Xususiyatlari Volkswagen Passat
Passat AQSh 2011 yildan beri xususiyatlari
| o'zgarish | POWER, KV (HP) / haqida | Yoqilg'i sarfi (o'rta), l / 100 km | Og'irligi (og'irlik), kg |
|---|---|---|---|
| 2.5L 5-qo'llanma uzatish (170 HP) | 127(170)/5700 | 9 | 1436 |
| 2.5L 6-avtomat uzatish (170 HP) | 127(170)/5700 | 9.1 | 1461 |
| 3.6L v6 (280 HP) | 206(280)/6200 | 10.1 | 1563 |
| 2.0 TDI 6-avtomat uzatish (140 HP) | 103(140)/4000 | 6.9 | 1569 |
| 2.0 TDI 6-qo'llanma uzatish (140 HP) | 103(140)/4000 | 6.5 | 1539 |
2010 yildan buyon Passat B7 xususiyatlari
| o'zgarish | POWER, KV (HP) / haqida | Yoqilg'i sarfi (o'rta), l / 100 km | Og'irligi (og'irlik), kg |
|---|---|---|---|
| 1.4 Published DSG. | (122)/5000 | 6.4 | 1463 |
| 1.4 Published MT. | (122)/5000 | 6.3 | 1440 |
| 1,8 bosma DSG | (152)/5000 | 7.1 | 1514 |
| 1,8 bosma MT | (152)/5000 | 7 | 1499 |
| 2.0 TDI DSG | (170)/4200 | 5.3 | 1591 |
| 2.0 Published DSG | (210)/5300-6200 | 7.7 | 1544 |
2009 yilda Passat CC xususiyatlari
| o'zgarish | POWER, KV (HP) / haqida | Yoqilg'i sarfi (o'rta), l / 100 km | Og'irligi (og'irlik), kg |
|---|---|---|---|
| 2.0 TDI | 102.9(139.9)4200 | 7.6 | 1430 |
| 1,8 TsI. | 117.8(160.2)5000 | 7.6 | 1430 |
| 3,6 O'AT | 220.7(300.1)6600 | 10.1 | 1430 |
| 1,8 bosma DSG | (152)/5000-6200 | 7.3 | 1513 |
| 1,8 bosma MT | (152)/5000-6200 | 7.6 | 1505 |
| 2.0 Published DSG | (200)/5100-6000 | 8.5 | 1533 |
| 3,6 4MOTION DSG | (300)/6600 | 10.1 | 1702 |
Passat B6 2005 xususiyatlari - 2010
| o'zgarish | POWER, KV (HP) / haqida | Yoqilg'i sarfi (o'rta), l / 100 km | Og'irligi (og'irlik), kg |
|---|---|---|---|
| 1.9 TDI | 77(105)/4000 | 5.6 | 1397 |
| 2,0 TDI (140 HP) | 103(140)/4000 | 5.8 | 1429 |
| 2,0 TDI (170 HP) | 125(170)/4200 | 6.1 | 1432 |
| 1.6 | 75(102)/5600 | 7.7 | 1318 |
| 1,6 O'AT | 85(115)/6000 | 7.5 | 1323 |
| 2.0 O'AT | 110(150)/6000 | 8.2 | 1364 |
| 2.0 turbo O'AT | 147(200)/5100 | 8.1 | 1420 |
| 3,2 V6 O'AT 4MOTION | 184(250)/6200 | 9.8 | 1635 |
Passat B5 2000 xususiyatlari - 2005
| o'zgarish | POWER, KV (HP) / haqida | Yoqilg'i sarfi (o'rta), l / 100 km | Og'irligi (og'irlik), kg |
|---|---|---|---|
| 1.9 TDI (100 LS) | 74(100)/4000 | 5.4 | 1326 |
| 1.9 TDI (130 HP) | 96(130)/4000 | 5.6 | 1342 |
| 2,5 TDI (150 HP) | 110(150)/4000 | 6.9 | 1463 |
| 2,5 TDI (163 HP) | 120(163)/4000 | 6.8 | 1534 |
| 2,5 TDI (180 HP) | 132(180)/4000 | 7.6 | 1642 |
| 1,8 Turbo. | 110(150)/5700 | 8.2 | 1320 |
| 2.0 (115 HP) | 85(115)/5400 | 8.4 | 1285 |
| 2.0 (130 HP) | 96(130)/5700 | 8 | 1291 |
| 4.0 W8. | 202(275)/6000 | 13.1 | 1664 |
| 1.6 | 75(102)/5600 | 7.7 | 1252 |
| 2,3 v5 | 125(170)/6200 | 9.4 | 1393 |
| 2,8 V6. | 142(193)/6000 | 10.7 | 1499 |
Passat B5 1996 xususiyatlari - 2000
| o'zgarish | POWER, KV (HP) / haqida | Yoqilg'i sarfi (o'rta), l / 100 km | Og'irligi (og'irlik), kg |
|---|---|---|---|
| 1.9 TDI (110 HP) | 81(110)/4150 | 5.3 | 1289 |
| 1.9 TDI (115 HP) | 85(115)/4150 | 5.3 | 1319 |
| 1.9 TDI (90 LS) | 66(90)/4000 | 5.3 | 1280 |
| 2,5 TDI | 110(150)/4000 | 6.8 | 1423 |
| 1.8 | 92(125)/5800 | 8.5 | 1236 |
| 1,8 Turbo. | 110(150)/5700 | 8.1 | 1286 |
| 1.6 | 74(100)/5300 | 8 | 1206 |
| 2,3 VR5 | 110(150)/6000 | 10.1 | 1310 |
| 2,8 V6. | 142(193)/6000 | 10.5 | 1413 |
Passat Vitamin B 4 1993 xususiyatlari - 1996
| o'zgarish | POWER, KV (HP) / haqida | Yoqilg'i sarfi (o'rta), l / 100 km | Og'irligi (og'irlik), kg |
|---|---|---|---|
| 1.9 TD. | 55(75)/4200 | 6.5 | 1232 |
| 1.9 TDI (110 HP) | 81(110)/4150 | 5.1 | 1240 |
| 1.9 TDI (90 LS) | 66(90)/4000 | 5.3 | 1246 |
| 1,8 (75 HP) | 55(75)/5000 | 8.2 | 1177 |
| 1,8 (90 HP) | 66(90)/5500 | 7.9 | 1199 |
| 2.0 (116 HP) | 85(116)/5400 | 8.1 | 1199 |
| 2.0 (150 HP) | 110(150)/6000 | 8.5 | 1259 |
| 2,8 VR6 | 128(174)/5800 | 9.6 | 1325 |
B3 1988 Passat xususiyatlari - 1993
| o'zgarish | POWER, KV (HP) / haqida | Yoqilg'i sarfi (o'rta), l / 100 km | Og'irligi (og'irlik), kg |
|---|---|---|---|
| 1,6 TD. | 59(80)/4500 | 6 | 1192 |
| 1,9 D (68 HP) | 50(68)/4400 | 6.3 | 1184 |
| 1,9 D (75 HP) | 55(75)/4200 | 6.3 | 1217 |
| 1.6 | 53(72)/5200 | 7.7 | 1106 |
| 1,8 (107 HP) | 79(107)/5700 | 7.8 | 1185 |
| 1,8 (75 HP) | 55(75)/5000 | 8 | 1113 |
| 1,8 (90 HP) | 66(90)/5400 | 7.9 | 1148 |
| 1,8 G60 | 118(160)/5600 | 9.9 | 1356 |
| 2.0 (116 HP) | 85(116)/5400 | 8.2 | 1169 |
| 2.0 (136 HP) | 100(136)/5800 | 8.9 | 1229 |
| 2,8 VR6 | 128(174)/5800 | 9.6 | 1280 |
B2 1981 Passat xususiyatlari - 1988
| o'zgarish | POWER, KV (HP) / haqida | Yoqilg'i sarfi (o'rta), l / 100 km | Og'irligi (og'irlik), kg |
|---|---|---|---|
| 1,6 D. | 40(54)/4800 | 6.4 | 964 |
| 1,6 TD. | 51(69)/4500 | 6.2 | 1007 |
| 1.3 | 44(60)/5600 | 7.5 | 940 |
| 1.6 (72 HP) | 53(72)/5200 | 8.5 | 967 |
| 1.6 (75 HP) | 55(75)/5000 | 8.4 | 957 |
| 1.8 | 66(90)/5200 | 7.5 | 946 |
| 1.8i | 66(90)/5200 | 8.5 | 946 |
| 2 | 85(115)/5400 | 8.3 | 1043 |
| 2.2 | 83(113)/5400 | 8.6 | 1074 |
Volkswagen Passat B6 haqida fikr
tarixi bir bit
Volkswagen Passat (Volkswagen Passat) tasnifidagi Jetta yuqoridagi qadam tik va eng yaxshi xususiyatlarini va yanada murakkab dizayn taklif, Volkswagen bir o'rta sedan emas. modeli birinchi avlod 1974 yilda paydo bo'ldi va uning old-g'ildirak haydash va suyuq Dvigatel sovutish bilan kompaniya uchun yangi bir davr boshladi. 1997 yilda, bir porloq ko'rinishi bilan Passat boshqa avlodni bor edi va bir oz oldingi modelga nisbatan hajmini oshdi. Oxirgi avlod, 2005 yilda chop etilgan bir cho'zilgan olgach G'ildirak, kengaytirilgan egat va ko'plab yangilanishlar tashqi va ichki, ham.
Volkswagen Passat B6 avvalgidan ko'p har xil emas. Ishlab chiqaruvchi hali uning salohiyati mijoz bilan o'rta sinfini ko'radi. savdo shamol yangi versiyasi hajmi oz oshdi: 6 sm uzun va 8 sm keng, u katta avlod versiyalari ko'proq vakili ko'rinadi, shuning uchun. kontur, u Volkswagen Phaeton yaqin.
ichki dizayni ko'ra, u ham Phaeton o'xshaydi. uslub eksantrikliği hech gramm bor, klassik, vakili hisoblanadi. ijro sifati tufayli, u ham ajoyib, deb atash mumkin. Office xodimlari albatta uning cheklovchi tatib kerak bo'ladi.
Agar idishni to'xtatish bo'lsa, men siz uning hajmi haqida noto'g'ri bo'lishi maslahat bermayman. Katta o'rtoqlar unda qulay his qilmaydi. Bu pastki pastki haqida hammasi: uning uchlari ichida beriladi. Shuning uchun, old yo'lovchi stulda o'tirgan odam chap to'g'ridan-to'g'ri oyoq majbur bo'ladi. juda qulay emas, balki baland bo'yli odam bo'ladi.
hech standart qo'lda tormoz yo'q. uning o'rniga kichik narsalarni bir bo'limi hisoblanadi. chiroq kaliti yonida joylashgan tugmasi bilan mumkin qo'l tormozi yoqish. Men juda ham zamonaviy, yaxshi yangilik o'ylab. uzatish yoqilgan bo'lsa, ayniqsa avtomobil kabi, tormoz olib tashlanadi.
Passat B6 texnik xarakteristikalari haqida
eng yuqori darajada ijro: Volkswagen sodiq qoladi. Zo'r boshqarish, kovaklariga yutib yuborsa, yo'lni tutadi. haydovchi, Fans tasdiqlash. Birinchi qarashda, Shovqin izolyatsisi balandlikda emas. juda qiyin - u muntazam shinalari almashtirish bilan muomala qilinadi. Shumkov bilan yangi kauchuk, hech qanday muammo allaqachon uni suhbatlashib qachon qachon to'plamlarni qotirmang bor, 170 km / soat uchun u erda mavjud.
Kuzov, shassi
Mamlakatimizda, sedan vagondan ko'ra ko'proq keng tarqalgan. birinchi biroz arzon. LCP B6 beshinchi avlod versiyalari sifati nisbatan yo'qotadi. sotib olish so'ng bir necha yil, tirnalgan allaqachon avtomobil mavjud bo'ladi. Shu munosabat bilan B6 yapon mashinasiga o'xshaydi. Keyin xrom elementlari tebranadi. Ammo buning sababi ishlab chiqaruvchini tejash emas va mahalliy kaustik yo'l reagentlari.
Beshinchi avlodning asosiy noqulayligi asossiz shosis edi. Men 40,000 km overhax zarur! Barcha sinfdoshlarning eng yomon shassi. B6 taraqqiyot da ahamiyatsiz bo'ladi. Men, Volkswagen bir fan kabi, juda oz xafa bo'ldi. orqa qo'llari jim 17,000 km, to'p uchun boshlangan. Va agar sizning kafolat muddati tugamagan bo'lsa. Ammo qancha tafsilotlarga xizmat qilishini kim biladi? Bu vaqtda ko'pchilik boshqaruv tokchalari, tormoz disklari o'zgaradi.
Har doimgidek, tashvishga ko'ra dvigatellarni boy tanlashni ta'minlaydi. 102 HP bilan 1,6 litrli benzin motor (MPI) eng kam va bardoshli. yoqilg'i bo'lmagan qo'shimcha, siz 1.6-3.2 litr 92 va 95-injiq harakatlari bizga (FSI) bilan ham keng tarqalgan to'ldirish mumkin. oldindan ishlab pand iste'molchilar bu motorlar faqat 98 benzin iste'mol. Ularning kasalliklar bo'limi, bobinler, vosita nazorat birligi (2 l) qobiliyatsiz xatolarni o'z ichiga oladi. 1,8 litrli dvigatel (TSI) uzunroq, garchi yuqori bosimli nasos klapanlari buzilgan bo'lsa ham.
Dizel dvigatellari orasida eng keng tarqalgan 1,9 litr va 2 litr TDI motoridir. Mahalliy bazaviy dizel yoqilg'isi, yonilg'i nasosining hayoti va in'ektsiya nozullari soni kamayadi.
Eng dvigatellar moyni iste'mol qiladilar. Shuning uchun, men har doim faqat kamida ikki litrlik holda spreyi ega bo'lishi o'zingiz bilan maslahat. Agressiv minish vositasi muxlislari yangi mashinaga 1 milliard / 1000 km ni iste'mol qila oladi !!! Konserni, e'tibor! buni standart deb hisoblaydi!
Endi men nazorat nuqtasida to'xtaydi. Volkswagen 3 ta variantni taqdim etadi: MCPP, ACP va DSG. Har bir qutida o'ziga xos nuanslarga ega. Ehtimol, eng bardoshli mexanik, ammo bu erda uloqtirilgan debriyajlar bo'lganligi sodir bo'ladi. Valvli blok avtomatik ravishda buziladi. Va DSG 60.000 km, barcha jonli qadar da emas. Qoida tariqasida, bu mushukning ishlashidagi tajriba yo'qligi bilan izohlanadi, ammo shaxsan men bir oz boshqacha nuqtai nazarga amal qilaman.
zaif dog'lar
Ko'pincha axlat radiatorga tushadi. Natijada, motor kuyish va egasi Kapital qilish uchun qanday, hech narsa qolmaydi. Tuman chiroqlari yorilib ketadi. Electronicsport qiladi. Ko'pincha kontrolörler earbegs, isitish stullar uchib. Agar u kafedralarning kerttronion yoki elektrontroltrol bo'lsa, hayron bo'lmang. Ties, kutilmagan muvaffaqiyatsizlikka oid kafolat almashish holatlari mavjud.
narx
Tez-tez muammolar yuzaga kelganda men hisobni haddan tashqari oshirib yuborgan Volkswagen Passat narxini hisobga oldim.
Chiqindi
Men bu modelni ishonchli deb nomlay olmayman. Uning foydalanish tavsifi va B5 uchun bo'lgan, arzon emas. Bu model sotib olish, xizmat uchun tez-tez tashrif uchun tayyor bo'lishi.
boshqa narsalar orasida, sotib olishdan oldin, men shisha ham nur plyonka bilan qoplangan holda tormoz yorug'lik darajasini, tekshirish tavsiya. Gap shundaki, Rossiyada uzoq vaqt davomida avtomobil derazalarida ijaraga olingan va tonna bo'lgan plyonka tegishli emas. GOSTA uchun bir nechta ma'lumotni veb-saytda topish mumkin: www.gosttonirovka.ru..
Volkswagen Passat B5 haqida fikr
Volkswagen Passat B5 96. iste'molchilar yengil tom ma'noda mukammal Rulda, farovonlik va, tabiiyki, zamonaviy tashqi va ichki oshiq ko'rdim. Ishlab chiqaruvchi faqat 2000 yilda dam olish haqida o'ylaganidan juda muvaffaqiyatli davom etdi
Minimal paketi 4 airsbags, anti-lock tormoz tizimi, isitiladi ko'zgular, shamollatish, rang, turli xil balandlikda haydovchilik joy borligini nazarda tutilgan. Xavfsizlikni yaxshilash uchun bonus va o'tishga qarshi tizimlar mavjud edi. Bu ro'yxatda 2002 iqlim kiritilgan beri. Comfortline modifikatsiya yilda Trendline va Highline orqa oynalar qo'shiladi. Ushbu versiyalar ichki dizaynda ixtilof qildi. Konfor liniyasi: theror Yuqoridagi qora yoki bej rang. Trendline: alyuminiyning kiritilishi. Highline: Dark va cream ranglar. Siz quyish, terida salonni, faralar bilan bog'lashingiz mumkin Biksenon. Old haydovchiga qo'shimcha ravishda, to'liq haydovchi bilan variant mavjud edi, ammo uning narxi yuqori edi.
Ayni paytda, ikkilamchi bozor Passops B5 bir juda keng tanlash hisoblanadi. Garchi ko'p bo'lsa-da, FP 5-ning yakunlari juda ko'p kamchiliklarga ega.
Tanasi va shassi
Mamlakatimizda arzonroq sedan eng keng tarqalgan va kichikroq universaldir. Kuzov galvanizli, shuning uchun 12 yil davomida kafolat tomonidan hayron bo'lmang. Korroziyadan faqat bir voqea sodir tushib avtomobil topishingiz mumkin.
Bizning iqlimimizning mashinasi qo'rqmaydi. Garchi bu bo'yoq old tomonlarga suyangan bo'lsa-da, shag'alning zarbasi.
beshinchi avlod Passat Şasi, dahshatli barcha sinfdoshlarim uchun yo'qotadi. Bulkhead allaqachon 35,000 km tomonidan talab qilinadi. Bu shassi birinchi "bir nechta o'lcham" aloqa Volkswagen aylandi. Bu bizning yo'llar uchun mo'ljallangan emas. eng zaif joy qo'llar bo'ladi. dizaynerlar, ularni rivojlantirish uchun harakat qildi, lekin muammoni hal qilmadi. Aslida, bu shuningdek B5 ning Passat bo'yicha sarf materiallari, har ikki to'p va boshqarish maslahatlar va stabilizatorlar hisoblanadi.
hovuz dvigatellari oddiy u eng ishonchli hisoblanadi, 4 silindrli 1,6 litrli dvigatel hisoblanadi. Eats 92 A 150-kuchli turbogo 1,8 litr hajmdagi va yuqori talab zavq bir ichki 125-kuchli Shu hajmini yangi. Ular benzin uchun injiq va o'z vaqtida bu kerak. Mashhur yoqilg'i gaz chiqib ketish, vosita muddatini qisqartiradi. turbina 170.000 km xizmat qiladi. to'xtatish keyin avvalgi vaqt almashtirish oldini olish uchun, u rozetkasi oldin kutib tavsiya etiladi.
V6 kasallik bir lambda-tekshirish taqsimlash (5000 rubl) va valve qopqoqning doimiy oqish hisoblanadi. 5 silindrli 2,3 litrli motor uning faqat minus shovqin emas, balki mustahkam bo'ladi.
1000 km \u003d 1L: Men zarur zaxirasini to'ldirish uchun kamida ikki litrlik kabınızı bo'lishi kerak, shuning uchun benzin dvigatellari, neft eb e'tibor qaratish. Agar bu muammoni e'tiborsizlik bo'lsa, bir avtomobil ta'mirlash qilish kerak bo'ladi. ta'mirlash uchun maqbara buzilishlarida 12,000 rubl dan to'lash kerak bo'ladi. yoki yangi (minimal 25,000 rubl) sotib
uzatish haqida Endi ko'proq. eng ishonchli - qo'lda uzatish, almashtirish zarur bo'lsa ham, u arzon turadi. o'z vaqtida, shuningdek, tanglik sabab bo'lmaydi bilan 4 silindrli vosita bilan versiyalarida avtomatik uzatish, almashtirish arzon hisoblanadi. Tittronic eng ishonchsiz hisoblanadi: u 110.000 km keyin xato boshlaydi. ichki kommunal xizmatlari tomonidan ishlatiladigan va salbiy o'xshash tuzlar elektr disklari ta'sir qiladi. Bu qutining ko'krak Sochning uchun iste'mol 120 ming rubl erishish mumkin.
Boshqa nosozliklar
Ko'pincha radyatörü tıkanır. Natijada, motor juda ko'p qiziydi va muvaffaqiyatsiz.
narx
Menimcha, avtomobil capriciousness e'tiborga olib, ikkilamchi bozorda B5 savdo shamol qiymati asossiz, baholab bo'ladi. yangi avtomobil uchun narx, ayniqsa, boshqa belgilar bilan solishtirganda, ancha yuqori bo'lsa-da, ikkinchi al 300,000 rubl mol bo'lmaydi.
Chiqindi
Beshinchi avlodning Volkswagen passisi ko'p kamchiliklarga ega va bir vaqtning o'zida ish paytida katta xarajatlarni talab qiladi. Bundan tashqari, ushbu model ko'pincha o'g'irlangan. Menimcha, sinfdan yoki ishlatilgan yaponiyalik mashinani pastda sotib olish yaxshiroqdir.
25.09.2012