Sinov drayveri Audi A8 D3 2003 - 2005 sedan
Gamburg hisobida Audi
A8L kattaligi yuqori yorug'likka kirdi
O'n ikki silindrlar. Avtoulov dunyosida ushbu ibora erkaklar kostyumida yoki konyakka yozuvi oilaviy qo'riqxonasida bu degan ma'noni anglatadi. Ya'ni yuqoriroq nurga tegishli. Ular o'z qoidalariga muvofiq yashaydigan mikrokomus, bu erda arzon narsalarni yaxshi deb bilmasdan, ular gbburg hisobi va imtiyozsiz, chegirma va imtiyozsiz hukm suradigan darajada . Bu erda kuchli 12 tsilindr dvigatel bilan jihozlangan A8L-ning flagmani o'zgartirish, ildiz otishi kerak. Buning uchun bu Ingolstadtda hamma narsani bajarganga o'xshaydi.
Boshqa samolyotlar bilan uchish
A8L W12 taqdimoti mening xotiramda xiralashgan voqelikka qarshi yorqin zavq sifatida saqlanib qoldi. Men ushbu xizmat safariga odatdagidan uzoqroq edim: standart jinsi shimlar va bir nechta kozoklar, men kechki kostyum, ko'ylaklar, dam olish kunlari poyabzal, yaxshi parfyumerlik bilan bir nechta aloqalarni olib ketishgan. Chunki men o'zimga qaror qildim: men yozishim kerak. Bunday mashinalar kamdan-kam uchraydigan va ularning rasmlari bor. Va hamma narsa yaxshi bo'lar edi, ammo avstriyalik aviakompaniyalar samolyotlaridan uchib o'tamiz. Taqdimot o'tkaziladigan Salzburgning uchastkasi uchun Moskvadan parvoz boshlandi, bu erda taqdimot o'tkazildi, vaqt yo'q edi. Orqaga qaytish paytida jo'nash 40 daqiqa davomida hibsga olingan (ob-havo juda yaxshi) va samolyotda faqat koridorda mehmonxonada faqat ular bo'ylab harakatlanish mumkin bo'lgan hidli mehmonxonada joylashdi yuzni nam mato bilan qoplash orqali. Natijada menda 18 ta hamkasblarim rejalar yo'q qilindi. Va bu vaziyatda Audi elita avtomobillarini ishlab chiqaradigan xavotirda o'zini tutdi. Taqdimotni kechiktirish masalasi biz bizni Salzburgga etkazgan ikkita hashamatli ishbilarmonlar uchun hal qilindi. Hamma iqtisodiyotdagi iqtisodiyot hammasi yo'q. Ammo mashinada bo'lgani kabi. Bizning tajribamiz eng yoqimli odam edi. U bilan gaplashish, men uning avvalgi avlodning baxtli egasi ekanligini bildim. To'g'ri, kaput ostida sakkizta silindrli. Nega 12? Men so'radim. Oh, bu juda qimmat, - deb javob berdi u, - mening mijozlarim uchun.
Samolyot tekisligida bizni uzunligi sakkizta haydovchilari bilan kutib olishdi. Mehmonlar ikki yilda, orqa o'rindiqlarda o'tirdilar. Chik oziq-ovqat parvarishi bilan yarim soat oldin uchdik. Hammasi to'g'ri, inson hayotining hayoti davom etishi kerak
Texnologiya orqali hashamat
Kechki voqea o'tkaziladigan angarda - W12 dvigateli bilan A8L flagmani eng kichik qismlarga demontaj qilish. Mana, ishchilar zinkitenda deyarli zavodda payvand qiladigan alohida alyuminiy tanasi. Qanotli metalldan hamkorlik bor: mashina shunga o'xshash ichki jihozlar bilan raqobatchilarga qaraganda deyarli 200 kg engilroq. Mana, men kreslolar alohida, men uzoq parvozdan keyin chiqishni istamagan edim. Ularda sozlash hisobga olinmaydi. Tabiiyki, o'zingiz uchun siz yostiqning uzunligini, orqaga egilib, Lumchning orqa tomoni, ustaning balandligi. Bundan tashqari, ular isitish, shamollatish va massaj tizimlarini qurdilar. Ikkinchisida siz pastki orqa tomoningizda elastik rolikni qo'ygandek ishlaydi va asta-sekin yuqoriga va pastga minasiz. Keyingi defrollilda - men bu erda uchib ketdim: o'n ikki-ssiller dvigateli. Guruhlarga bo'lingan pistonlar w lotin harflari lotin liniyalari bo'ylab harakatlanish omonat nuqtai nazaridan motor hajmini sezilarli darajada kamaytirdi. Yangi dvigatel 450 HP ishlab chiqadi. (30 avlodning 15-avlodidan ko'proq) 6200 rpmda). Maksimal moment endi 580 nm, ularning 95 foizi juda keng inqiloblarda mavjud bo'lib, 2300 dan 5300 gacha. Bu amaliyotda nimani anglatadi, men ertaga yana bir vazifani bajaramiz. Ichki bezakni va Audi ekvjamiyati mutaxassislari avtoulovlar bilan shug'ullanadigan mijozlarni taklif qiladigan yagona mehmonxonaga boraman. Ya'ni xaridorning istalgan istaklarining amalga oshishi - kashtado'z sefon timsollari bilan maxsus ramzli bezaklar, uning barcha turdagi aloqa tizimlari, audio va video uskunalari bilan tugatishdan. Obmoyali tikuv stullari bilan qoplangan nusxasi, qorong'i tikuvlar, yong'oq shoener va alyuminiy, old o'rindiqlarga o'rnatilgan yog'och stollar, magistralda muzlatgichni o'rnatgan.
Qiziqarli salonda yana nima bor? Deb ayting, quyosh panellari elementlari qurilgan lyuk. Ishlab chiqaradigan energiya avtoulovning to'xtash joyida, motordan tashqarida to'xtab turish joyida iste'mol qilinadi. Yoki, masalan, faqat W12 modifikatsiyasida o'rnatilgan yangi boshqaruv g'ildiragi. To'rtinchi qismdagi karnayning markaziy qismida avtoulovlar ittifoqi timsolida trapezoid bilan tranzezoid bilan tonladi. Yangi mashinada va radiatorning bir xil shaklida paydo bo'lib, paydo bo'lgan radiator panjarasi, menimcha, mening fikrimcha, tajovuzkor va monumental ko'rinishga ega. Rolls-Royce-dagi Rolls-Royce-ning u bilan taqqoslaganda piket panelidan suyuq panjara kabi ko'rinadi. Old tomonda, faralar shaffof qopqoqlari orqali sezilarli darajada farq qiladi. Bular yulduzcha diffuzerga yulduzlar tomonidan yozilgan beshta LED ning umumiy chiroqlari. Audi oldingi yoritishda LED texnologiyasidan foydalanish uchun birinchi ishlab chiqaruvchi edi. Shunisi e'tiborga loyiqki, yorqin engil joyni shakllantirish, o'lchamlari odatdagidan ko'ra ko'proq energiya sarflamaydi.
Biroq, biz Gamburgdagi hayotga qaytamiz. Taqdimotdan keyin Fuzhn uslubida ajoyib kechki ovqat bo'lib, konyak va sigararlar tatib ko'rildi. Keyin - yana A8L W12, meni hashamatli mehmonxonaga etkazgan haydovchi bilan shaxsiy taksi. Ya'ni, tashkilotchilar tomonidan biz dunyoning asosiy iste'molchilari yashaydigan, AQShning asosiy iste'molchilari bo'lgan dunyoga botirib, dunyoga botirishadi.
Ertasi kuni ertalab mashinani o'z-o'zidan olib tashlamoqchi bo'lgan har bir kishiga biroz aralashtirib yubordi. Kechasi qor yog'di, bu ertalab qor suvi pyuresi va hatto muz bo'laklari bilan yo'llarni qoplagan. Bunday sharoitda, fotot otasi haqida gaplashish uchun hech qanday ma'no yo'q edi. Shuning uchun, mening hamkasbim va men atrofdagi narsalarni o'rganish uchun bordim. G'alati, ammo Avstriya yo'llari Moskva haqida eslatdi. Ular ham tozalanmaganligi ma'noda. To'g'ri, boshqa sababga ko'ra - tog'li hududlardagi doimiy harorat tufayli hamma narsa o'zgaradi. Darhaqiqat, nega behuda haydovchi uskunalarida? Shunday qilib, biz tezkor tuyg'u bilan o'ynadikki, biz uni tasodifan maydalashdik, hatto devorlarda ham purkagichlar o'rnatilgan joyda purkagichlar o'rnatilgan. Yomg'ir sensori bilan jihozlangan asarlar stakanning bir chetidan ikkinchisiga qarab, ularning ko'zlarida shosha boshladi. Aytgancha, yomon yo'l shartlari ushbu mashinada bitta kamchilikni topishga yordam berdi. Mo'ynali kamarlardagi mayda muzni taqillatish biroz zerikarli bo'lishi menga o'xshardi. Ammo bu haqiqatan ham ko'plab fazilatlar fonida. Masalan, o'n ikki ksilindrning yoqimli va tengsiz baritoni, inqiloblarda inqiloblarda inqiloblarda salonga kirib boradi. Bundan tashqari, motorning orqa o'rindig'idan eshitilmaydi, lekin haydovchi bu ajoyib taomni doimiy ravishda eydi. Bundan tashqari, Audi flagman dvigateli uchun to'rtta - to'rtta drayverni taklif qiladigan yagona ishlab chiqaruvchi. Quatro-mulkiy tizimining texnik tafsilotlariga kirmasdan, men har qanday qoplamada, model yo'lga yopishtirilgan va navbatdagi xatolar bilan sug'urtalanganligini aytaman. Ha, va to'g'ri mashinada teshik, hech qanday teshik, hech qanday teshik yoki lateral shamol bor kabi tezlashadi va harakatlanadi.
Uzoq asos va og'ir dvigatelga qaramay, A8L juda yoqimli bo'lib qoldi va mashina tomonidan aylantirishda xulq-atvor nuqtai nazaridan oldindan aytib berildi. Men uchun katta hamkasbning ramkalari uchun katta sadaqani biroz narigi qirg'oqqa qo'yish qiyin emas edi (men hali ham otishim kerak edi) va to'xtash joyi asfaltlash maydoniga murojaat qilish qiyin edi. Avtomobil, albatta, barcha haydovchilik harakatlariga rioya qiladi. Masalan, men yuqori tezlikda aylanaman, instinktiv ravishda gazni tushirish - orqa o'qning ozgina buzilishi boshlanadi. Uning sozlanishi iloji boricha sodda - siz tezlashtiruvchi pedalni yana bosishingiz kerak. Keyin, aylanmadan biroz o'tib ketdi, A8L yana yo'l bilan aloqa qiladi. Men ushbu mashqlarni men jamoat yo'llarida harakat qilishni tavsiya qilmaydigan nogiron stabilizatsiya tizimi bilan bron qilaman. 
A8L W12 uchun faqat bitta uzatish taklif etiladi - oltibandli choyli avtomat. U bugungi kunda mumkin bo'lgan barcha qo'shimcha funktsiyalar bilan jihozlangan - rulda, sport rejimida qo'lda almashinuv bilan foydalanish. Men birinchis haqida biron bir aniq aytolmayman - men uni yarim kun ichida mashina bilan o'rgana olmadim. Ammo ikkinchi variant menga juda qulay tuyuldi. Avtomatik uzatish selektsiyasi s pozitsiyasiga o'tkaziladi, taxtometrning pozitsiyasiga o'tadi, taxtometrning arrow 6000 RPMni engillashtiradi, ya'ni motorning barcha imkoniyatlaridan foydalanish imkonini beradi. Ular aytishim kerak, juda ta'sirli. Germaniya bilan chegaraga etib borgan holda, u avtobuslarda (Avstriyada - 13 km) his etilmagan bo'lsa, men buni to'liq his qildim. 2,2 soniyada maksimal darajada 250 km / soat maksimal 250 km dan atigi yarim daqiqaga ega deb ayting va 5,2 soniya tezlikda tezlikda almashtiriladi. A8L W12-ni boshqarayotganda, vaqtni bosib o'tish uchun vaqtni tugatish uchun siz haqiqatan ham tashvishlana olmaysiz, chunki 200 km / soat bu joydan tezlashayotganda deyarli jiddiyroq. Faqat gaz pediga gaz pedi va dvigatelning tortishini quying, degani, kafedra tanani uning quchog'iga chuqurroq siqib chiqaradi. Yaxshi tormozlar. Ularning haydovchisi juda mazmunli va men shaxsan men pedallardagi harakat biroz kichikroq ekanligini istardim. Ammo har holda, sekinlashuvning tezlashishi fonida pasayish tezligi pasaymaydi. Ushbu ikki mezon mutlaqo uyg'undir.
Ertalab kulmang
Va nihoyat, men o'zimni "A8L W12" ning standart jihozlariga kiritgan boshqa o'yinchoqni qoldirdim - qattiq va balandlikda pnevmatik diskka qo'yilgan. U bir nechta rejimlar mavjud (shasslar yanada qattiqroq bo'ladi va tana rulosi g'oyib bo'ladi), agar ular tanadan ajratilgan - ulardan hech bo'lmaganda bitta zarba yoki tebranishlar uzib olish mumkin emas. Rostini aytsam, men hech qachon qachon va bu holatda nima sodir bo'lishini bilmaganman) va balandligicha, masalan, yo'lda, masalan, yolg'on politsiyaning oldida ko'tarilishi mumkin. Kulgili kichkina narsa. O'zim uchun men vites qutidagi sport bilan eng qiyin rejimni afzal ko'rdim. Xo'sh, men hozirgina A8L W12 dilerlarda bu yilning mart oyi oxirida paydo bo'ladi. Avtomobil uchun buyurtmalar hozir qabul qilinadi. Asosiy versiyada avtoulov 163 642 dollarga tushadi. Standart g'ildirak bazasi (13 sm qisqartirilgan) yozgi versiyasini yozadi. Yetkazib berish muddati 2,5-3 oy. Raqobatchilar, menimcha, ularni chaqirish kerak - ularning ismlari eshitiladi.
Salzburgga qaytib kelganimda, men svetoforda to'xtadim. Parallelda hamkasblarimdan biri o'rnidan turishdi. Yashil yorug'lik yonib turgandan so'ng, biz gaz pedalini sinxronlashtiramiz. Mening ongimga oddiy fikr kelgunga qadar uch kilometr bir-birlarini ovlashga harakat qildi: men aslida oddiy odammanmi? Agar bizda bir xil mashinalarga ega bo'lsa, ular rangda farq qilishdan tashqari qanday mumkin? Buzilib, o'zimga kulib, men sekinlashdim va xotirjam mehmonxonaga ketdi. Ammo ular behuda emas, deyishadi, ertalabki kulish kechqurun yaxshi emas. Afsuski, men Avstriya aviakompaniyasini Audi A8L W12-ning qisqa texnik xususiyatlari
Dvigatel hajmi, kubometr. Qarang: 5998
Silindr uchun klapanlar soni: 4
Quvvat, l. Bilan. haqida./in .: 450/6200
Maks. Moment, nm / atrofida. min.: 580 / 4000-4700
100 km / soat / h, p .: 5.2
Maksimal tezlik, km / soat: 250
O'rtacha yoqilg'i sarfi l./100 km.: 13.8
Yoqilg'i idishining hajmi, l 9 90
O'lchamlari, mm .: 5192x189x1455
Sergey Ilyinskiy
