Old panelning qat'iy elementlari bilan aloqa qilish
ha: Boshqaruv ustuni, yonish qulfi, markaziy panel; Past panel
Tizzalar
ha: Boshqaruv ustuni, yonish qulfi, markaziy panel; Past panel
Pastki oyoq va oyoq
Oyoqni tanaffus qilish
yo'q
Ko'chirish pedrallari Orqaga
gaz pedali - 79 mm
Pedali siljish tepasi
chaqirilgan peda - 27mm
Mashina bilan yonma-yon to'qnashuv (7,1 ball) va post (ballar)
Avtomobil
Ustun
Bosh havo yostig'i
yo'q
Ko'krak havo yostig'i
ha
Orqadan (umurtqa pog'onasi) zarbalari (ballar)
Kafedraning tavsifi
Sozlamasiz standart
Boshni cheklash turi
sobit, passiv
Geometrik baholash
0,1
Test
- kuchli zarbalar
2,2
- o'rta tayoq
1,3
- Zaif ish tashlash
1,7
Bolalar yo'lovchilari. Umumiy ball 23 | 46%
18 oygacha bola
Brand stul
Britax Roer Baby Xavfsiz
Oldingi zarba
Favqulodda guruh
0, 0+
Bosh oldinga siljish
himoyalangan
Manzil
yuziga
SCALDni tezlashtirish
maksimal reyting
Mahkamlamoq
voyaga etgan xavfsizlik kamarlari
Ko'krak qafasi
kuchsiz
Yonma-yon zarba
Himoya baholash
7,9
Boshni mahkamlash
himoyalangan
Baholash Baholash
0
SCALDni tezlashtirish
maksni baholash
Sog'liqni saqlashni baholash
2
3 yoshdan katta bola
Brand stul
Britax Roer Duo Plus
Oldingi zarba
Favqulodda guruh
1
Bosh oldinga siljish
himoyalangan
Manzil
oldinga yuz
SCALDni tezlashtirish
maksimal reyting
Mahkamlamoq
Xavfsizlik kabeli bilan istofik
Ko'krak qafasi
kambag'al.
Yonma-yon zarba
Himoya baholash
4,7
Boshni mahkamlash
himoyalangan
Baholash Baholash
4
SCALDni tezlashtirish
maksni baholash
Sog'liqni saqlashni baholash
2
Avtomobilni baholash
2
Airbagning oldini olish haqida ogohlantirish
Haydovchi va yo'lovchilar Quyosh visorining ikkala tomonida
Piyodalar. Umumiy ball 13 | 35% tizim harakati. Xavfsizlik hisoboti 2 | 29%
- Zo'r
- Yaxshi
- qoniqarli
Tezlik cheklovi
- 0, mavjud emas
Barqarorlik kursi (Esc)
1
Ishlatilmagan xavfsizlik kamarlari haqida signal
Biri: haydovchi
Bosh
9,5
Kestirib maydoni
0
Oyoqlari
3,3
Voyaga etgan yo'lovchilarni himoya qilish:
Frontal zarbasi bilan Suzuki Alto yo'lovchi salonlari benuqsonlikni saqlab qoldi. Boshqaruv paneli tizzalar va haydovchi va yo'lovchilarning kestirib shikastlanish xavfini beradi. Mashinaning yon ta'siri o'rtacha ko'krakni eritib, o'rtacha natijalarni ko'rsatdi. Mashinaning yonma-yon zarbalari ishlab chiqarilmadi, chunki mashinada bo'lgani kabi, bosh uchun yonma-yon yo'q. O'rindiq va boshni cheklash orqa tomondan zarba bo'lgan taqdirda bo'yinning shikastlanishidan iborat.
Yo'lovchi bolalarining xavfsizligi
Frontal va lateral zarbalar bilan bolalar manekenlari har doim ham o'zini chetga surib qo'ymadilar, salon haqida boshini urish imkoniyati bor edi. Ismofix mahkamlagichlari aniq belgilanmagan.
Piyodalarni himoya qilish
Bumper o'rtacha natijalarni ko'rsatdi. Houtning old chetida bitta ball yozmasdan test sinovidan o'tdi, qolgan kaput aralash natijalarni ko'rsatdi. Bolaning boshi va kattalar piyodalarining mumkin bo'lgan nuqtalari xavfli edi.
Piyodalarni himoya qilish
Yangi evro NCCAP reyting tizimiga javob berish, Suzuki ba'zi avtomobillar uchun standart uskuna sifatida va "Alto modeli" ning barcha variantlarida stabilizatsiya tizimini yaratadi. Shuningdek, standart uskunalar haydovchining kafedrasini ishlatilmagan kamarlar signallari bilan jihozlashni o'z ichiga oladi.
Avtomobil haqida umumiy ma'lumot
Sinovdan o'tgan model
Suzuki alto 1,0 gl, o'ng qo'lli model
Tana turi
hatchback (5 ta eshik)
Nashr qilingan ma'lumotlar
2009
Kichik og'irlik, kg
885 kg
Natijalar vin uchun, ...
alto 2009 model yillari uchun qo'llanilishi mumkin
Xavfsizlik tizimlari:
Oldindan xavfsizlik kamarlari
Mavjud
Old kamarlarni yuklash
Mavjud
Haydovchining oldingi havo yostig'i
Bir bosqichli
Yo'lovchilar fronti havo yostig'i
Bir bosqichli
Yon parovkalar
Mavjud
Yon tomon havo yostig'i
Yo'q
Haydovchining tizzalari havo yostig'i
Yo'q
Dinamik barqarorlik tizimi
Yo'q
Nomi bo'lmagan xavfsizlik kamarlari haqida eslatma
