Saab 9-5 2001 - 2005 sedan

Haydovchi va yo'lovchilarni himoya qilish

Shira, haydovchi

Front Punch, Yo'lovchi

Yon zarbasi, haydovchi

- jarima - Yaxshi - qoniqarli - yomon - Juda yomon

Bolalar Holding qurilmalari

18 oygacha bola	Ma'lumot yo'q
3 yoshdan katta bola	Ma'lumot yo'q

Xavfsizlik bo'yicha piyodalar

- jarima - Yaxshi - qoniqarli

Izohlar:

2003 yil iyun oyidan boshlab Saab 9-5 haydovchi va old yo'lovchi uchun ishonchli xavfsizlik kamarlari haqida aqlli signalni o'rnatishni boshladi. Buning uchun, qo'shimcha ball besh yulduzli bir daraja olish uchun mashina berdi, namoyish etildi. Saab 9-5 old va yon zarba paytida muvozanatli haydovchi va old yo'lovchi himoya beradi, va ikkinchisi maksimal ball uchun hisoblangan edi. Sab bolalar kreslolar "harakatining yo'nalishi qarshi" o'rnatildi, lekin yon ta'siri ular jarohati xavfini yaratish, ko'ksiga ham uzoq poda bor edi. Piyodalarning himoyasi "o'rtacha" deb baholandi, ammo bezlar maydonida shikastlanish xavfi bor edi. Shuningdek, ishlab chiqaruvchi (avgust 1997 yildan boshlab asosiy konfiguratsion) rahbari uchun Yan havo yostig'i, barcha talablarga javob deb guvohlik uchun ustun bir tomoni e'lon tashabbusi. Biroq, bu alohida yostiq emas edi, lekin kafedra orqa tomonida ko'krak qafasi uchun yon yostiqni ajratish edi. Bunday sinovdan so'ng, ekspertlar hukmni o'sha paytda eng xavfsiz avtoulov o'tkazayotgani haqidagi hukmni bajarishdi.

Old Punch:

eshik deformatsiya izlari farq bo'lsa-da, yo'lovchi mehmonxona, yaxlitligini saqlab qoldi. haydovchilik havo yostig'i uning boshi bilan doimiy aloqani taqdim Biroq, vaqtida sensorli butunlay butunlay oshkor qilindi. Xo'sh, tiz atrofida yuk tarqalish taqdim tizzalari sohasida nurini-o'ylangan, lekin tizza boshqarish ustun atrofida zonasida urdi, bu kestirib himoya qilish uchun etarli emas edi.

yo'lovchi bolalar Xavfsizlik:

sinov, bolalar stullar ishlab chiqaruvchi tomonidan tavsiya etilgan "harakatining yo'nalishi qarshi" ishlatildi. bir frontal zarba bilan, ular tomoni bilan, yaxshi harakat qildi-da, ular doirasida egardan boshlarini saqlab olmadi. Bundan tashqari, old qo'ltiq havo yostig'i oldida bolalar Kafedra o'rnatish xavf hisobot piktogram tushunarsiz edi. o'zlari ham tiniqligi qilmadi so'rilarda brendingi. U bunday taxta yo'l qo'ymaslik xabar va bu qanday amalga oshirilganini tushuntirdi. "Harakatining yo'nalishi bo'yicha" bolalar stul ekranga xavfsizlik kamarlaridan yo'l ishonch hosil qilish uchun qimmatbaho emas.

Yon zarba:

ko'krak va rahbari uchun Yan havo yostig'i samarali tashqaridan bilan e'lon drayverni himoya qildi. Biroq, Evro NCAP qoidalariga ko'ra, xavfsizlik parda yo'qligida, bir tomoni zarba shuning uchun uning natijalari umumiy sinov bormadim, o'tkazilgan bo'lishi kerak. xavfsizlik kamarlaridan xavfsizlik tasmali sohasida plomba ham zarba muloyimlashdi. haydovchi ko'krak hujayra havo yostig'i bilan er-xotin uchun kafedra yon devor bilan himoyalangan edi, eshik pastki qismi jarohat uning tos maydoni qilmadik.

Piyoda xavfsizlik:

Avtomobil qalpoq yaxshi himoya taqdim. Lekin tampon va qaytarma qalpoqli old dam piyodalar oyoqlari xavfsizligini ta'minlashda zaif natija ko'rsatdi.

Avtomobil haqida Umumiy ma'lumot

Roelf Manzil	chap
Testdan model	Saab 9-5 2.0
Tana turi	4-eshik sedan
ma'lumotlar nashriyot yili	2003
Bo'sh og'irlik	1485
natijalari bilan boshlangan, vin uchun amal qiladi ...	YS3EXNNXN43000082.

Xavfsizlik tizimlari:

old joy lentalar Pretensels	U yerda
Front Qayish va belbog'lar Yuk o'rnatish	U yerda
Driver Old havo yostig'i	U yerda
Yo'lovchi Old havo yostig'i	U yerda
Yan havo o'tiradigan joy	U yerda
Yon Bosh Havo o'tiradigan joy	U yerda
Haydovchi tizzalarini va oyoqlari havo yostig'i	Yo'q