Sinov drayveri Audi A4 B5 1994 - 2001 yil

Oltin o'rtacha

Keyingi sinov haydovchisida Germaniyaning eng chiroyli va "Audi A-4" 90-yillarning o'rtalarida ishlab chiqilgan "Audi Audi Audi Audi Audi Audi Audi Audi Audi Audi Audi Audi Audi Audi Audi Audi Audi Audi Audi Audi Audi Audi Audi Audi Audi Audi Audi Audi Audi" ga tashrif buyurishdi. Ikkala mashina ham ommabop o'lchovdan foydalansangiz, mashhur d sinfiga tegishli. Ikkalasi ham atigi 1,6 litr hajmli dvigatellar bilan dvigatelli dvigatellar mavjud. Avtomobillar to'rt yil davomida konveyerda bo'lib, ular baribir tura olishadi. Vektor endi engil ta'tilga o'tdi ..
Xo'sh, tashqarida nima paydo bo'ldi? Vektorning yangilangan bamperlar mavjud. Chorrom radiator panratori panjasi bilan birlashtirilgan shaffof plastik qopqoq bilan juda turli xil optika. Orqasida, shuningdek, yangi chiroqlar. Stop-signal orqa oynaning yuqori chetidan orqa tomoniga o'tdi. Magistral qopqog'ining shakli o'zgartiriladi. Plastik qoplamalar ostonalarda boshlandi.
 
Idish ham o'zgaradi. Asboblar panelidagi tugmachalar turli xil konfiguratsiyaga ega, o'rindiqlar o'rtasida standart uskunalar va chiziqlar uchun qulay cho'ntaklar uchun qulay cho'ntagida.
Va o'n to'rtinchi tomon g'ildiraklar hajmi olib kelindi. Bu aslida va shunday. Yangilangan avtomobillar allaqachon sotuvda paydo bo'ldi. Ular ular uchun ozgina ko'proq tanish modellardan so'rashadi, yaqinda eskilar haddan oshganlarida, ularning narxi ozdir.
Biz ushbu o'lchovni hurmat qilamiz. D-avtomobili golf sinfiga qaraganda kattaroq va ko'proq to'langan, ammo kamtarona va arzon biznes sinfidan ko'proq. Ba'zi jihatdan, o'rta maydoncha. Ushbu mashinalar juda keng va xavfsiz, ammo iqtisodiy va sodda.
Ammo keling, qo'shiqlardan mohiyatiga o'taylik. Sinov-deheyalar o'rtasidagi farq birinchi navbatda borishida seziladi.
Rulning orqasida joylashgan, biz ko'proq sport koeffitsienti Audimizni his qilyapmiz. Boshqaruv ustuni ikki samolyotda harakat qiladi. A-4 Bo'ronning o'zi va uslubda Audi TTda o'tgan yildagi modaga keskin kiritilgan. Softer va qulay haydovchi o'rindig'ini ochish, har qanday fizikaga moslash. Ammo rul g'ildiragi, afsuski, uni yaqinlashtirib bo'lmaydi va siz pederallardan haydab chiqarganingizda, siz biroz oldinga siljish yoki oldinga siljishingiz va tizzangizni egishingiz kerak.
Uchta pedal orasidagi masofa shunchalik kichikdirki, u qo'shni pedallarga zarar etkazish juda oson. Audi ham bu kamchilikka ega, ammo kamroq darajada.
Orqa o'rindig'idagi yo'lovchilarning joylashuvi bilan Opel ko'proq foydali holatda. Va kabinaning elkalari darajasidagi kengligi va oyoqlari uchun joy etarli, ship kam. A-4-da odamlar kichrayib qolishi tavsiya etiladi, odamlar esa u erda aniq bo'lmaydi. Odatda, kuzgi littda salonda orqa panjara boshni ustiga bosing va Klaustrofobiyadan aziyat chekayotgan yuzlar oldinga borish yaxshiroqdir.
Ikkala mashinada ham havo yostiqlari, elektr oynalar va old stakan, ABS, isitiladigan joylar bilan jihozlangan. Konditsionerlar uchun maxsus rahmat.
Asbob qalqonlari aniq ko'rinadigan, tugmachalar va dastgohlar boshqariladi. Tekshiruv punkti biz bilan A-4 uchun yoqilgan barcha dasturlar juda aniq kesilgan.
Harakatda
Dinamikada farqni sezolmaymiz. Bu muqaddas emas, chunki hokimiyat va o'zlarining shaxsiy massasi deyarli tengdir. Biroq, hatto bizdan ham, avi chavandozlar juda munosib tezlashuvdan hayron bo'lishdi. Ular g'ildirak ortida turganlarida, bu motorlar flegmatik haydovchilar yoki tayanch yangi boshlanuvchilar uchun. Bu umuman emas. Shahar harakati uchun juda qoniqarli sur'atlar.
Agar siz nafaqat to'g'ri chiziqda minadigan bo'lsangiz, farq paydo bo'ladi. Vektor reaktsiyalari biroz moylangan. Burchaklardagi tana qizdiriladi. Bumplarning o'tishi etarlicha yumshoq. A-4 diskvalifikatsiyadan biroz yomonroq, ammo u yanada aniqroq aylanib yuradi: g'ildirak darhol va etarli darajada harakat qiladi. Shunday qilib, hatto faol haydovchi hatto ushbu sezgir apparatni uzatishga qodir. Bu opel yanada yomonroq, ammo tinchlikchilarga ko'proq mos keladi. Adolatli jinsiy aloqa vecrada ham yaxshi ko'rinadi. Bu Rulsssssssssssselxeimning mashinasi ko'proq urfirak xarakterga ega bo'lishi mumkin, ammo ingolstadning mahalliy odami odam kabi o'zini tutadi. Ammo, biz takrorlaymiz, farq unchalik katta emas.
Dvigatel (Audi) yoki (Opel) bo'ylab dvigatelning joylashgan joyi bilan, shuningdek, mashinaning xatti-harakati bo'yicha tartibni qoldiring. Opel, ushbu turdagi tartib tufayli, tezlik keskin o'sishiga olib keladi. Shu bilan birga, old tomonidagi oyoqlar uchun oyoqlar kengligi va chuqurligidan kattaroqdir.
A-4 pasport xususiyatlari bilan, A-4 bizga biroz ko'proq ifodali bo'lib tuyuldi. Ushbu mashina vectra-B ga qaraganda ancha katta darajadadir, haydovchiga sozlanadi. Ammo, shuningdek, shuningdek, ham yaxshi bo'ladi.
Shunday qilib, biz A-4 A-4ning ishonchli beshligi va daqiqali Opelning beshligi bilan taqdirlanamiz. Ammo biz shuni ta'kidlaymizki, ular salonlarda bir yarim ming kamroq vaqtni so'rashadi va yangilangan ko'rinishi sizning mashinangizni o'ziga xosligingizda ajratib turadi. Aytgancha, beshta letchback bilan opel bor va qo'shimcha ravishda, ikkala avtomobil ham stansiya vagon tomonidan amalga oshirilishi mumkin. Birgalikda ular eri va xotini uchun bir vaqtning o'zida avtoulovlarni sotib olish uchun yaxshi tuzadilar.
Vladimir Smirnov muallifning fotosurati
 

 

Manba: Avtomobillar