan hech kim bilan adashtirasiz. Yana bir tafsilotni tan olish uchun yaxshi ishlaydi: qorong'ulikda, 12 silindrli audio darhol Gadarit chiroqlarining linzalariga o'rnatilgan o'nlab dona bilan ajralib turishi mumkin.
 
Men Salzburg mehmonxonamning Maxellani mehmonxonasiga haydab chiqaraman va xijolat tortolmayman. Shveytsariya mashina eshigini ochishga shoshilishda ko'nikish qiyin. Aytish, aristokratik bo'lgani kabi yashashga qodir bo'lish uchun bolalikdan o'qish kerak edi. Teatrda maxsus mehmonlar, Patek Filipp, Platinum Cufflinksda maxsus mehmonlar, ammo siz tezda yaxshi odatlanib qolgan.
 
Bugun kechqurun Vena marketingiga javob beradigan Bererno Krolning so'zlarini bugun tanlash uchun qanday 12 tsilindr mashinasi, kechqurun Vena-ga jo'nashni kutayotganimda boshini burdi. To'g'ri, salonning hashamatida suzish, qulaylik, dinamika va o'zini xavfsiz his qilish, bugungi kunda eng yuqori darajadagi yirik sedalar.
 
Ichki bezakda yog'och panellarning rangini tanlashni istardim, terining barcha turlari guldimedia uskunalari uchun guldamediya buyurardi, hatto 154,800 evro miqdoridagi Mercedes-S600-biturbo narxlariga, BMW-760IL 164,500 evrodan yoki Audio A8L-6.0 AQSh dollaridan 163,642 dollardan. Ammo taqdir millionerning hayotini davom ettirgan kun. Men oddiy Airbusning iqtisodiyoti sinfini kutayotgan edim. Yo'lovchilar diqqatiga Vena shahriga parvoz parvozlari. Sizning ketishingiz kechiktiriladi. Dispetcherning ibora ajablanib emas edi. Avtomobillar har doim yomon ob-havoda zo'rg'a emaklashadi va samolyot uchib ketmaydi. Endi yana a8da bo'ladi. Sarzburgdan Vena shahriga Sarzburgdan uch yuz kilometr narida, u teng bo'lmaydi.
 
   

    
Mukammallik uchun cheklov yo'q
Sakkizning juda saxiyaviy asosiy uskunalari sezilarli darajada kengaytirilishi mumkin. Masalan, 11 932 dollarlik bitta paketni elektr yo'lka, cho'zilgan o'rta konsol, cho'zilgan O'rta konsol, asboblar panelining pastki qismi, eshik panelining pastki qismi, eshik panelining pastki qismi, eshik panelining pastki qismi, eshik panelining pastki qismi Elektr va elektr vositasi va xotira bilan orqa yoki orqa tomonni boshqarish. Va 12242 dollarga, siz 6 ta disk uchun DVD / CD palatasiga, televidenie, naushnik va masofadan boshqarish pultidagi ikkita disk uchun DVD / CD palataga buyurtma berishingiz mumkin.
 
Audi A8 L6.0 (A8 6.0)
 
Umumiy ma'lumot
 
Uzunlik x Kenglik X Baland, mm
5192 (5062) X1894X1445
 
Baza, mm
3074 (2944)
 
O'z massasi, kg
1995 (1960)
 
To'liq massa, kg
2545 (2510)
 
Magistral hajmi, l
500
 
Burilish radiusi, m
6.35 (6.05)
 
Tezlik, km / soat
250
 
0-100 km / soat tezlash vaqti
5.2 (5.1)
 
Yoqilg'i sarfi, l / 100 km shahar / magistral
20.5 / 9.9 (21.4 / 10.8)
 
Narx Rossiyada
$ 163 642
 
 
Dvigatel
 
Ish hajmi, smz
5998
 
Quvvat, L.S. RPMda
450/6200
 
Moment, kgsm rpm
59,1 / 4000
 
Alexey Sergeev, muallif va Audi surati
 
 

Manba: "Limuzin" jurnali [04-04]