"Alfa Romeo 8C" Raqqiyot sinovi 2007 yildan beri sinovdan o'tish

"Alfa Romeo" ning 2007 yildan beri CHEKTION RESPUBLIKASI

Qasos bilan

Ferrari dvigatelida, Mazerati fabrikasida joylashgan Ferrari dvigateli tomonidan boshqariladi va Alpha Romeo 8C deb nomlanadi. So'z kabinasi ikki ma'noga ega - raqobat va vakolatlar, Italiyaning Auto sanoatining eng yaxshi takliflarining kombinatsiyasi, Butrusni kichik va Vladimir Solovyovni baholash taklif qilindi.
Endi bizning mashinamizdagi eng shovqinli tafsilotlar - bu konfetlar mavjud. Boshqa barcha tovushlar RRRga aylanmoqda. Siz oxirgi to'qqiz yil ichida Eshitib, Rus, Ferrari etti marta jahon chempionatida g'olib chiqdi. Ferrari spore-ratala aqlga sig'maydi!
Garchi biz Ferrari-ga ketmasak-da, oldindan tavsiya etilgan Mandrazh allaqachon boshlanmoqda - raqobatdan oldin, siz aqldan ozishning aqldan ozishini his qilganingizda. Umid qilamanki, bu erda Balko mashg'ulot maydonchasining katta yo'lida, loydan ko'chib o'tish uchun emas, balki Rossiyadan olib kelingan sport timsoli etarli bo'ladi.
Sakkizta mobil, sakkizinchilarning turli xil shakllaridan - g'ildiraklardan oldingi qanot bilan harakatsizlikni hosil qiluvchi krossbonlar tizimiga kiritilganga o'xshaydi.

Shuhtiv uslub mashinaning ideal vazni bilan yaxshilangan: 49 51% - barcha eng katta tarkibiy elementlar poydevorda, ya'ni oldingi va orqa o'qlar orasida joylashgan. Hatto motor ham burundan tashqariga chiqmaydi. To'liq uyg'unlikni aniqlash uchun, vites qutisi orqa o'q tomonga siljiydi va asosiy uzatish bilan birlashtirilgan. Barmoqning bosimi ostida tana paneli egilib: uglerod tolasi - ortiqcha vaznga qarshi kurashning haqiqiy vositasi. Faqat pechning pastki qismida, eshiklar va deformatsion xavfsizlik zonalarida va orqada deformatsion xavfsizlik zonalarida qattiq va orqada joylashgan kuchli qudratni buzgan holda.
Afsuski, qog'ozda eng tezkor sport avtomobili 8900 1937 yil 2937 yilgacha yuqori eslatmalarni bajarishi mumkin. Uzoq vaqt davomida alfa, yaxshi eski poyga sxemasiga muvofiq yo'lga chiqmagan. Albatta, 30-yillarning oxirida "ALFA" nomi avtomobil poygasida "ALFA" nomi avtoulov poygasi bilan taqqoslaganda, hozirgi ovoz bilan qo'shilgan bo'lsa ham, joriy sportchining dvigateli yanada ixcham bo'ldi.
Ammo sport tugmasi cho'kib ketadi, polda gaz, bir nechta aniq bir nechta urinadi va 450 kuch quruq asfaltda eng sevimli sakrashda bir qismini g'azablantiradi. Bu kremniy - Aftidan, Alfa Romeoning muzlatilgan belgisi bo'lgan g'ildirak hanuzgacha, er yuzida aylanib chiqayotganga o'xshaydi. Ha, hozir ham u yoritadi. Ammo bu faqat jasoratli va isinish uchun bu juda ajoyib - eshitish, u kuchlarning harakatlanishiga baribir ko'payadi va ular bilan nam cheklovni yoritish xavfi kuchayadi va xavf tug'diradi.

240 km / soat to'g'ri chiziqda tezlashtirish juda qo'rqinchli emas. Disk tormozlar navbatdan oldin sizga g'amxo'rlik qiladi: oltita va orqa tomondan to'rtta piston bilan oldikizlar. Agar, agar, agar siz ularni 200 dada 200 ga yonayotgan yordamga chaqirishga vaqtingiz bor. Ammo bu erda keskin burilish bor, bu erda ichki ovoz zerikishni boshlaydilar: bu Monzdagi forma trassasi kabi! Keyin u poyga his-tuyg'ulari bilan g'arq bo'lasizlar, barmoqlaringiz bilan g'ildirak ostidagi gulbarglarga tegib, o'zingiz uchun vites qutisini nazorat qiling. Rul g'ildiragi juda keskin - poygada yugurish yo'lida siz egilgan g'ildirakni ushlashingiz shart emas, shuning uchun boshqaruv yanada aniqroq. Sport alfining rulining yana bir xususiyati shundaki, uning kuchaytirgichi har qanday tezlikda va har qanday dvigatel tezligida bir xil darajada samarali. Rul g'ildiragi 200 kilometrlik yuqori tezlikda harakat qilganingizda kombinatsiyani muzlatmaydi. Chavandozning qo'llari hech qachon titrmasligi kerak!
Axborot rejimida avtomatlashtirilgan 6 tezyurtli vitrlar qutisini qo'lda boshqarish ESS aralashuvini susaytiradi: bu sizga Fan tomonidan o'tish uchun navbatdan tashqari burilishdan foydalanishni amalga oshirishga imkon beradi. Kuchlarimizni sog'aytiramiz, biz bu imkoniyatdan foydalanmadik. Ammo hanuzgacha poygalarni his qilishga muvaffaq bo'ldi. Qo'lning o'zi markaziy konsolning sport tugmachasini va keyin - VDC tugmachasini bosish juda kuchli kuch va his-tuyg'ular bo'ladi. Shunday qilib, biz hanuzgacha noma'lum alfa-bonadersda o'tamiz. Haydovchining qoni allaqachon katta doirada ishlayotgan va keyin u hali ham ikki tomonlama egilgan quvurning o'zgartirilgan ovozidan tezlashmoqda.

Transferlarning yarmida tezlashtirilgan inqiloblar to'plami - bularning barchasi poyga instinktlarini uyg'otadi.
Aftidan, rulni olish biroz vaqt edi, ammo endi mashina yo'lning yon tomoniga o'tiramiz, ammo u erda, uning orqasida, ho'l maydon, ho'llashmoqda. . Asosiysi, mashinani yon tomonga qo'ymaslik kerak: biz bajaramiz! Xo'sh, sirpanchiq yo'llarda haydashning vakolatlari yordam berdi: ular yo'lning yonida ushlab turishdi - endi gazni olib tashlamaymiz, aks holda biz Gazni bekor qilmaymiz, aks holda pirellning yuqori singli shinalar jirkanchdir. Gullar singari, asfaltda bo'lishlari singari, ular qirg'oq loydan kelib chiqqan nomutanosiblikdan titrab ketishdi. Afsuski, haydovchi ushbu imtihonni kompetentsiya uchun o'tkazmadi. U o'zini o'zi uyg'otadigan go'zal poyga hissiyotlarini tiyolmadimi? Biz o'z manzilimizga tanbehni qabul qilamiz. Ammo baribir 8C-ga qo'shilgan so'zning ma'nosi aniqroq bo'ldi.
- Nima uchun Rossiya qurilishi kerak bo'lgan 500 ta mashinadan bittasini qabul qildi? - Biz Alfa Romeoning vakolatli odamlarini so'radik.
- Biz sizni ishontirishimiz mumkin, hech narsa olmagan davlatlar mavjud.
Ha, 8C ga bo'lgan ehtiyoj 160 ming evroga bo'lgan talab taklifdan oshib ketganda, ushbu taklifdan ko'p baravar ko'paydi va ko'zda tutilmagan motorlarni nafaqat Rossiyada qoldiradi.
Qabul qilingan eng katta kvotalar: AQSh, Italiya, Germaniya, Frantsiya, bu erda ko'p marotaba ko'chalarda qasos olish uchun ko'p marotaba qurilgan bo'lib, ular ko'chalarda qasos olishmaydi - siz faqat ruxsat etilgansiz tezlik. Masalan, konfetli quti uchun do'konda.
Butrus kichkina, Vladimir Solovyov