Test Drive A3 1996 - 2003 hetchback

Bundesligada Newie

Audi-A3 Ikkinchi avlod
Qiziqarli narsa marketing: Audi yangi A3 yangi A3 pog'onani prium segmentining CD-klassi avtoulovi sifatida joylashtiradi. Bundan tashqari, kompaniya 1996 yilda bo'lib o'tgan oldingi avlodning A3 modelini ko'rib chiqadi. Bir marta baland ko'tarilgan bir marta, kelajakda siz barni tushira olmaysiz. Yangi A3, avvalgilardan ko'ra yaxshiroq bo'lishi kerak, ya'ni raqobatchilarning fonida va eng yuqori darajadagi qolish va mukofot darajasiga mos kelishi kerak.
Bu juda qiyin uslubni yashiradi
Audi tomonidan etakchi mavqega ega bo'lish niyatida emasligi, bu faktning tasdiqlanadi: Yangiliklar asosiy (minimal - minimal) konfiguratsiyasida taklif qilinmaydi. Uchta uskuna variantlari mavjud: diqqatga sazovor joy, istirohatli diqqatga sazovor joylar sportning oldingi o'rindiqlari, g'ildirak va osma, rulni boshqarish va eksklyuziv bezaklar. Ammo bu, majoziy ma'noda, soyalar. A3 modeliga nisbatan Audining umumiy liniyasi mustahkam - yuqori texnologiyalar, sport va ajoyib dizaynning qotishmasi.
Ikkinchisi shubhada emas. Avtomobil tajovuzkor va dinamik ko'rinadi. Bunday nisbatlar, liniyalar, predraliya dizayni bilan bemalol oilaviy ekipajlar orasida haddan tashqari huquqni tasavvur qilish qiyin.
Ichki makon biroz xotirjam, ammo ma'lum yashirin kuchga ega. Metall, isitish va shamollatish depektyorlari uchun yaltiroq qurilmalar, iqlim qurilmalar qurilmalari bilan aloqalarni amalga oshirish uchun Iqlim qurilmalari bilan aloqalarni amalga oshiradi. Ammo bular faqat dizaynerlik fokuslari. Haqiqiy sportchilarning asteti haqida hech qanday nutq yo'q.
Ichki makon nemis tilida tayyorlanadi. Tugatish hashamatli. Haydovchining ish joyi qulay. Old o'rindiqlarga tuzatishlar doirasi juda katta. Shovqin va tebranishlar borishdan g'azablanmaydi. Ko'p sonli elektr drayverlari, audio tizim, iqlim tizimi salon aholisining ahamiyati bilan ta'minlash uchun ishlab chiqilgan. Avtomobilni tayinlashning so'nggi shubhalari kuchli yumshoq debriyaj pedada katta harakat va aniq, ammo irqning asabiylashishi, elektr energiyasini boshqarishdan mahrum bo'ldi. Bizdan oldin - bu sport turmush tarzi chempioni, ammo pyurrli sportchi emas. Biroq, oddiy yo'llar bo'ylab kunlik sayohatlar uchun mashina oddiy stilizizatsiya, prognoz, haydash uchun maxsus tayyorgarlikni talab qiladi.
Oilaviy aloqalar
Yangi A3 folkvagen-golf folkvagena platformasida qurilgan. Oldindan oldingi bilan taqqoslaganda, u 30 mm kengroq va undan keyin 10 mm. Albatta, baza ham o'zgardi - bu 65 mm uzunroq bo'ldi. Natijada, uchor A3 Hatchbackning nisbati uni bo'linmaga o'xshaydi.
Va to'ldirish haqida nima deyish mumkin? Birinchidan, uchta yangi dvigatellar paydo bo'ldi: 2,0 FSI benzinlari va V-shakllangan oltitasi 250 litr hajmli 3,2 lit bilan ishlaydigan oltitasi bilan. p., shuningdek, o'n olti - Turbodyesel 2.0 TDI.
Etkazish nuqtai nazaridan, shuningdek, tanlangan emas. Old yoki to'rt g'ildirakli drayver, besh yoki olti tezlik mexanik mexanik mashinalar, qo'lda kommutatsiya va Volkswagen-Audi guruhining so'nggi ishg'ol qilinishi - elektron-gidravlika almashtiriladigan ketma-ket DSG quti. To'xtatishda qiziq texnik echimlar mavjud. Front an'anaviy sxema bo'yicha amalga oshiriladi: sirtma, makkor qo'llar, scaezeson. Biroq, tanbeh berish stabilizatori dizaynerlarga ko'ra, dizaynerlarga ko'ra, tebranish va tananing etikini pasaytiradi.
Ushbu boshqaruv zamonaviy tendentsiyalarga amal qiladi: gidravlik kuchaytirgich elektrka yo'lni berdi. Bu yoqilg'i sarfini 100 km uchun o'rtacha 0,2 litrgacha kamaytirishga imkon berdi.
A3 mexanikasi, albatta, faol xavfsizlikning elektron qurilmalari to'plamini to'ldiradi. Tormoz harakatlarining distribyutori, differentsialni barqarorlashtirish va boshqarish tizimi, differentsial va boshqalarni blokirovka qilish va boshqa narsalar mavjud.
Dizel sevimlilarga boradi
Afsuski, dvigatellarning to'liq doirasi faqat kuzda sotuvda paydo bo'ladi. Shunday qilib, taqdimotda faqat oldingi mashinalarni mexanik vites qutislari bilan ishlaydi. Gazolinin dvigateli yo'q edi.
Ammo men sizni ishontirib aytamanki, dinamik haydashning muxlisiga oshiq bo'lishi mumkin bo'lgan modifikatsiya topildi. Ma'lum bo'lishicha, sport uslubi va yuqori texnologiyalari juda mos keladi ... dizel yoqilg'isi! 16-litrli ikki klapanli ikki klapan turbodel bilan A3 Audi A3 shunchaki ajoyib. Yozuv pedalining engil harakatlanishiga zudlik bilan javob berish - siz darhol sizni o'rindiqning orqa tomoniga bosasiz. Motor uni benzin deb bilgan, ammo bu juda og'ir bo'lganligi sababli u juda og'ir bo'lgan.
Tog'li serpanni ko'tarishda ham, ko'pincha vites qutisining dastagi sifatida ishlashning hojati yo'q. Va tovush! Dizel dvigatelida o'tirgan dizel dvigatelni aniqlamaydi - olijanob forstry Soni - bu jonni qo'llab-quvvatlaydi. Faqat motorning xarakterli tovushlariga ko'ra, faqat mashinaning xarakteristik tovushlariga ko'ra, siz nima bilan shug'ullanayotganingizni tushunasiz.
Ushbu fonga qarshi 2,0 FSI benzinlari hech qanday his-tuyg'ularga olib kelmaydi. Yaxshi, hatto dvigatel - va boshqa hech narsa yo'q. Tekislikda o'ziga ishonch va tez tezlashishni namoyish etadi. Ammo toqqa chiqishni boshlash kerak, ko'tarilishda past vitesni yoqish kerak, dvigatel ochiqsiz. Subyektiv sezgilarga ko'ra, u turbodeldan zaifdir. To'g'ri, raqamlar aksincha: 10 litr uchun 2.0 FSI. bilan. Bundan ham kuchliroq, u bilan Audining maksimal tezligi soatiga 4 km / soat va yuzlablarni tezlashtirish biroz tezroq. Nima bo'ldi? Dizel dvigatelining haddan tashqari ustunligi momentda: 320 N.M. 200 nm tomonidan 200 nm tomonidan 200 nm ga nisbatan benzinda 3500 rpm. Shunday qilib, ta'sirchan tezlashmalar va yoqimli og'riqli narsa. Bu shuni qo'shimcha qilish kerakki, dizel, Tandemda ish bilan ishlash uchun eng munosib va \u200b\u200bketma-ket uzatmalar qutisi bilan ishlash sharafiga ega bo'ladi.
Ammo dizel qabilasining ikkinchi avlodlari haqida nima deyish mumkin? Audi va Volkswagen egalariga, shuningdek, 1,9 tdi-munosib ko'rinadi. Va yana katta moment va deyarli benzin xarakteri tufayli. Albatta, u ikkalamiz ham ikki tomonlama hamkasblarga qarshi emas, balki u o'z jangovar fazilatlarini yo'qotmadi.
Taqdimotning mohiyatiga ko'ra, yangi A3 oilasi guruh portreti bilan yakunlash uchun oxirgi zarbalar kerak. Ko'rinishidan, yil oxiriga kelib, biz raqobatchilar fonida eng qiziqarli modifikatsiyalarni va to'rtta halqalarning to'rtta muxlislari - jalb qilingan mashinaga buyurtma berishingiz mumkin.

Qisqa ma'lumot
Volkswagen golf v platformasida yaratilgan yangi A3 bahorda o'z debyutini Jenevadagi avtoulov namoyishida amalga oshirdi.
Avtomobil uchta benzin dvigatellari bilan jihozlangan: 1,6 litr, 75 kVt / 102 litr. p., 2.0 FSI, 110 kVt / 150 l. bilan. va v-shaklidagi olti 3.2 litr, 177 kVt / 241 l. p., shuningdek dizel, shuningdek, 1,9 tdi, 77 kVt / 105 litr. bilan. 2.0 TDI, 103 kVt / 140 l. bilan. Vites qutislari - besh yoki oltita - bu qo'lda kommutatsiya funktsiyasi bilan avtomatik ishlaydi. Old g'ildirak haydovchisi. Eng kuchli benzin va dizel dvigatellari bo'lgan mashinalar ham barcha-kimsad drayveri uzatilishi bilan jihozlangan. Kuzda 184 kVt / 250 litr sig'im bo'lgan V6 dvigatelining modernizatsiya qilingan versiyasi paydo bo'ladi. bilan. va dsg vitroklar qutisi elektron-gidravlik bilan almashtirish.
Germaniyada avtomobilning narxi 18,5 mingdan 3100 evrogacha.

O'n olti - Turbodesel 2.0 TDI ning ko'rinishi va xususiyatlari.
Sport uslubining ichki qismi: metall uchun qirralar bilan ustunlar.
Vadim Kilyuchkov. Surat: Muallif va Audi

Manba: "Haydash" jurnali