Krashish testi Volvo S46-1996 - 2000 sedan

Volvo S40 Nord Avard 1997, 1998, 1998, 2000: Laboratoriya suv xavfsizligini baholash: fikrlardagi reyting (foto va video qulash test)
26%
Haydovchi va yo'lovchilar
8%
Piyodalar

Haydovchi va yo'lovchilarni himoya qilish

haydovchiga shikast etkazish
Sovuq, haydovchi
lobbyda yo'lovchilar shikastlanishi
Oldingi punch, yo'lovchi
haydovchilarning shikastlanishi lateral ta'sir
Yon zarbasi, haydovchi
Yaxshi - Yaxshi
Yaxshi - Yaxshi
Qoniqarli - Qoniqarli
Yomon - Yomon
Juda yomon - Juda yomon

Bolalar Holding qurilmalari

18 oygacha bola Ma'lumot yo'q
3 yoshdan katta bola Ma'lumot yo'q

Piyoda xavfsizlik xavfsizligi

avardiya sinovining natijasi a'lo darajada - Yaxshi
avariya sinovining natijasi yaxshi - Yaxshi
avariya sinovining natijasi qoniqarli - Qoniqarli

Izohlar:

Old va yon zarbalarni himoya qilish uchun S40 yulduzni qabul qildi, bu esa oila sinfining birinchi vakili bo'lib, bunday yuqori natijaga erishdi. Frontal zarba bilan, mashina hech qanday kuchsiz nuqta ko'rinmasdan o'zini yaxshi ko'rsatdi. Biroq, natijani oyoqlar uchun bog'lamning deformatsiyasi darajasini pasaytirish bilan yaxshilash mumkin. Sinov instantsiyasi haydovchining bosh yostig'i bilan jihozlangan va stullarning orqa tomonidagi havo yostig'i bilan jihozlangan. Ushbu to'plam Evropa bozori uchun standart edi. Yon yostiqlar kreslolar bilan birga, shuning uchun ular har qanday holatda samarali bo'lishlari kerak edi.

Old punch:

Samolyotning chap tomoni atigi 48 mm orqaga qaytdi va yo'lovchi saloniga biroz deformatsiya qilindi. Haydovchining eshigi ochilib, bir nechta harakatlarni amalga oshirishga muvaffaq bo'ldi va yo'lovchi osonlikcha ochildi. Rul g'ildiragi 59 mm va 15 mm gacha siljiydi. Oyoqlar uchun uyalar o'rtacha deformatsiyaga uchragan va tormoz pedal 164 mm ga siljigan. Boshning va bo'yni muhofazi yaxshi edi va havo yostig'i - barqaror. Ko'krak qafasi zaif deb tan olindi. Haydovchining chap tizzasi boshqaruv ustunining delmini urdi va old panelga yotqizildi, ammo tizzalarining himoyasi, oyoqlari va tosida yuqori darajada saqlanib qoldi. Shunga qaramay, pastki oyoqlarga zarar etkazish xavfi paydo bo'ldi va oyog'ining bo'g'iqlari oyoqlarini va to'piqlarini himoya qilish uchun baholashning pasayishiga olib keldi. Bosh, bo'yin va ikkala oyog'ining himoyasi yaxshi deb tan olindi, garchi xavfsizlik kamaridan ko'tarilgan yukning yuki shikastlanish xavfini yaratdi.

Yo'lovchi bolalarining xavfsizligi:

Bolalar stantsiyalarini Volvo-da o'rnatish uchun, ishonchli mahkamlash uchun qo'shimcha slinglarni qo'llash kerak edi. Bolalar stullari va mashinaning joylari o'rtasidagi ba'zi tafovutlar, ammo bu yosh yo'lovchilarning xavfsizligiga tahdid solmadi. "Harakat yo'nalishi" kafedrasini barpo etishda polni qo'llab-quvvatlash oldinga siljitmoqda. Frontal ta'siri bilan, 18 oylik bola uchun kafedra yaxshi natija ko'rsatdi, ammo yo'lovchi tomonida maksimal zarar ko'rgan mashinaning joyiga juda yaqin bo'ldi. Shuningdek, maneken sensorlari ko'krak qafasidagi zararning yuqori xavfini qayd etishdi. "Harakat yo'nalishi bo'yicha" kafedrasi uchun tushkun elementlar juda kam xavfni anglatadi. Sinov nusxasi yo'lovchining oldingi havo yostig'i bilan jihozlanmagan bo'lsa-da, stullarda stullarda o'z ishi bilan foydalanish mumkin.

Yopiq ish tashlash:

Haydovchi boshini himoya qilish uchun - "yaxshi". Yon parovkalar yaxshi natija ko'rsatdi, shuning uchun ko'krak qafasi, qorin va tos bo'limi kafedralari normal deb topildi.

Piysiy xavfsizlik xavfsizligi:

Bolaning farzandi rahbarining oltita nazorat punktining uchtasi talablarga javob berdi: Havo ichak korpusining tepasida, kaput qopqog'ining kuchaytirgichidan va cho'tka yog'ining kuchaytirgichida. Bir nuqta natija o'rtacha ko'rsatkichni ko'rsatdi. Hudning oldingi chetidagi oyoqlarning yuqori qismining uchta ta'siri hech biri Evro-NCA-ning talablariga javob bermadi, natijada o'rtacha ko'rsatkichdan ham yomoni ko'rsatilgan. Voyaga etganlarning katta rahbarlarining nazorat punktlaridan hech biri talablarga javob berdi va ulardan bittasi natijani o'rtacha darajadan ko'ra yaxshiroq ko'rsatdi. Oyoqning ta'sir punktlari ham xavfsizlik talablariga javob bermadi.

Avtomobil haqida umumiy ma'lumot

Rabbiy manzil O'ngda
Sinovdan o'tgan model S40 (VS)
Tana turi 4 eshikli sedan
Nashr qilingan yili 1997
Kulgb og'irlik 1231

O'rnatish tizimlari:

Oldindan o'rindiqlar U yerda
Old kamarlarni yuklash Yo'q
Haydovchining oldingi havo yostig'i U yerda
Yo'lovchilar fronti havo yostig'i Yo'q
Yon havo yostig'i U yerda
Yon tomonidagi havo yostig'i Yo'q
Haydovchining tizzalari va oyoqlari havo yostig'i Yo'q

Fotosuratni buzish testi

Video qulashi sinovi