Crash Test Seat Ibiza 3 Doors 1999 - 2002 Xetchbek

haydovchi va yo'lovchilar himoya qilish

Shira, haydovchi

Front Punch, Yo'lovchi

Yon zarba, haydovchi

- a'lo - Yaxshi - qoniqarli - yomon - Juda yomon

Bolalar xolding qurilmalar

18 oy uchun bolani	Roemer Baby-Star, yuzi orqaga
3 yoshdan katta bola	Roemer shahzoda, oldinga duch

Xavfsizlik piyodalar

- a'lo - Yaxshi - qoniqarli

Izohlar:

Dastlab bir haydovchilik havo yostig'i mavjud bo'lmagan Malaga tomonidan vasvasaga solingan, lekin ishlab chiqaruvchi xavfsizlikni yaxshilash uchun asosiy konfiguratsion uni o'z ichiga qaror qildi. yostiq mavjudligi martabali yulduzlar sonini oshirish emas, balki-da, u rul topsa hayot-tahdid jarohat yo'l qo'ymaydi. Bundan tashqari, mudofaa maqbul darajada edi, tashvish sababi lateral zarba qarshi turish uchun faqat dizayn xususiyatlari va eshik ishonchsizlik ba'zi qoldi.

Old Punch:

Hatto Old havo yostig'i bilan, haydovchi bosh Rulda topsa xavfi. Xavfsizlik kamarlaridan bir old to'qnashuvi bilan oldinga yo'lovchi tanasining harakatini daf bir tejamkorlik mexanizmi bilan jihozlangan. old paneli yuzasi ostida haydovchi tizzalarini va oyoqlarini tahdid travmatik elementlar bor. yo'lovchi rahbari to'qnashuvi boshqa sharoitlarda jiddiy shikast olib kelishi mumkin old paneli uchun oldi. o'rindiqning markaziy joy orqa yoki qorin bo'limi jarohat olib kelishi mumkin bo'lgan oddiy, ikki-nuqta xavfsizlik kamari bilan jihozlangan.

yo'lovchi bolalar Xavfsizlik:

1 yoshli bola xavfsizlik kamarlari yordamida "harakat yo'nalishi" starasida bo'lgan, ammo bu joy bilan oyoqlari avtoulovning orqasiga tegdi. Bolalar kafedrasi yaxshi natija ko'rsatdi, ammo xavfsizlik kamarini mahkamlash traektoriyasining belgisi chalkashib ketishi mumkin, chunki u erda ikkita mumkin bo'lgan o'rnatish variantlari mavjud. Lateral ta'sir bilan, yosh yo'lovchi jiddiy jarohatlarga olib kelishi mumkin bo'lgan markaziy taglik boshlig'ini tugatgan. 3 yoshli yo'lovchi uchun maxsus kafedrani avtoulovlar o'rindig'ida ishlatgan, shuning uchun frontal ta'sirga ega, ammo tomoni ularning chegarasida bolaning boshini ushlab turolmadi.

Yopiq ish tashlash:

Barchaning aksariyati azob chekdi va eshikning pastki qismi, shuning uchun tos suyagi yoki qorin bo'shlig'iga zarar xavfi bosh yoki ko'krak qafasiga qaraganda ancha yuqori edi. Aslida, ko'krakdagi sensorlar manekenning kontaktlari va kafedraning dizayniga ko'ra, chinakam inson tanasi bilan sodir bo'lmaganligi sababli juda kam yuklarni tiklaydilar. Pastki zarb nuqtasi cho'kindi tanasining g'ayritabiiy shikastlanishiga olib keldi, bu uning boshidan shikastlangan.

Piysiy xavfsizlik xavfsizligi:

Piyodalar himoya qilish ko'pchilik mashinalarga qaraganda eng yaxshisiga aylandi: bosh zarbalarini yaxshi himoya qildi va kaputning old chetida zarbani etarlicha yumshatadi. Bu g'ayrioddiy, chunki ko'pchilik ishlab chiqaruvchilar avtoulovning bu qismini bunday e'tiborga olmaydilar. Bumper ustidagi bir nuqta ham yaxshi natija ko'rsatdi.

Avtomobil haqida umumiy ma'lumot

Rabbiy manzil	Chapda
Sinovdan o'tgan model	O'rindiq Ibiza 1.4 Stella LHD
Tana turi	3 eshikli xetbaback
Nashr qilingan ma'lumotlar	2000
Kulgb og'irlik	977
Natijalar vin uchun, ...	VSSzz6Kz1R146638 (2000 sentyabr)

Xavfsizlik tizimlari:

Oldindan xavfsizlik kamarlari	Mavjud
Old kamarlarni yuklash	Yo'q
Haydovchining oldingi havo yostig'i	Mavjud
Yo'lovchilar fronti havo yostig'i	Yo'q
Yon parovkalar	Yo'q
Yon tomon havo yostig'i	Yo'q
Haydovchining tizzalari va oyoqlari havo yostig'i	Yo'q