Nissan Primeracback 1996 - 1999 Hatchback

Haydovchi va yo'lovchilarni himoya qilish

Sovuq, haydovchi

Oldingi punch, yo'lovchi

Yon zarbasi, haydovchi

- Yaxshi - Yaxshi - Qoniqarli - Yomon - Juda yomon

Bolalar Holding qurilmalari

18 oygacha bola	Ma'lumot yo'q
3 yoshdan katta bola	Ma'lumot yo'q

Xavfsizlik bo'yicha piyodalar

- Yaxshi - Yaxshi - Qoniqarli

Izohlar:

1996 yil oktyabr oyida boshlangan pradera avlodlari old va yon tomonlar uchun uchta yulduzni qo'lga kiritdi. Oyoqni chuqurlashtirishning haddan tashqari o'sishi haddan tashqari bo'lganligi va old panelning pastki qismidagi qattiq elementlar tizzalar, boshlar va haydovchining kestirmalariga tahdid solgan. Avtomobil lateral ta'sirga erishish uchun 1998 yilda xavfsizlik talablariga javob beradi. Sinovning namunalari haydovchi uchun xavfsizlik yostig'i bilan jihozlangan, bu esa to'g'ri himoya bilan ta'minlangan. Keyinchalik, variantlar - asosiy konfiguratsiya ro'yxatiga yon parametrlar qo'shildi.

Old punch:

old-raf faqat 58 mm, orqa banddir. haydovchilik eshik qoplangan bo'lsa-da, yo'lovchi mehmonxona sezilarli, Quyon emas edi, va u vositalari holda uni ochish mumkin emas. Biroq, yo'lovchi eshik odatda ochildi. zarba rulda 80 mm va 64 mm qayta banddir. oyoqlari uchun chuqurlashtirish siqilgan edi, va tormoz bosib o'tdim orqa 350 mm banddir. bosh va haydovchi bo'yin himoya yaxshi deb tan va havo yostig'i ¬ qaror rahbari bilan aloqa qiladi. Passiv xavfsizlik tizimlari rulda bilan haydovchilik ko'krak aloqani oldini olish imkoniyatiga ega bo'ldi. haydovchi chap tizza boshqarish ustun tanasi, uning rostlashning qo'lni va old paneli pastki qismini bosing. zarba biroz yuz bergan bo'lsa, g'ildirak Spikeri sozlamalar tugmasi yoki kontaktni himoyasi bilan yanada qattiq kontakt, jarohat xavfini ko'paytirish bo'lmas edi. tiz old panelda chuqurroq kirib edi, keyin jarohat olish xavfi ham yuqori bo'ladi. O'ng tizza, o'z navbatida, boshqarish ustun bobini zarar va old paneli bosing. zarba tomonida bir oz tushib bo'lsa, u Rulda sozlamalar mexanizmi yoki yuqorida joylashgan, hatto uning qal'a tushib edi. oyoq chuqurlashtirish siqish muhim edi. Natijada, oyoq va to'piqdan to'g'ri himoya ta'minlanadi emas. , Bosh, bo'yin, tizzalari, oyoqlari xavfsizligini oyoqlari yuqori Reyting bo'yicha baholanmoqda - bir old ta'siri bilan, yo'lovchi, yaxshi himoyalangan chiqdi. yagona istisno kamarlaridan dan katta yuk duchor ko'krak edi.

yo'lovchi bolalar Xavfsizlik:

yo'lovchi bolalar xavfsizligiga tahdid yaratish uchun juda katta bor bolalar va o'rinli stullar o'rtasida bir oz nomuvofiqlik, lekin.

Yon zarba:

ko'krak, haydovchi qorin va tos yo'nalishlari, eshikni bosing zarar xavfi edi. Bosh himoya yaxshi.

Piysiy xavfsizlik xavfsizligi:

Yosh piyodalar rahbari. Oltita nazorat punktining to'rttasi normativ talablarga rioya etilishi. Yana bir nuqta unga yaqin edi. Axborotni yutuvchi shokning ustidagi nuqtai nazarda o'rtacha ko'rsatkichdan yaxshiroq ekanligini ko'rsatdi. Kaput va qanot qo'shma joyi o'rtadan yomonroq bo'ldi. Oyoqlarni himoya qilish. Nazorat nuqtalarining hech biri tartibga solish talablariga tegishli emas, garchi kaput qal'asi yaqinida - unga yaqin edi. Kattalar boshini himoya qilish. Uch ochko natija o'rtacha ko'rsatkichdan yaxshiroq, uchtasi yomonroq. Ulardan biri chap sokin yaqinida joylashgan. Oyoqlarni himoya qilish. Uch nazorat punkti o'rtacha ko'rsatkichga nisbatan yomon tomonlarga to'g'ri kelmaydi.

Avtomobil haqida umumiy ma'lumot

Rabbiy manzil	O'ngda
Sinovdan o'tgan model	Nissan Primera 1.6 GX
Tana turi	5 eshik xetbababack
Nashr qilingan ma'lumotlar	1997
Kulgb og'irlik	1219

Xavfsizlik tizimlari:

Oldindan xavfsizlik kamarlari	U yerda
Old kamarlarni yuklash	Yo'q
Haydovchining oldingi havo yostig'i	U yerda
Yo'lovchilar fronti havo yostig'i	Yo'q
Yon parovkalar	Yo'q
Yon tomon havo yostig'i	Yo'q
Haydovchining tizzalari va oyoqlari havo yostig'i	Yo'q