Test Drive Alfa Romeo GTV 2003 - 2005 chempionati

Daemon

A Car emas, balki bir narsa kabi. boshqa ba'zi kam bo'lmagan chidamli jamlaydigan doimiy rahmini sabab avtomobil. Kimdir jasur, nazokatli bo'lib ko'rinadi. noma'lum kuchga Uning ta'sirli ko'rinishi qiziquvchanlik bir to'lqin sabab, bir ko'z jalb qiladi. Avtomobil dizayni, yangi noan'anaviy va uslubiy yakunlandi: u ko'proq bo'sh narsa bilan kelish qiyin. uning barcha favqulodda bilan Alfa GTV kulgili holatda deb hisoblanadigan emas, balki bir necha parallel bir sirli avlod, muqobil koinot kabi. Bu sirli tuyg'u urg'u va qora quvlik atrofidagi oraliq buzib, ko'zguga mashina o'girsa qaysi. Daemon!
 



Qanday birinchi old-Dvigatel sport Coupe amalga oshirilayotgan Cab-Yuborish tushunchasi, kabi nima? SALONI aniq old aks tomon toymasin ko'rib chiqaylik. Umuman, avtomobil yaxlitligini va o'z tasvir va batafsil jasorat, ham hayratga mumkin. Aslida, faralar emas bu erda to'rt, lekin ikki va to'rtburchaklar. To'rt doira teshik avtomobil deyarli butun old ortiq-coverating, katta shisha tolali qaytarma qalpoqli qilingan. Va hammasi bir gorizontal chiroqqa, bir necha sohalarga bo'linadi ortida. Eshik tutqichi faqat tugmalari bor, yo'q bo'ladi. Katanasının samuray qilichi e'lon tomonidan tark xuddi GTV profili, chuqur tomonlama Punch jarohat ajratilmaydi. Va bu chandiq, hech shubhasiz, baquvvat va kuchli, uning tabiatini qiladi, mashina bezab turardi.
 
Cool GTV ko'rinishi, betakror! Shu bilan birga, u tez orada uning o'n hidoyat qiladi. Biz Jeneva Motor Show da o'tgan yili mart oyida taqdim modernizatsiya GTV / SPI-DER oila, ko'rib turib almashtirish faqat uning tomonidan tayyorlangan. farqlar juda ko'p emas: engil Facelifting, dvigatellar muvofiq idishni Ha permütasyonlarından yilda rötuş. Asosiy yangiliklari ikki. birinchi sezilarli radiator panjarasi qalqon miqdorlarda oshirish. tarixidagi eng tezyurar avtomobil markasi Alfa Romeo aylandi, uning 255 km / h maksimal tezlikda bilan 240-kuchli Yuqoriga versiya 3.2 V6 ikkinchi ko'rinishi. Lekin bizning alohida holda, hamma narsa oddiy: ikki litr, 150 otlar. etarli bo'ladi? Tez orada biz bilib.

  

Albatta, GTV paydo bo'lishi juda ta'sirli, xotiraga qulab tushadi. Ehtimol, kabinada bunday ranglar mavjud! Barcha qora va qora, ochig'li plastmassa, maxsus fantastikasiz. Oqlangandan so'ng, maftunkor interyerlar, 147 va 156 ta ommaviy modellar bitta umidsizlikdir. Narxni kamaytirish istagi aniq. Model diapazoni o'rniga, modernizatsiya qilinganidan keyin ham Namuna GTV ko'rgazmasi yopilganidan keyin ham. Barcha alfa tuyg'usi ichida. Faqat kerakli loter PPP nimaga arziydi! Eng yaxshi va qulay va qulay, ushlangan g'ildirakli eng muvaffaqiyatli stullar. Ehtimol, oyoqlar sohasida polda eng g'ayrioddiy element.
 
Aslida, ergonomonika, hammasi yaxshi, odam bu odamga 180 sm ga aytib beradi. Qishloq haydovchilari qiyinchiliklarga duch kelishadi. Erish balandligi yuqori, shamolning yuqori qirrasi, aksincha, ko'zlari oldida osilgan. Siz yarim qatorli pozani tanlashingiz kerak, va tushirish ustuni, uzunligi uzunligi tartibga solinmaydi. Garchi, men takrorlayman, odamlar o'rtacha o'sishni boshdan kechirmaydilar.
 
Formula 2 + 2 qo'shimcha bolalarning bir nechta joylarini anglatadi. Amalda, ular yopiq makonni behuda sarflashadi. Qoida tariqasida, bolalar sport mashinaidan qariyb birlashishga intilishadi va egasining oldida qiyin tanlov paydo bo'ladi: mashinani o'zgartiring yoki ikkinchi oiladan sotib oling. Bu, agar kerak bo'lsa, ular ortiqcha ikkitasi, bu faqat bir necha yil dileraga sotuvni tortib olishdir. Ularning joylarida yaxshi akustik tizim tarkibiy qismlarini birlashtirish yaxshiroqdir, chunki kamdan-kam uchraydigan onalar paydo bo'ladi.
 
Shubhasiz, Alfa GTV Egcoentrizmning haqiqiy tayanchidir. Joy va zavq faqat odam haydash uchun. Siz o'zingizning noyobligingizni isbotlashga intilayotgan narsangizni ataylab ajralib turishga hojat yo'q: mashina allaqachon siz uchun hamma narsani aytgan. Va uni maxsus, quvnoq va faolda minish kerak, aks holda Alfa tushunarsiz bo'lib qoladi. Anemik, nafaqaxo'r harakati bilan GTV har qanday afzalliklarni namoyish qilmaydi, men shablon sedanidan voz kechaman. Juda qattiq diskvalifikatsiyada yo'l ochib beradi, dvigatel yoqilgan bo'lsa-da, lekin tishli siljishlar aniqlik bilan siljiylanmaydi. Tekshirish eng keng tarqalgan: silliq javoblar, reaktsiya harakatlarining rasmiy mavjudligi. Aftidan, mashina haydovchilar buyrug'i bilan majburlash uchun kesiladi.
 
Aslida, uning fe'l-atvori butunlay boshqacha. Fork, ehtirosli, hatto jinni ham. Faqat ko'kraklar bilan to'lib-toshgan nafas olishdan qo'rqmaslik kerak va butun palanani minib olish kerak emas. Dvigatelning potentsialining birinchi vahiysi. Ikki litr dinamikada emas! Rivojlangan tezlashish haqiqiy vahiyga aylanadi va haddan tashqari oshirib yuboradigan tartibsizliklar aniqlanadi: 4000 RPM gacha, keyin GTV Ekrandlarni orqa tomonda bosish bilan turadi va MIG. Va translyatsiyalarning ideal tanlangan tishli nisbati har bir uzatishni har bir uzatishga, sur'atni kamaytirmasdan boshdan kechirishga imkon beradi. Tezlashtiruvchi pedal - aniq aniqlik vositasi: GTV darhol o'ng oyog'i bilan millimetr harakatiga to'g'ri keladi! Taxminan bir xil, tormozlar haqida gapirish mumkin.

 

Ovoz, qanday tovush, qanday tovush! Bolldagi baxmal toshqin bachadon panjara bilan almashtiriladi, shunda yovuz yozuvlar paydo bo'lib, barcha hujumkor qo'shiqni metallotsy bilan kiyib oldi. Zavq! Garchi alohida kompakt-diskda bo'lsa-da! Ba'zida siz o'zingizni svetoforda gaz o'ynash, o'zingiz va o'zingizni past qilmaslik istagi bilan o'zingizni ushlaysiz. Iloji bo'lsa, lekin Alfa Romeo GTV holatida, ishlab chiqaruvchi ishlab chiqarish tizimlarini ishlab chiqaruvchilar dam olishlari mumkin.
 
Ammo eng chiroyli GTV navbatchilik bilan yuguradi. Kasmlar va aksiya o'qilishi shunchalik muvaffaqiyatli bo'ladiki, mashina har qanday murakkablik bilan kafolatlangan neytral burilishni o'tkazadi, hatto siz butun tezyurar ramkadan oshib ketsangiz, u faqat tom bilan aralashtirsangiz, faqat javob beradi Old g'ildiraklarning harakatlanishida yorug'lik ko'rsatkichi bilan silliq tomon siljiting. Skidni ataylab qo'zg'atish juda qiyin. Bu ishlov berish yoqimli aniqlik va juda ishonchli fikrlardan mamnun, va bu fazilatlar yanada ko'proq ekstremal yaqinliklarda aniqroq. Sizni ishontirishga jur'at etaman, juda ko'p g'ayritabiiy narsa yo'q, chunki bu mashina o'tkir, tajovuzkor haydash uchun yaratilgan va faqat bunday element uchun to'liq mavjud. Biz uyda, tog'li Italiyaning ilonlarida, Alfa GTV teng bilmaydi deb ehtiyot bo'lamiz. Va nazorat qilish nuqtai nazaridan, to'rt silindrli versiya olti silindr uchun afzalroq: og'ir dvigatel mashinaning xatti-harakatlarini muqarrar ravishda o'zgartiradi.

 

Ushbu mashina konfiguratsiya qilinishi kerak. Nomuvofiqlikni tan oling. Nostandart deb o'ylang. Umumjahon e'tibor markazida bo'lishdan qo'rqmang. Sevgi va xavf-xatar bo'lishi mumkin. Shunda siz Alfa Romeo GTV sizning integral qismi ekanligini his qilasiz. Bu siz qidirayotganingiz va siz yashay olmaydigan narsasiz.
 

Avtomobil markaz-sparz tomonidan taqdim etiladi.
Sinov paytida mashina Nasta-markaz MChJ tomonidan sug'urtalangan.
 
Avtografiya
Alfa Romeo GTV / o'rgimchak
Afsuslanma
R. Z./s. Z. (1989 yil)
Premera
1994 yil oktyabr.
Modernizatsiya
2003 yil bahori.
Tana
kupsiya (GTV), konvertatsiya qilinadigan (o'rgimiy)
Dizayn
Pininfarina.
Dvigatel quvvati
144-240 HP
Ishlab chiqarish
Italiya
Kutilayotgan almashtirish
2005-06
 
Matn: Leonid Klyuev
Surat: Roman Warnin
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Manba: "Wrine" jurnali [№76 / 2004]