Haydovchi va yo'lovchilarni himoya qilish
Shira, haydovchi |
Oldingi punch, yo'lovchi |
Yon zarbasi, haydovchi |
 | - | Yaxshi |
 | - | Yaxshi |
 | - | Qoniqarli |
 | - | Yomon |
 | - | Juda yomon |
|
Bolalar Holding qurilmalari
| 18 oygacha bola |
Ma'lumot yo'q |
| 3 yoshdan katta bola |
Ma'lumot yo'q |
Xavfsizlik bo'yicha piyodalar
 |
| - | Yaxshi |
| - | Yaxshi |
| - | Qoniqarli |
|
Izohlar:
Frontal ta'siri chog'ida keskin tanazzul edi va yon haydovchi bilan haydovchiga ko'ra, haydovchi ko'kragiga 1998 yil oktyabr oyida kiritilgan yon zarbalarning xavfsizligi talablariga javob bermadi. Rabbaning ichidagi boshqaruv ustunining smenasining qiymati mutaxassislar tomonidan bezovtalandi. Biroq, lateral zarbasi bilan bosh va haydovchining tosidagi zonasi yaxshi edi.
Old punch:
Chap front stendi atigi 57 mm orqaga, yo'lovchi ichki qismi tarkibiy yaxlitlikni saqlab qoldi. haydovchilik eshik tufayli odatda ochiq emas dastasi zarar uchun mumkin. Yo'lovchi eshigi deyarli azoblanmadi. Rul g'ildiragi 58 mm va 82 mm gacha siljiydi. oyoqlari uchun chuqurlashtirish buzish tormoz bosib o'tdim 134 mm qaytarib banddir, ahamiyatsiz edi. Rulning smenasi tufayli boshni himoya qilish uchun baho kamaydi. yuqori yoki past avtomobil joylashtirish qachon yanada xavf sabab bo'lishi mumkin. bo'yin yaxshi himoyalangan. Xavfsizlik kamarini tomonidan uzatiladigan yuk zarar ba'zi xavfi vakili bo'lsa-da, Passiv xavfsizlik tizimlari, rulda bilan aloqa haydovchi ko'krak hujayra yutqazdi etildi. yaxshi, biroq, chap oyog'ining oyog'ini himoya qilish uchun past smeta namoyish etiladi, deb tiz himoya, oyoq va tos e'tirof etilgan. Oyoqning keskinligi yiqilib, oyoq va to'piqlarni himoya qilish smetasini pasayishiga olib keldi. Old yo'lovchini umumiy himoya qilish yaxshi, garchi yuk, kamar xavfsizlik kamaridan, ko'krak uchun xavfli edi.
Yo'lovchi bolalarining xavfsizligi:
Stikerlar haqidagi tushuntirishlar aniq emas, ammo ilova qilingan ko'rsatma yaxshiroq edi.
Yon zarba:
Boshliqni himoya qilish va haydovchining tosida yaxshi, ammo tananing tanadagi sensorlari shuni ko'rsatdiki, mashinaning yon tomonining lateral ta'siri, ko'krak qafasi jiddiy jarohatlar, shu jumladan hayot uchun xavfli zarar etkazishi mumkin. Qorin bo'shlig'i kafedrasi, shuningdek, urinishlar yuklandi.
Piyoda xavfsizlik:
Bolaning boshini himoya qilish. Faqat olti punktlari biri me'yoriy talablariga mos - qaytarma qalpoqli qattiqlik chetiga yuqorida. Yana ikkita ball yaxshi o'rtacha ortiq himoya taqdim, va bir yaqin standarti bajarish uchun edi. Uch ball o'rta yomonroq bo'lib chiqdi: tank sovutish suyuqligi idishida yuqorida, bir havo filtri orqali va Amortisörün yuqorida. oyoqlari yuqori himoya qilish. Uch nazorat punktidan hech biri talablarga javob bermadi. Kaputning oldingi chetidagi barcha joylar o'rtacha darajada himoyalangan. Kattalar boshini himoya qilish. Hech qanday daraja standartlarga mos kelmadi. To'rt yaxshi o'rtacha ortiq bo'lib chiqdi: janitor ustidan, yuvish, sutdan yaqin, vosita xonasi qismining chetiga va qaytarma qalpoqli tomida bir nuqtasi ustida. Oyoqlarni himoya qilish. Hech qanday fikr xavfsizlik talablariga javob bermaydi.
Avtomobil haqida Umumiy ma'lumot
| Rabbiy manzil |
o'ngdagi |
| Testdan model |
Opel Vectra 1.8i. |
| Tana turi |
5-kapillyar hatchback |
| Nashr qilingan ma'lumotlar |
1997 |
| Kulgb og'irlik |
1300 |
Xavfsizlik tizimlari:
| Oldindan xavfsizlik kamarlari |
U yerda |
| Old kamarlarni yuklash |
Yo'q |
| Haydovchining oldingi havo yostig'i |
U yerda |
| Yo'lovchilar fronti havo yostig'i |
Yo'q |
| Yon parovkalar |
Yo'q |
| Yon tomon havo yostig'i |
Yo'q |
| Haydovchining tizzalari va oyoqlari havo yostig'i |
Yo'q |
