Alfa Romeo 166 2003 - 2007 Sedan sinovi

Supernovada "Alfa" turkumida

Alfa Romeo-166 Alfa-romeo 166
"Alfa-romeoning model" Model Model Model Model Model Model Model Model Modelning flagiz bu hozirgi kuzda keltirilgan. Sedan benzin dvigatellari bilan ish haqi 2,0 bilan jihozlangan; 2.5; 3.0 litr va 2,4 litrli dizel dvigateli umumiy temir yo'l bilan. Tishlilar uchun mexanik besh va olti tezlik va to'rt bosqichli avtomatik avtomatik avtomatik avtomatik avtomatik avtomatik avtomatik avtomatik avtomatik avtomatik avtomatik avtomatik avtomatik avtomatik avtomatik avtomatik avtomatik avtomatik mashina.

Alfa Romeo an'analarida, basseyl uslubi. Va nafaqat radiatorning asl yuzi shaklida. Har bir keyingi alfa, chunki u avvalgilaridan kelib chiqadi va shu bilan birga zamondoshlar bilan stilistik echimlar bilan birlashtirilgan. Bir yuz oltmish oltinchi misol. Bu bir vaqtning o'zida "Alfa-164" va 156-sinfning yoshiga o'xshaydi. Yangi katta alfa bir yil oldin taqdim etilgan 156-yilga qaraganda kamroq isrofgarchilikka qaramay, uni passivda yozib olish mumkin emas. Tashqi ko'rinishdagi ba'zi konservatizm bu sinfning mashinasidir - bir xil sport turlari bilan klassik. Oxirgi - albatta, hali ham alfa romeo.
Konstruktiv xususiyatlar va jihozlarga kelsak, konservatizm haqida gaplashish shart emas. Hikoya, ular aytganidek, kaput ostida boshlanadi. Avtomobil besh xil dvigatellar bilan jihozlangan. Eng kichik - to'rt silindrli ikki litrli ikki litrli motorli motor eginli motorli sparnati - oldingi modellarda yaxshi ma'lum. Xuddi shu ish hajmining keyingi dvigateli, lekin allaqachon v-shaklidagi olti silindr turboBarger Garrett bilan jihozlangan. Uning o'ziga xos kuchi 100 litrdan oshadi. bilan. bir litrlik ish hajmidan. Juda past REFS bilan erishilgan maksimal momentning ta'sirchan va kattaligi. Yana ikkita benzin agregatlari yigirma ikki va 3 litr va 3 litr. Bu motorlar tabiatda juda o'xshash, ammo keyinroq keyinroq. Nihoyat, Turburchak dvigatel dvigateli: Besh silindrli dvigatel (darhol in'ektsiya) zamonaviy yonilg'i ta'minoti tizimi bilan jihozlangan. U asosan iqtisodiyotga, ayniqsa benzin hamkasblarining fonida ta'sirchan.
Yangi mashina uchun uchta turdagi vites qutislari mavjud: qo'lda kommutatsiya - besh va olti tezlikda, shuningdek, qo'lda vositalarni tanlash imkoniyati bilan to'rt bosqichli avtomat. Alpha ushbu tizimni sportronika deb ataladi.
Uskunalar haqida gapirganda, biz hamma narsa va hamma narsaning servuarlari kabi bunday narsalarga tegmaymiz yoki aytamiz, konditsioner. Ushbu sinf mashinasi uchun, o'xshash narsaning yo'qligi shunchaki aqlga sig'maydi. Tabiiyki, Alpha butun haydash tizimlari to'plamiga ega: tormozga qarshi tormoz tizimi, kanalga qarshi va tez tarqalgan barqarorlashtirish tizimi, bu mashinani belgilangan traektoriyaga qaytaradi.
Markaziy konsolda - kompleks boshqaruv tizimining ekranlari. Bu marshrut kompyuter, navigatsiya tizimi sifatida ishlashi mumkin, musiqa va iqlimni boshqarish va hatto o'rnatilgan uyali telefon sifatida xizmat qilishi mumkin. Alfa-da amalga oshirilgan foydali va qiziqarli g'oyalar haqida gapirish mumkin, ammo bir marta urinish yaxshiroq ...
Bir necha yuz oltmish oltinchi kun, zamonaviy va (ba'zi o'zgartirishlar bilan) qimmatbaho tugadi, ayniqsa orqada qolgan erkakni pirlab yiqitib, o'rtacha o'sishning o'rtacha o'sishiga intiladi. Haydovchi o'rindig'ida bu unchalik sezilmaydi, lekin yuqori haydovchi kafedrani ko'tarolmaydi - boshning yuqorisidagi havo hali ham kichikdir. Ammo uzunma-uzun sozlash oralig'i eng uzun oyoqlar uchun etarli. O'rindiq juda qulay, shuning uchun ish joyining burchagida va ustunning uzunligi bo'ylab, ish joyidagi ish joyini jihozlash oson.
Tomning qalinligiga qaramay, oldinga, ammo hech qanday shikoyatlar keltirib chiqarmaydi, ammo tashqi ko'zgular juda kichik.
Endi yo'lda. O'quvchini bir nechta mashinalar haqida hikoya bilan bajarmaslik uchun biz umumiy xususiyatlarga va alfa-166 variantlarida eng ajoyib farqlarga e'tibor qaratamiz. Har bir o'zgartirishning to'xtatilishi o'z xususiyatlariga ega. Yumshoq versiyada mashinada juda qulay va deyarli yo'lovchilar yo'lovchilar yo'lovchilar bilan bo'yalgan, ammo qattiqroq sport xarakterini ko'rsatadi. Bu erda kabinaning aholisi ko'proq farq qiladi.
Asfalt uchun mashina juda ishonchli - hech bo'lmaganda o'rash quvuri bo'ylab harakatlana olmadim. Ha, va aslida xohlamagan emas. Birinchidan, umumiy foydalanishning yo'llarida sport safari paytida haddan tashqari tirishqoq muammoga duch keladi, ikkinchidan, bunday qattiq apparatda u jismoniy mashqlar qilishni xohlamaydi.
Menimcha, bunday harakat vositasining tasviri ikki litrli dvigatellardan biriga to'liq mos keladi - ustunli tishli - motor butun inqiloblar oralig'ida juda silliq xususiyatga ega. Yuqorida aytib o'tilganidek, katta hajmdagi ikkita tishli, tabiatda juda o'xshash. Albatta, 2,5 va 3 l motorlar o'rtasidagi quvvati sezilarli darajada e'tiborga olinadi, ammo ikkalasi ham faqat yuqori reverlarda ishlashni boshlaydilar.
Alpha Romeo dizeli motorning o'zi buning aksiga ishonmaguncha shubhali fraksiya bilan qabul qilindi. Trogahan jarayoni biroz qo'rqitadigan (ayol oson emas), ushbu vosita barcha dizelning ortib borayotganida chinakam dizel munosabatini birlashtiradi. Uning cho'ntagidan yoqilg'i sarflashi kerak bo'lgan egalari yoqilg'i sarflanishidan xursand bo'lishadi va tebranishlar va shovqinlarning pastligi ushbu mashinada yurgan har bir kishini baholay oladi.
Taqdimot uchun tayyorlangan boshqa materiallar qatorida, lokofolio jurnal kvadofolio miqyosidagi ajoyib sarlavhali ajoyib alfa. Ha, ularning bir sonida ularning bir qatorida u allaqachon katta, hech bo'lmaganda katta. Alpha Romeo-166 haqiqatan ham ajoyib mashina, vaqt namoyish etiladi. Kompaniya tahlilchilari, u Evropa bozorining to'qqiz foizini avtomobillar sinfida olishlarini taxmin qilishmoqda. Bu juda ko'p, ayniqsa agar biz jiddiydan ko'ra alfa sotib oluvchi uchun kurashda raqiblar buni hisobga olsak.
 

Igor Tverdunov. Vladimir Knyazev va alfa romeo surati

Manba: "G'ildirak orqasida" jurnali