Old panelning qat'iy elementlari bilan aloqa qilish
yo'q
Tizzalar
yo'q
Pastki oyoq va oyoq
Oyoqni tanaffus qilish
yo'q
Ko'chirish pedrallari Orqaga
chaqirilgan peda - 47mm
Pedali siljish tepasi
cluts pedali - 19mm
Avtoulov bilan yonma-yon to'qnashuv (8 ball) va post bilan (6,9 ball)
Avtomobil
Ustun
Bosh havo yostig'i
ha
Ko'krak havo yostig'i
ha
Orqadan (umurtqa pog'onasi) zarbalari (ballar)
Kafedraning tavsifi
Bitta nazorat qo'llanmasi, kontamitsiyani sozlash
Boshni cheklash turi
passiv
Geometrik baholash
0,9
Test
- kuchli zarbalar
0
- o'rta tayoq
2,1
- Zaif ish tashlash
2,4
Bolalar yo'lovchilari. Umumiy ball 40 | 81%
18 oygacha bola
Brand stul
Ritax R.
Oldingi zarba
Favqulodda guruh
0, 0+
Bosh oldinga siljish
himoyalangan
Manzil
yuziga
SCALDni tezlashtirish
maksimal reyting
Mahkamlamoq
voyaga etgan xavfsizlik kamarlari
Ko'krak qafasi
maksimal reyting
Yonma-yon zarba
Himoya baholash
11,2
Boshni mahkamlash
himoyalangan
Baholash Baholash
4
SCALDni tezlashtirish
maksni baholash
Sog'liqni saqlashni baholash
2
3 yoshdan katta bola
Brand stul
Ritax R.
Oldingi zarba
Favqulodda guruh
1
Bosh oldinga siljish
himoyalangan
Manzil
oldinga yuz
SCALDni tezlashtirish
maksimal reyting
Mahkamlamoq
Xavfsizlik kabeli bilan istofik
Ko'krak qafasi
kuchsiz
Yonma-yon zarba
Himoya baholash
11,5
Boshni mahkamlash
himoyalangan
Baholash Baholash
4
SCALDni tezlashtirish
maksni baholash
Sog'liqni saqlashni baholash
2
Avtomobilni baholash
5
Airbagning oldini olish haqida ogohlantirish
Oldingi yo'lovchi vizoridagi ogohlantirish (matn grafikasi, har ikki tomondan)
Piyodalar. Umumiy ball 11 | | 31% tizim harakati. Xavfsizlik 1 | 97%
- Zo'r
- Yaxshi
- qoniqarli
Tezlik cheklovi
Faol: ixtiyoriy
Barqarorlik kursi (Esc)
3
Ishlatilmagan xavfsizlik kamarlari haqida signal
3 Informator: Haydovchi, oldingi yo'lovchi va orqa yo'lovchilar
Bosh
3
Kestirib maydoni
2,1
Oyoqlari
6
Voyaga etgan yo'lovchilarni himoya qilish:
Frontal ta'siri bilan, 3008 yo'lovchi salonlari yaxlitlikni saqlab qoldi. Haydovchi va yo'lovchi uchun yaxshi natija namoyish etildi. Yo'lovchining boshi natijasida yo'lovchilar uchun havo yostig'i unchalik kerak emas, chunki panel shikastlangan, ammo bu normal doirada edi. Sinov shuni ko'rsatdiki, shunga o'xshash himoya darajasi turli o'lchamdagi yo'lovchilar uchun va turli xil pozalarda o'tirganlar uchun ta'minlanadi. Mashinaning zarbasi maksimal natijalarni ko'rsatdi. Yon panchuni manekenning ko'kragiga garovga qo'ydi. O'rindiq va zinapoyaning orqasida zarba bo'lgan taqdirda, bo'ynining shikastlanishidan o'rtacha himoya qiladi.
Yo'lovchi bolalarining xavfsizligi
Mannechinning old va lateral to'qnashuv natijasida oldinga siljish ahamiyatli bo'lmagan, bolaga salonni kamaytirish imkoniyati minimallashtirilgan edi.
Piyodalarni himoya qilish
Bumperdagi sensorlar piyodalar uchun yaxshi ko'rsatkichlarni qayd etdi. Kaputning old qiroli juda keng bo'lib chiqdi. Kaputdagi sensorlar qizil chiroqlar bilan yonib ketishdi. Mumkin bo'lgan zarba zonalari katta yoshli piyodalar uchun xavfli edi. Bola uchun ushbu zonalar markazda ba'zi ma'rifat bilan xavfli edi.
Piyodalarni himoya qilish
Albatta, aniqlanmagan oldingi va orqa o'rindiqlardagi signalizatsiya tizimi, modelning barcha modifikatsiyalarining asosiy konfiguratsiyasiga kiritilgan. Ba'zi to'plamlarda tezlik cheklovi standart uskunalar, ba'zilarida faqat ixtiyoriy hisoblanadi.
Avtomobil haqida umumiy ma'lumot
Sinovdan o'tgan model
Peugeot 3008 1.6hdi, chap minora bilan model
Tana turi
hatchback (5 ta eshik)
Nashr qilingan ma'lumotlar
2009
Kichik og'irlik, kg
1425 kg
Natijalar vin uchun, ...
3008-sonli barcha modellarga tegishli
Xavfsizlik tizimlari:
Oldindan xavfsizlik kamarlari
Mavjud
Old kamarlarni yuklash
Mavjud
Haydovchining oldingi havo yostig'i
Bir bosqichli
Yo'lovchilar fronti havo yostig'i
Bir bosqichli
Yon parovkalar
Mavjud
Yon tomon havo yostig'i
Mavjud
Haydovchining tizzalari havo yostig'i
Yo'q
Dinamik barqarorlik tizimi
Yo'q
Nomi bo'lmagan xavfsizlik kamarlari haqida eslatma
