Sinov drayveri Audi A4 B5 1994 - 2001 yil

Nashriyot - Audi AG, Format - A4

Audi A4 1.6 - nemis brendlari mahsulotlaridan eng arzon sedan. Va shunday: "Faol drayverlar uchun hurmatli mashina. Bu elektr blokining uzunlamasıniyati bilan haqiqiy audi, ishlov berish va ishlamaydigan bo'lmagan dvigatelni ishlab chiqdi; Agar so'ralsa, umumiy til topish oson.
 

Dossier.
Muvaffaqiyatli Audi 80 modelining vorisi A4 deb nomlanadi, 1993 yil kuzida ma'lum bo'ldi. Bu vaqtga kelib, besh yildan ortiq davom etgan mashinada ishlash, ular allaqachon yakunlangan, premium sinovlar bosqichida va ishlab chiqarish uskunalarini sozlash. Aholining kelgusi yillar uchun Audi kompaniyasining dizayni poydevorini o'rnatgani uchun qat'iy maxfiy maxfiylik pardasi mavjud bo'lgan yagona narsa. Va ko'plab josuslik fotosuratlari va rasmlari hech qanday aniq xabar bermadi, chunki ular ko'pincha bir-biriga zid ravishda qarama-qarshi. Keyinchalik chiqayotganda, mish-mishlar avtomobil tanasi alyuminiydan yasalganligi tasdiqlanmadi.
 

Bu 1994 yil sentyabrgacha, tirik seriyali namunalar avtoulovning press oldida ko'rinishi bilan paydo bo'lganida davom etdi. Noyabr oyida A4 o'zining mahalliy Germaniyada, Noyabr oyida vaktsiyasida Boloniyadagi ko'rgazmada faqat keyingi yil paydo bo'ldi. Juda oz vaqt o'tib ketadi va Audi A4 Avans Porsche 911 Carrerani 1996 yilda sanoat dizaynida 411 Carera bilan bo'linadi. Umuman olganda, 1996 yil Modelning zafarli deb topildi: A4 Quattro zavodida g'olib bo'ldi, Frank Britaniya Vts chempionati chempioni bo'ldi va noyabr oyida, mashinaning uchinchi o'rinni egalladi 1997 yil avtomobil musobaqasida joylashtiring. Konveyer to'liq quvvat bilan davom etdi - masalan, 1995 yildagi rejaga binoan 250,000 mashinada ishlab chiqarildi, A4 tomonidan 1998 yil dekabr oyida millionni engib o'tdi. O'tgan fevralda, oldingi versiyadan, radiator panjarasi, orqa chiroqlar va ob'ektiv bosh optikasi bilan ajralib turadigan yangilangan mashina sotuvda edi. Ammo A4 kunligi belgilangan - ikkinchi-soniya modelini ishlab chiqarish boshlanadi. Audi A4 dastlab bozorda baquvvat haydovchilar uchun mashina sifatida joylashtirildi. Sakkizta asosiy dvigatellar va tomirli bir santimetr bilan g'ildirakli yahudiylar bilan modifikatsiyalanish - bu hammasi emas. 265 litr sig'im bo'lgan 30 valvevli dvigatel bilan S4 ning zaryadlangan o'zgartirishlari ham mavjud. P. Va va boy joylar 380 ta ot kuchi dvigateli bilan noyob Rs4-ni buyurtma qilishi mumkin. Mashinaning texnik tafsilotlariga kirmasdan, biz yagona va notiq parametrini - 200 km / soat Rs4 17,7 ga zinapoyaga beramiz.
 

Biz eng kamtar to'rtta qurolli to'rtta qurol bilan tanishamiz.
 

Tashqarida.
A4 va A8 flagshigi bir necha oylik tanaffus bilan bir necha oylik tanaffusga aylandi va inholimizning 80 dan 100 tasi ikkinchi avlod uslubidagi inspektorlar - 80 va 100 ta o'tish bosqichida turadi. TT va eng so'nggi A2. A4 bilan A. bilan bir xil ko'rinishda ko'proq ko'rinadi - ular joriy Volkswagen passatti bilan kompaniya uchun bir xil platformada qurilgan.
 
To'rtinchi kishi qazib olinmagan, qattiq dizayni bilan ajralib turadi, bu biznes-klass sedanga mos keladi; Biroq, bunday mahsulot ko'proq o'rta biznesni ko'proq yo'naltiradi va nisbatan turli xil xususiyatlarga nisbatan nisbatan turli xil xususiyatlar nisbatan yosh xaridorlar jalb qilinadi. Ehtimol, ular yuqori bel chizig'ini, tananing pufagi, sport haqida eslatma va kuchli, yumaloq eshaklarni kiritishadi. Ma'lum bo'lishicha, A4-ga hech kimga borishga xalaqit bermaydi. Hech bo'lmaganda Audi dizaynerlari shunday deyishimiz uchun aytishga harakat qilishdi.
 

Ichkarida.

Lakoncializm, uslub va sifatga rioya qilish - bu salonni loyihalashda muhandislar ishonadigan uchta printsip. Ichkariya bezakida eng qimmat materiallar, ammo ulardan yasalgan tafsilotlar sifati va puxta hissasini qoldiring va mutlaqo mashinaning umumiy g'oyasi bilan aldamang. Va eng muhimi, ular biron bir joyda yoki biron bir narsani tejashga harakat qilishgan.
 
Ehtimol, mashinaning asosiy noqulayligi - bu orqa yo'lovchilarning farovonligi emas. Biroq, vatandoshlaridan hech biri - na mercedes -benes -benes -benes -benes -benes -benz v202, - ular ayniqsa keng salon bilan maqtana olmaydilar. Votel Vektel Vektel Vektel Vektel Vektel Vektel Vektel Vektel Vektel Vecra b va Volkswagen Passat B4, lekin siz bir oz turli xil ijtimoiy qatlamga tegishli. Shunday qilib, uchalasi A4 ning orqa tomonida harakatlanish juda uzoq emas va ular ortda qolmasa, ular 190 sm, oyoqlarini qo'yishlari uchun hech qaerda o'tirishlari uchun juda qulay emas - ular 190 sm, oyoqlarini qo'yish uchun hech qaerda o'tirishlari uchun juda qulay emas - ularning oyoqlarini qo'yadigan joyda emas . Ha, va hozir shiplar boshliqlar bilan aloqa qilishga intilalar, shuning uchun tortib olinadigan saroylar va qo'l ustasi sifatida yashiringan idishlar bilan taskin topishi kerak.
 
Biroq, biz oldinga siljiymiz. Bu erda vaziyat butunlay boshqacha. Va bo'sh joylar juda ko'p va ularda faqat uzoq safarlarga oid butun maftunkor, bo'ylama yo'nalishda va balandlikda joylashgan keng turdagi sozlamalarga ega bo'lishingiz kerak; Bundan tashqari, ular isitish bilan jihozlangan. Bir eslatma - orqa tomonni moyillik burchagini o'zgartiradigan qalam juda noqulay, ammo u faqat uni vaqti-vaqti bilan ishlatishi kerak.
 

Rul g'ildiragi va vites qutisining dastagi shunchaki mukammaldir. Aslida, boshqaruv ustunligi balandlikda o'rnatiladi, ammo ular biroz harakat qilishadi. Mulk sxemasiga ko'ra, A4, uchta rulli kommutatsiya - o'ngda, shkafli kommutatsiya (va nozullar alohida almashtirish tugmachasiga kiritilgan), hamma narsa aniq va chapga quyidagicha tashkil etilgan: Qisqartirilgan biri bosh nurning rejimlari va shunchalik chinakami - burilishlar ko'rsatkichlari uchun javobgardir. Pedal tugun o'ng tomonda kuchli siljiydi, chap oyog'ining qolgan qismi uchun platforma mavjudligi yaxshi.
 
Takometrning katta terimlari va sikometrning katta termalari bilan dovul besh punktni o'qiydi. A4 Tezlik o'lchagichlari juda amaliy bo'lmagan: 100 ta bo'linmalar sinchkovlik bilan jihozlangan va ushbu tartibda 260 tagacha. Odometr va soatlar suyuq kristallar ustiga qo'yiladi va ularning derazasi ingl. - o'ng tomonda simmetriya bilan.
 
Konditsioner to'liq tugmachani boshqarish A3 va A6-da birinchi avlodning A3 va A6-da ko'rganimiz bilan bir xil. Uning o'ziga xos va kamchiliklari: bir tomondan, ma'lumotlarning ko'rinishi, ikkinchisida - past joylashuvi, shuning uchun u yo'ldan chalg'itishi kerak. Ammo tortib olinadigan kubok egasi markaziy konsolning yuqori qismida (amerikaliklar uchun birinchi zaruriyatning ikkita bunday elementlari, ammo oddiy emas, balki fikslar bilan) juda yaxshi joylarga joylashtiriladi.
 
Ikkita havo yostig'i bo'lsa ham, to'rttaning dizaynerlari qo'lqop qutisini qoldirdilar. Albatta, u to'liq tiklangan - ammo sayoz, dog'lardagi keng cho'ntagida va ikkita qog'ozli cho'ntalar va ish joyidagi barcha javonlar va boshqaruv ustuni ostidagi barcha turdagi takliflar noqulayliklar uchun munosib xizmat qilmadi. Old straes va tashqi nometallning elektr drayverlari, eshikning ustalari va ko'zgulardagi ko'zgular ushbu sinf mashinasida sirg'alib ketadigan pardalar va ko'zgular tomonidan ko'rsatilgan markani qidirish. Ammo nozik mapalli malina tugmachasini yoritgichning yoritmasi haqiqatan ham zamonaviy elementdir. Bagajlar bo'linmasi hajmi 440 litrni tashkil etadi, bu eng ajoyib ko'rsatkich emas. Agar siz orqa o'rindiqning orqa qismini katlab qo'ysangiz, - va u faqat butunlay yo'q qiladi, shunda uning quvvati 720 litrgacha oshadi. Magistral qulflash tugmasi litsenziya plitasi bo'yicha drelning yon tomonida yashiringan, bu esa sizning qo'llaringizni axloqsizlik bilan aloqa qilishingiz kerak. Ikkita bosqichda tugaydi: avval qo'lingiz qopqog'ining orqa tomonidan biriktirilgan holda tortasiz, shunda siz minimal darajada pasayishi uchun uni xurmo bilan bog'lashingiz kerak, garchi u minimal darajada tushadi. Magistralning qopqog'i, yuzning yuziga darajani ochadi va yuklar bo'linmasining moddalarini ochib, niqobli niqes oralig'ida qisiladi. Buning o'ng tomonida, tegishli tovarlar uchun olib borilayotgan va polning muqovasi ostida qo'riqxonada biz kamdan-kam hollarda bo'lgan, bu kamdan-kam hollarda bo'lgan.
 

Harakatda.
Tananing tor stendlari tufayli A4dagi haydovchining joyi haqida umumiy ma'lumot juda yaxshi, va o'zgaruvchan egrilik bilan chap oynani o'zgaruvchan ko'rlarni kamaytiradi.
Dvigatel ish hajmi uchun yaxshi momentni rivojlantiradi. Biz joyni tegizamiz va darhol ulamos drayverining shaffofligini darhol eslaymiz. Avtomobil gaz pedalini harakatga keltirgan holda, dvigatel faqat 3500-4000 aylanma va 6500 gacha bo'lgan dvigateli 6500 ga teng. Harakatlarning harakati katta. Tormozlar - qarshi tizim haqida hech qanday shikoyat yo'q va u unchalik sezilarli darajada faollashtiriladi.
 

Audi A4 Audi A4 shahar olomonidan ko'proq narsani ko'proq sevadi. Uning barcha yaroqsiz aylanishi va traektoriyani chizish qobiliyati uchun, ba'zida, ayniqsa tik burilishlarda, ayniqsa tik burilishlarda, bu rulda rulda reaktiv harakatlarga ega emas. Va avtomagistralda mashina mukammal ishlaydi - mashina arab peri ertakdan jin sifatida barcha ko'rsatmalarni bajaradi, uning reaktsiyalari aniq va taxmin qilingan. Avtomobil shunday, birinchi qarashda, ahamiyatsiz xususiyat, rulning g'ildiragining nol holatida - ammo yuqori tezlikda harakatlanayotganda, ruhga qanchalik xotirjamlik bilan!
 
Oldingi paragrafni o'qib, siz to'xtatib turish xususiyatlari haqida ba'zi xulosalar chiqarishingiz va ko'p jihatdan to'g'ri. Chek. Shunday qilib, Audi A4 to'xtatib turish juda qattiq, kichik tartibsizliklar, shu jumladan ko'ndalangizlar, shu jumladan ko'ndalangizlar bilan yumshoq to'lqinlarga yo'l qo'ymaslikka imkon bermaydilar. Shunga ko'ra, u o'rta maxsus qoplamada nuqsonlarga aniq javob beradi, katta bo'laklarni aytib o'tmaslik va uzoq vaqt davomida yo'l profilini diqqat bilan o'qiydi.
 
Bu uchun mashina alohida tartibda maqtash kerak, shuning uchun bu shovqin va tebranishlardan ajratish uchun. Dvigatelning ovozi faqat yuqori tezlikda turadi, ammo siz uni ayniqsa baland yoki tajovuzkor deb atay olmaysiz. Tebranishlar haqida nima deyarli yo'q.
 

Xulosa.
Agar biz rasm va iqtisodiy nuqtai nazardan umumlashtirsak, u shunday tuyuladi: Audi A4 1.6 - nemis brendlari mahsulotlaridan eng arzon sedanmiz. Va shunday: "Faol drayverlar uchun hurmatli mashina. Bu elektr blokining uzunlamasıniyati bilan haqiqiy audi, ishlov berish va ishlamaydigan bo'lmagan dvigatelni ishlab chiqdi; Agar so'ralsa, umumiy til topish oson. Mashina, shaharda teng ravishda va magistralda barqaror. Va bunday yomon sarmoyalar emas, chunki siz brendning ommabopligini oshirish uchun siz juda asta-sekin asta-sekin rad etasiz. Tanlov sizniki.
 

Kompaniyaga rahmat
Rus-Auto
avtomobil uchun mo'ljallangan
 
 

Manba: G'ildirak jurnali [№ 39/2000]