Krash test Renault Scenic 1999 - 2003 Miniven
Krash test Renault Scenic 1999, 2000, 2001, 2002, 2003: Avtomobil xavfsizligi Labotor baholash: punktlarida martabali, sinov hisoboti (foto va video to'qnashuv mesh)
29%
Haydovchi va yo'lovchilar
10%
Piyodalar
haydovchi va yo'lovchilar himoya qilish
Shira, haydovchi |
Front Punch, Yo'lovchi |
Yon zarba, haydovchi |
|
Bolalar xolding qurilmalar
18 oy uchun bolani | Renault markali Kiddy, oldinga duch |
3 yoshdan katta bola | Renault markali Kiddy, oldinga duch |
Xavfsizlik piyodalar
|
Izohlar:
boshi parda va alohida tomoni yostiq bilan Scenic versiyasi ishlab, bir versiyasidan qayta-sinov tobe etildi. Bu Yostiqlar ilgari solingan, lekin etarlicha boshlarini himoya olmadi. parda, bu himoya yaxshilandi, shuningdek, orqa yo'lovchi xavfsizligi darajasini oshirdi. haydovchi tizzalarini sohasida rulda ostida himoya blok Xetchbek Megane, ilgari sinovdan Evro NCAP kabi juda samarali bo'lmagan edi.Old Punch:
yo'lovchi mehmonxona Urug'lar uchun xavfsiz joy. haydovchi va yo'lovchilar uchun havo yostig'i asosiy konfiguratsion kiritildi. Qayish va belbog'lar gergili va yuk sınırlandırıcılarıyla bilan jihozlangan edi. Bu ikkala Urug'lar sandig'i zarar xavfi kamayadi. haydovchi tizzalarini Search zonasi himoya jarohati xavfi to'liq qo'ymaslikdir uchun etarli bo'ldi. O'rinlar markaziy joy beliga nisbatan yaxshiroq himoya qilish, uch-nuqta kamar bilan jihozlangan.yo'lovchi bolalar Xavfsizlik:
Yo'lovchilar, shuningdek old yo'lovchi joyda havo yostig'i oldida "harakatining yo'nalishi qarshi" bolalar kafedrasi o'rnatish xavf haqida xabar beradi. Quyosh ekranining har ikki tomoniga yaxshi qilingan ogohlantirishlar joylashtirilgan, ammo ular juda osongina olib tashlangan. Bolalar kafedralari Renault Kiddy "Harakat yo'nalishi" ga qarshi o'rnatildi. 3 yoshli yo'lovchi da, bosh frontal ham da himoyalangan, na lateral zarba bilan emas edi. 18-tadbirlar kafedrasi ISOFIX aloqa joylarini ishlatiladi va to'g'ri himoya ta'minlanadi. Biroq, ro'yxatdan o'tgan og'ir yuklar haqiqiy baxtsiz hodisa haqida mumkin bo'lgan zarar haqida gapiradi.Yon zarba:
Bu sinov maksimal ball. Har xil o'lchamdagi haydovchilarni himoya qilishda eshikdagi amortizatsiya materiallarining bir xil samaradorligi haqida shubha bor edi.Piysiy xavfsizlik xavfsizligi:
Afsuski, avtomobil yo'lovchilar yaxshi himoya piyodalar ustiga yoyilgan emas edi. Qaytarma qalpoqli sirt zarba bir oz gevşeme taqdim Biroq, tampon va qaytarma qalpoqli old dam piyodalar zarba joylarda sohasida mustahkam va xavfli chiqdi.Avtomobil haqida umumiy ma'lumot
Roelf Manzil | chap |
Testdan model | Renault SersenIc 1.4. |
Tana turi | 5 eshik miniveni |
ma'lumotlar nashriyot yili | 2001 |
Bo'sh og'irlik | 1200 |
Xavfsizlik tizimlari:
old joy lentalar Pretensels | U yerda |
Front Qayish va belbog'lar Yuk o'rnatish | U yerda |
Haydovchining oldingi havo yostig'i | U yerda |
Yo'lovchilar fronti havo yostig'i | U yerda |
Yan havo o'tiradigan joy | U yerda |
Yon Bosh Havo o'tiradigan joy | U yerda |
Haydovchining tizzalari va oyoqlari havo yostig'i | Yo'q |