2006 yildan beri Alfa Romeo o'rgimchakni sinab ko'ring

Farishta prada kiyadi.

Birinchi taassurotning kuchi mo''jizalarda ishlaydi. Bu Alfa Romeo yil oldin Jenevada yangi o'rgimchakni yoqishiga arziydi. Ammo bu birinchi sinov drayvlaridan, ular matbuot uchun katta ranglarda, faqat yuzaki taassurotlardir. Bu safar hamma narsa boshqacha edi. Bizga okeandagi rangdagi gul bog'i emas, balki faqat ishlaydigan muhitda - Fiat ko'pburchada. Bu o'rgimchakni boshqa Alfa bilan taqqoslash imkonini berdi va eng muhimi - mashinani yordamchi xayolotsiz baholang.

Alfa o'rgimchak kabi oqlangan mashinada o'tirganingizda va siz shuningdek, afsonaviy go'zallik an'analarining vorisi ekanligingizni bilasiz, bu juda baland bir narsa haqida o'ylashingiz kerak. Hech bo'lmaganda, Giugio va Pininfarina bilan birlashtirilgan - bu ularning yordami bilan Alfa Rome uslubining markazi fiat ko'pburonni o'zlashtirgan. Aslida fikrlar baland edi.
- Ular yaqin joyda, moda kiyimlari bilan chiqish joylari bor deyishadi. Hech narsa eshitmadimi? U erda hamma narsa ortiqcha to'lovsiz sotiladi.
- Ha!? Menga yangi charm sumka kerak ...
 
260 kuchli g'ildirakli haydovchi avtomobili avtodrom sof va tabiiy ravishda uchadigan qatorda uchib ketdi. U ozgina kontsentratsiyani talab qilmadi va uni suhbatlardan chalg'itmadi. O'rgimchak ular farishtalarni o'zlari boshqargandek.
Trekni olib tashlagan holda, cheklovda ushlashga qaror qildim. Gaz qavatda, polda go'sht, polda tutqich, tormoz ... o'rgimchakning achchiq o'rni qaerdaligini tushunishga imkon berdi. Ishlov berish shunchalik aniqki, o'rab turgan konuslarni tom ma'noda millimetrda chiqarilishi mumkin. Bu drayverdan buzzni ushlaganga o'xshaydi. Shunday qilib, ongda hech qanday yo'l yo'q - Chertning sumkasi! Xo'sh, bu normal holat - kun bo'yi shamolli shamolli minish orqali bir kunni bo'sh qo'llar bilan Moskvadan qaytib keling?
 
Mashinani jurnalistik birodarlar orasida almashtirish uchun keyingi pog'onada fermuar yoyilib, siz biron bir alfani poligondan olishingiz va uni oqshomni oqshomgacha siljishingiz mumkin. Va eng muhimi - ba'zi katta rozetka bo'ladi. Mana aqlli, italiyaliklar nafaqat mashinalar, balki fikrlarni ham qila olmaydilar. Xaridorlar aniqlandi, hamma narsa aniqlandi - darhol magistralning yaroqliligiga qarshi emas.
 
O'rgimchak boshqa Alp-dan farq qilsa, men o'zimni gtda qayta ko'rib chiqdim. Tutqich bir oz kamroq, pedallar unchalik informatsion emas, ishlov berilmaydi, u barpo etilmay, ya'ni Brererda joylashgan o'rgimchak. Dizel mashinani juda tezlashtiradi - bu pulni mag'lubiyatga uchratish va buzishni buzish uchun vaqtingiz bor. Ushbu kupon boshqacha bazaga ega - 156-kundan boshlab, shuning uchun xatti-harakatlarning o'zgarishi. Boshqacha aytganda, gt ko'proq adrenalin, bu ko'proq kollejni talab qiladi, hozirgi paytda "Monantaily Dums" bilan qoplangan.
 
Aytgancha, poligondan, men 159 Sportwasda ichdim. Xarid qilish ishqibozi bunga hech qanday aloqasi yo'q - xarid tog'ini olish uchun etarlicha yuklar va o'rgimchak bo'lishi mumkin (konvertatsiya qilinadigan me'yorlar bo'yicha u katta magistral va eng muhimi - bu shunday to'xtamaydi buklangan tom bilan). Faqat mashina bilan hamma narsa umuman tartibsiz. Avvaliga men 15-Q4 3,2 V6 ni sinab ko'rdim va men bizning asosiy sinovchimiz Nikolay Fomenkoga juda omadli ekanligini angladim. Ammo men mashinada ko'proq puxta o'ynaganimda, oldingi g'ildirakli drayverda 2.2 JTS benolin dvigatelini, keyin men ajablantiradigan hech qanday chegara yo'q edi. Ushbu alfa kamroq dinamik bo'lishiga ijozat bering va gazning rad etishdan oldin uni endi unga bermaydi (bunday tajovuz old g'ildiraklarning qonun chiqarilishini buzishga olib keladi). Ammo ancha oson dvigatelning hisobidan, mashina o'qlar bo'ylab yaxshiroq qichqiradi - bu mavjudotning reaktsiyasi o'tkir va aniqroq. Bundan tashqari, ushbu o'zgartirish eng qulay bo'lganday tuyuldi. Yuqori naslchilik 2,2 jtlari tebranishlar tanasida o'tmaydi va hatto eng yuqori notada ham eshitilmasin. Aerodinamik shovqin yo'q. To'liq tushunish.
 
Qiziqtirib, men yana Spider qaytdi. Qanday bo'ladi, 2,2 litr vosita harakat qilish durumundayken insonga bilan avtomobil? Umuman, yetarlicha. Avtomobil shunday dingantically siz esnamaslikka istagan narsani qurilmalar nazarda tutilgan. U zargarlik eng hysterious jadallashtirish va tormoz bilan kursni tutadi. Shuning uchun afzalliklari - avtomobil ishlab chiqarish, aftidan, bir sport sohasida uchun tuzilgan edi, 159 dan bir oz ko'proq qattiq tuyulardi, va. Yana, Spider tanasi bir integratsiya kuch hoshiyasi bor - Alfovtsy uning ajoyib qattiqlik haqida bor narsa dedi. Lekin kam shovqin Motor Spider faqat boshqa narsa emas. Agar ochiq yuqori bilan borishni qachon toplar O'z yoqimli falsett aerodinamik shovqin barcha da farq qilmaydi. Dvigatel aylanmasi doimiy takometreler kuzatish kerak. Besked - va kesilgan-off bosh tortayotgan bo'ladi. Men bir xaridor sotib bo'lsangiz, chunki bu, avvalo, men bas yuqori elektr v6 bilan Spider nazar bo'lardi.
 
avtomobil narxi shu tanlov foydasiga ham bo'ladi. Birinchi qarashda, farq moddiy hisoblanadi. Moskvada, ketma-ket bilan Italiya cabriolets Foursome $ 43.600 dan sotib, bo'ladi a 3,2 litrli olti bilan -. $ 54.400 qabul qilinishi kerak, lekin, birinchi navbatda, rivojlangan to'liq haydash tizimi mavjudligi (mexanik Inter-o'qi differensial dan TWIN DIFF old va yo'l bilan shinalari ogohlik qarab orqa g'ildirak bilan Turk tarqatadi va normal sharoitlarda) orqa moment 57% beradi. Ikkinchidan, biz hisobga dinamikasi farqni olib. 8.8 uchun - V6 versiyasi kam etti soniya, va 2,2 litrli yilda yuzlab tezlashadi. sizni hal qilish - 10000 da qo'shimcha haq deb ikki soniya bor yoki yo'qligini. TT oila Audi zaif va eng kuchli modifikatsiya o'rtasidagi tezlashtirish xususiyatlari farq kam soniyada, va ko'proq pul oyatlariga - Men asosiy raqobatchisi Spider faqat unutmang.
Matn Ruslan Tarasov, Foto Alfa Romeo
 
Alfa Romeo Spider 3,2 JTS
 
Benzinli motor, V6
Ish hajmi (kub. Sm) 3195
Power 6200 da (rpm HP) 260
4500 da payti (rpm nm) 322
Burchak to'liq
6-tezyurar vites qutisi, mexanik
Uzunlik / eni / balandligi (mm) 4395/1830/1370
Mass Bordür (kg) 1765
Maksimal tezligi (km / h) 240
100 km / h (c) 6.8 ga tezlashtirish
Yoqilg'i iste'moli (shahar / avtomobil yo'li, l / 100 km) 16,9 / 8,4
$ 43.600 dan Moskvada narxi ($ 54,400 dan)
 

Manba: "Autopilot"