Crash Test Seat Ibiza Cupra 1999 - 2001 Xetchbek

haydovchi va yo'lovchilar himoya qilish

Shira, haydovchi

Front Punch, Yo'lovchi

Yon zarba, haydovchi

- jarima - Yaxshi - qoniqarli - yomon - Juda yomon

Bolalar xolding qurilmalar

18 oy uchun bolani	Roemer Baby-Star, yuzi orqaga
3 yoshdan katta bola	Roemer shahzoda, oldinga duch

Xavfsizlik piyodalar

- jarima - Yaxshi - qoniqarli

Izohlar:

Dastlab bir haydovchilik havo yostig'i mavjud bo'lmagan Malaga tomonidan vasvasaga solingan, lekin ishlab chiqaruvchi xavfsizlikni yaxshilash uchun asosiy konfiguratsion uni o'z ichiga qaror qildi. yostiq mavjudligi martabali yulduzlar sonini oshirish emas, balki-da, u rul topsa hayot-tahdid jarohat yo'l qo'ymaydi. Bundan tashqari, mudofaa maqbul darajada edi, tashvish sababi lateral zarba qarshi turish uchun faqat dizayn xususiyatlari va eshik ishonchsizlik ba'zi qoldi.

Old Punch:

Hatto Old havo yostig'i bilan, haydovchi bosh Rulda topsa xavfi. Xavfsizlik kamarlaridan bir old to'qnashuvi bilan oldinga yo'lovchi tanasining harakatini daf bir tejamkorlik mexanizmi bilan jihozlangan. old paneli yuzasi ostida haydovchi tizzalarini va oyoqlarini tahdid travmatik elementlar bor. yo'lovchi rahbari to'qnashuvi boshqa sharoitlarda jiddiy shikast olib kelishi mumkin old paneli uchun oldi. o'rindiqning markaziy joy orqa yoki qorin bo'limi jarohat olib kelishi mumkin bo'lgan oddiy, ikki-nuqta xavfsizlik kamari bilan jihozlangan.

yo'lovchi bolalar Xavfsizlik:

A 1,5 yoshli bola, bu holati bilan, uning oyoqlari Avtomobilning kafedra orqa tegdi, biroq, xavfsizlik kamarlaridan yordamida "harakatining yo'nalishi qarshi" sobit, bir o'rindiqqa edi. bolalar kafedrasi yaxshi natija ko'rsatdi, lekin ikki iloji o'rnatish imkoniyatlari mavjud, chunki xavfsizlik kamarlaridan mahkamlash orbitasidan ko'rsatish, adashtirmaslik mumkin. lateral ta'siri bilan, yosh yo'lovchi jiddiy shikast olib kelishi mumkin markaziy Rafiq boshini, nihoyasiga yetdi. 3 yoshli yo'lovchi uchun maxsus kafedrasi avtomobil o'rindiqqa o'rganish aloqa ishlatiladi, shuning uchun juda yaxshi bir frontal ta'siri bilan o'zlarini namoyon, ammo yonma o'z doirasida bolaning boshini ushlab olmadi.

Yon zarba:

azob Eng eshik pastki qismi, shuning uchun, tos qorin bo'shlig'i zarar xavfi rahbarlari yoki ko'kragiga nisbatan ancha yuqori edi. Aslida, ko'kragiga Sensor tufayli modelni aloqada va real sharoitda real inson tanasi bilan sodir bo'lishi emas edi kafedra, dizayni juda kam yuklarni belgilangan. uning bosh jarohati fosh etgan cho'kindi, tanasining bir g'alati siljishiga olib bir kam zarba nuqta.

Piyoda xavfsizlik:

Piyoda muhofaza qilish eng avtomobillar ko'ra eng yaxshi chiqdi: bosh zarba bir necha ball yaxshi himoya taqdim va qaytarma qalpoqli old dam zarba etarli yumshatish hisoblanadi. Eng ishlab chiqaruvchi mashina bunday e'tibor, bu qismini to'lash emas, bu, ajoyib bo'ladi. tampon bir nuqta ham yaxshi natija ko'rsatdi.

Avtomobil haqida Umumiy ma'lumot

Roelf Manzil	chap
Testdan model	Seat 1,4 Stella LHD
Tana turi	3-eshik xetchbek
ma'lumotlar nashriyot yili	2000
Bo'sh og'irlik	977
natijalari bilan boshlangan, vin uchun amal qiladi ...	Vsszz6kz1r146638 (Sentyabr 4, 2000)

Xavfsizlik tizimlari:

old joy lentalar Pretensels	U yerda
Front Qayish va belbog'lar Yuk o'rnatish	Yo'q
Driver Old havo yostig'i	U yerda
Yo'lovchi Old havo yostig'i	Yo'q
Yan havo o'tiradigan joy	Yo'q
Yon Bosh Havo o'tiradigan joy	Yo'q
Haydovchi tizzalarini va oyoqlari havo yostig'i	Yo'q