haydovchi va yo'lovchilar himoya qilish
Shira, haydovchi |
Front Punch, Yo'lovchi |
Yon zarba, haydovchi |
 | - | jarima |
 | - | Yaxshi |
 | - | qoniqarli |
 | - | yomon |
 | - | Juda yomon |
|
Bolalar xolding qurilmalar
| 18 oy uchun bolani |
Ma'lumot yo'q |
| 3 yoshdan katta bola |
Ma'lumot yo'q |
Xavfsizlik piyodalar
 |
| - | jarima |
| - | Yaxshi |
| - | qoniqarli |
|
Izohlar:
May 1997 yilda yon urish paytida sezilarli o'zgarishlar himoya tizimiga qilingan. Bu erda oldingi namunadagi test natijalari ham bor.
Old Punch:
haydovchi old paneli 145 mm qaytarib banddir. ochiq haydovchilik eshik qo'lda olmadi, lekin yo'lovchi eshik odatda ochildi. rulda 94 mm va 42 mm qayta banddir. oyoqlari uchun yanada chuqurlashtirish mo''tadil deformatsiyasi edi, va tormoz bosib o'tdim 200 mm qaytish "chap". maneken sensorlar shahodati asosida, haydovchilik bosh himoya yaxshilik deb e'tirof mumkin, lekin havo yostig'i bilan aloqa barqaror emas edi. bo'yin xavfsiz edi, va saqlash tizimi rulda bilan ko'kragiga aloqani oldini oldi. Xavfsizlik kamarlaridan yuk chegarasi idishni ichida torpille xiralik yaqinroq yoki keyingi rulda joylashgan turli fotoalbomlarda haydovchilar uchun xavfli bo'lsa-da, ko'krak zarar xavfi kam bo'lgan, samarali mehnat qildi. haydovchi chap tizza boshqarish ustun va uning jarohati xavfi uning holatiga, tuzatish ravshan kurtakli bosing. boshqarish ustun qavs vosita tuzatish tiz zarar etkazilishi mumkin. O'ng tiz sug'urta qutisi yaqin panelini bosing. shin tiz zarar xavfi va tos viloyati yo'q edi. zarba oz chap kelsa. tizzasi oliy lavozim bo'limi qulfini zarbasi olib keladi. modelni datchiklar ko'rsatmalar oyoqlari ostidan kambag'al himoya haqida ishora. oyoq chuqurlashtirish zarar darajasi jarohati yoki to'piqdan ehtimolini taklif. u chap oyoq uchun yuqori bo'lsa-da, bir old ta'siri bilan, yo'lovchiga zarar olish umumiy xavf, ahamiyatsiz edi.
yo'lovchi bolalar Xavfsizlik:
Agar yon urdi qachon, maneken datchiklar katta bosh onanizm qayd. Kafedra tomonlarini qayd etildi.
Yon zarba:
qaysi ko'krak himoya qilish uchun baholash kamayadi, chunki "qovurg'a" maneken, yuqori yukini qayd. bosh va tos himoya yaxshilik sifatida e'tirof etiladi.
Piyoda xavfsizlik:
Bolaning bosh muhofaza qilish. olti javob beradi dan talablariga Faqat bir nazorat nuqtasi: havo ostida. boshqa ikki o'rtacha yuqorida natija ko'rsatdi. oyoqlari yuqori himoya qilish - talablariga mos nazorat nuqtalari hech. bir kattalar piyoda boshini himoya - uch ochko (qopqog'i o'zi Muqova chetiga va birida, artib yuqorida) talablariga rioya. Oyoq himoya - nazorat nuqtalari hech mos (bir, tampon ustiga, himoyalangan o'rtacha, ikki - yomon).
Avtomobil haqida Umumiy ma'lumot
| Roelf Manzil |
o'ngdagi |
| Testdan model |
Renault Laguna 2.0 RT |
| Tana turi |
5 eshik xetbababack |
| ma'lumotlar nashriyot yili |
1997 |
| Bo'sh og'irlik |
1313 |
Xavfsizlik tizimlari:
| old joy lentalar Pretensels |
U yerda |
| Front Qayish va belbog'lar Yuk o'rnatish |
U yerda |
| Driver Old havo yostig'i |
U yerda |
| Yo'lovchi Old havo yostig'i |
Yo'q |
| Yan havo o'tiradigan joy |
Yo'q |
| Yon Bosh Havo o'tiradigan joy |
Yo'q |
| Haydovchi tizzalarini va oyoqlari havo yostig'i |
Yo'q |
