2009 yildan beri Audi A4 Allroate testi

Hech bo'lmaganda qaerda

Tanlov murakkab narsa, ayniqsa siz katta yoki kamroq darajani tanlaganingizda. Audi A4 Allodi Quattro stantsiyasining vagonlari to'g'ri qaror qabul qilishga yordam beradi

"Bavariya" dagi Audi yangi mahsulotlari bilan tanishish - bu toza tajriba. Native Autans va tog 'konfentsiesida, ingolstadtsy baliq kabi baliq kabi his qiladi, ammo mashinalar bu erda toza shaklda aniqlanadi. Biroq, nemis brendi unchalik muvaffaqiyatli bo'lmaydi, agar u o'z mashinalariga globalistik xususiyatlarni uyg'otmasa. Bu ma'noda Audi A4 Alideot Quattro - bu oilaning oilani vakili. U Bavariya yuqori darajadagi yo'nalishlarda o'z-o'zidan, lekin u ham so'zning har bir ma'nosida dunyoning fuqarosi, World Vagon. Ushbu mashina bodibilderning paydo bo'lishiga e'tibor qaratadi, ammo shu bilan birga u estet va dudes bo'lib qoladi. Kiyim kiyim-kechak dog 'ichida axloqsizlikni buzishingizga to'sqinlik qilmaydi va sport xarakteri murakkab qulaylikni kamaytirmaydi.
Audi A6 A6 A6 A6 A6 A6 A6 A6 ning ukasi va Audi A4 Avansning eng yaqin qarindoshi. Ushbu ikkita model, hatto dunyodagi moliyaviy falajga qaramay savdo yozuvlarini mag'lubiyatga uchratdi. Shunday qilib, To'rtinchi To'rtinchi Ingolstadning rod-versiyasini chiqarishi masalasi titramoqda. Ingolstadt aholisi o'zlarining kemasini inqiroz suvlarining irodasiga qo'ymaslik ajablanarli emas. Biz ushbu mashina bilan iqtisodiy inqirozga qarshi chiqamiz, - deydi tashvishga soluvchi savdo direktori Piter Shvartsenbau. Va keyin u muntazam mijozlarni gipnoz qiladi: bizning yangi mahsulotimiz avantka va hatto biroz ko'proq narsani qilishi mumkin.

Chegaralarni qo'yish
Ingolstadtning diqqat markazida bo'lishidan qat'i nazar, kompaniyaning tarkibidagi Audi A4 Audi A4 Alideot Quattro ajralib turadi. Korporativ shiori bilan chegaralarni tanib bo'lmaydigan shiganda ham noyob holat qayd etildi. Bu zudlik bilan aniq: chegaralar aqliy jihatdan xudo kabi hududiy emas. Ishlab chiqaruvchi mijozlarni A4 Alideot Quattro A4 Avantning eng yaqin qarindoshi va 5-Q5 yildagi krossoveridan ko'proq narsani taklif qilishi kerak. Iste'molchilar ongi bilan ayyor matolar o'qilmaydi. Yangilik haqiqatan ham yuqoridagi modellarning kuchli tomonlarini, noyob, aniq belgilangan segmentda ushlab oldi. Tashqi tomondan, ingolstaydlar - bu A4 Avant Bicepsga o'xshaydi. Ikkita model dizaynda asosiy farq yo'q, ammo ajoyib uslubdagi aksanlar mavjud. A4 Allroad yoyilgan birodarning rolini aniq tasdiqlaydi, shunga qaramay, uning g'ildiragi avantkadan 3 mm kamroq. Ammo boshqa barcha umumiy parametrlarda allaqachon sotilgan stantsiya vagondan ustundir. Ayniqsa, balandlikdagi ustunlik (yo'lni tozalashning o'sishi natijasida 180 mm gacha) va RUTB. Ikkinchisida ikkala boltada A4 Avantidan taxminan 20 mm kengroq. Tirik yorqinlik bilan ko'r bo'lib, qorinning po'lat plitalarida, orqa bo'g'oz va zanglamaydigan po'lat atributlari bilan qoplangan, katta va erkaklar romantikadagi xususiyatlari. Bundan tashqari, romantika funktsional ravishda ta'kidlangan. Teri parvozlari, mualliflik huquqi kompasini yoki aytganda, Zippo levingi bir xil qatorga to'g'ri keladi.
A4 ichki a'zolari ko'proq konservativ usulda ishlab chiqilgan. Assambleyaning puxta o'ylanganligi odatdagidek qabul qilinadi. Kullar siz uchun porlayotganday tuyuldi - siz yog 'yoki ingichka bo'lganingiz muhim emas. Tekshirish materiallari konvertlari. Tuzik hislar nazorat qilinadi. Teri, alyuminiy, yumshoq teksturali plastmassa, kulning organikak tanklari dam olish uchun sozlanadi va kayfiyatni yaxshilaydi. Kabinada yo'ldan tashqari uslubdagi eslatmalar tovush emas. Aksincha, bu umumiy qulaylik va sifatning simfonligi. Tinchlik ruhi ko'plab tafsilotlar bilan ham belgilanadi. Audi vakili tasodifiy salbiy aloqalardan qo'rqmasdan yangi model deb nomlanmagan. A4 Alideot Quattro bu Burger Ruhiga begona. Shubhasiz, majburiy siluetga va jabr-zakovatli qadimgi tana to'plamiga qarash kifoya. Brendni tan olish uchun hisob-kitob ham aniq. Ingolstad kompaniyasining kompaniyasi asablarni himoya qiladi va o'z mijozlarining odatlarini hurmat qiladi. A4-ga ko'chib o'tgan kompaniya birinchi millisekundlardan kelgan kompaniyalarni tushunadi - ular sevimli Audi-da.

Nepotizm
A4 Qanday qilib Allrod o'zini sinov boshlanishidan ancha oldin azoblangan asfaltda o'zini tutishi mumkinligi haqida savol. Tana 37 mm, yuqori buloqlar va shunga mos ravishda, uzoq vaqtdan beri, auderal A4 Avanti taniqli deb aytadigan teng darajada benuqson ishlov berishga shubha tug'dirdi. Boshqa tomondan, eng keng izlanish, kuchli sudraluvchi stabilizatorlar va barcha-kartel haydovchi tizimining elektron qayta ishlashi A4-ning imkoniyatlariga shubha qilmadi. Myunxen aeroportidan avtobus bo'ylab birinchi kilometrlar quyidagi kuzatuvlarga olib keldi: stansiya vagonni mukammal ravishda 120 ga tenglashtiradi, bu esa 200 km / soat. Uzunlikdagi qurilishning ko'rinishi, uni to'xtatib turish Audi Cars-ning silliq ko'chirish xususiyatiga ega. Avtomobil yo'lidagi almashinuvlardagi VIHI ruloslari minimal, ramziy ma'noda.
Faol haydash uchun eng maqbul o'tishga erishildi, ammo Audi drayverining dinamik rejimida tizimni tanlang. Biz A4 Alideote Quattro-da reklamalarni zaxiralash Biz dinamik boshqaruv nazorati bilan bog'liq. Tartibga soluvchi ustunga o'ralgan qizil tishli rulni silliqlik bilan siljitadi va rulda tezkor tezlikda sezilarli darajada og'irlashadi. Biz, shunga qaramay, doimiy foydalanish uchun dinamik reklama rejimini tavsiya etmaydi. Trek uchun bu juda zo'r. Ammo Tezlikni eng ruxsatga ega bo'lganida 60 km / soat 60 km, rulning g'ildiragi og'ir edi. Bunday vaziyatlarda qulaylikka yoki avtomobil rejimiga o'tish yaxshiroqdir.
A4 Allroard dvigatel liniyasi - bu lakonik: 2 litr TFSI va Turbodieselli 2 va 3 litr hajmli. Biz butun uchlikni sinab ko'rish uchun omadli edik va hech qachon mashinani o'zgartirmaganman, umidsizlikka tushdi. To'rt marta TFSI yilning dvigateli sifatida tan olinganiga ajablanarli emas: 211 HP. Va 350 nm tananing har bir tanasi tomonidan har bir tanasi tomonidan yuzlab qog'ozga - adrenalin dengizi sezgilarda adrenalin dengizi bilan yoqimli tezlashishni ta'minlaydi. Bu A4 ning bunday vosita bilan jihozlangan massa 1650 kg, kabinada eng zaif chavandozlar emas. Motor yuqori tezlikni yaxshi ko'radi. Men uni burish va burishmoqchiman. Qisqa harakatlar va 6 tezyurar qo'l uzatishning eng yuqori o'tishi yo'q.
2 litr 170-ot kuchiga ega dizel dvigatelining kombinatsiyasi xuddi shu yuqumli dizel dvigateli bunday shov-shuvlarga olib kelmadi. 350 NM Tork tufayli mashina ishonchli boshlanadi va har qanday vitesda yaxshi tortadi, vi. Ammo 40-80 km / soat / soat, ammo juda fuqaro, adrenalin jinniliksiz va taniqli bosmasdan. Ushbu hislar 3 litr TDI tomonidan beriladi, ikki s-triconciya lakqislari bilan 7 tezlikda robot bilan ish olib boradi. Va 240 HP 500 nm, 1500-3000 RPM oralig'ida erishilgan 500-3000 rentgen, eng muhim qurolga ega. Bunday A4 Allrod tajovuzkor minishni va undan tashqarida hech qanday atributni keltirib chiqaradi. Rossiya bozoriga barcha g'ildirakli haydovchining 3-litrli versiyalarini etkazib berish hali rejalashtirilmagan. An'anaga ko'ra, istiqbolli va informatsion tormozlar maqtovlarga loyiqdir. Ular deyarli har qanday yo'lda yumshoq va bashorat qilingan pasayishni ta'minlaydi. Tormoz disklarini shamollatishning samarali tizimi haydash uslubini yaxshi ko'radi.

Boshqa uchun axloqsizlik
Germaniya toza va yaxshilangan mamlakat bo'lib, u erda aholisi yosh mixlardan ilhomlangan: ko'chada qog'ozni ko'chaga tashlagan jinoyatdir. Ammo ular hali ham A4 uchun axloqsizlik topdilar. Aniqrog'i, ular Myunxenning yaqinida mashg'ulotlarda simulyatsiya qilingan. Tintlar, qichishish, Bzyk, bam - Biz ishonib topshirilgan vagon stansiya stansiya stansiyalari ostonalar va himoya bilan poytaxtning poydevori. Yaxshi, - dedi uraygan instruktor ishonadi. - po'lat zirh ostida bo'lgan barcha - bardoshli drayverlarning pastki va tishlari. Siz tushuntirishlarga ishonasiz, lekin siz hali ham juda jasur traektoriyani emas, balki mashinada afsuslanasiz. Ammo A4 butun loy vannalarni engillashtiradi va perki butun yorug'lik va hatto loydan bo'lgan suv to'siqlarini engdi va hatto ular ajoyib faxrli bo'lib, Rossiya bilan kuz-yashil rangdagi havaskorlar bilan ajoyib sifat.
Kmozli suhbatlarda brend vakillari A4 Allroukte-ning harorati doimiy emasligini tan olishadi. Avtomobil shahar tashqarisidagi turli xil varaqalar uchun, ayniqsa, offseasonda. Men off darajasini oshirmoqchiman - Q5-ni tanlang. Shunga qaramay, A4 Avantning A4 Avansning afzalliklari afsonaviy emas. Er osti birliklarini tozalash va malakali himoyani kuchaytirish bilan bir qatorda, bu, birinchi navbatda, kurs barqarorlik tizimining boshqa sozlamalari (ESP), ayniqsa g'ildiraklarning barqarorligini boshqa sozlamalar mavjud. A4-ning o'chirilgan rejimi A4-ning navbatida, o'z navbatida, avtomatik ravishda o'chirilgan -ni tanib olish tizimini (buyurtma) datchiklar bilan kuzatib boradi. Umuman olganda, A4 doimo doimiy ravishda - drayver tizimi avantkaga yaqin. Branded Quattro tizimi 40:60 nisbatda orqa o'qning foydasiga yo'nalishni ajratadi. Agar kerak bo'lsa, urg'ular o'zgaradi: 65% tortishgacha oldingi o'qga o'tkazilishi mumkin, oldingi o'qga, 85% gacha orqa tomongacha. Va, albatta, Ingolstadt modelining ismi, ishlab chiqaruvchining saxiyligini o'z ichiga oladi - A4 Allrod ma'lumotlar bazasida allaqachon mavjud bo'lgan doimiy kVatroga ega.

Pul achinish emas
Arsenalda pnevmatik supertenziya bilan yoki Subaru Forester, Mexanik vites qutisi bilan birgalikda qurollangan Subaru Forester bilan taqqoslagan katta Audi A A6 A A6 A A6 A A6 A A6 Audi-Quattro bilan taqqoslash mantiqiymi? Menimcha, yo'q. Audi A4 Alideot Quattro boshqa maqsadlar va boshqa odamlar uchun yaratilgan. Bundan tashqari, Audi A4 A4 A4 A4 A4 A4 A4 A4 A4 A4 Aning All Decion Segmentsiyasida to'g'ridan-to'g'ri raqobatchilarga ega emas. Monopoliy holati tasdiqlangan narxda aks etadi - bu past ko'rinadi, ammo past emas. 2 litrli dizel dvigateli bilan asosiy modifikatsiya, faqat 6 tezyurar qo'llanma qutisi bilan birlashtirildi, Germaniyada 37,100 evro turadi. Taqqoslash uchun: barcha-kimsali drayver avanti 3000 evro arzon narxlarda bo'ladi. 2,0 TDI QUvattro, 36,550 evro so'raladigan pariteti uchun atigi 550 evro atigi 550 evrogi avtoulovdan ko'ra arzonroq. Biroq, har qanday holatda ham Audi mijozlari o'rtasida pragmatistlar asetikasi ulushi ahamiyatsiz. Shunday qilib, Audi A4 Alideot Quattro mashhur. Birinchi avtomobillar may oyida Evropa dilerlarida paydo bo'ladi. Rossiyada, avvaliga 6 tezyurar mexanik uzatilishi yoki s elici yordamida faqat 2 litr benzinli versiya taklif etiladi.


Audi A4 Alideote Quatro 2.0 TFSI texnik xususiyatlari
O'lchamlar, mm
4721x1841x1495
Baza, mm
2805
Magistral hajmi, l
490-1430
Jihozlangan massa, kg
1650
Dvigatelning turi
benolin l4
Ish hajmi, kubometr. sm
1994
Maks. Quvvat, L.S.S.
211/4300-6000
Maks. lahzalar, nm / rpm
350/1500-4200
Yuqish

mexanik 6-tezlik
Haydash birligi
to'la
Maks. tezlik, km / soat
230
0-100 km tezlashtirish vaqti
6,9
Yoqilg'i sarfi (o'rtacha), l / 100 km
8,1
Tank hajmi, l
64

Vasiliy Sergeev
Muallifning surati
va ishlab chiqaruvchi firmalar


 

Manba: Avtopanorama jurnali