Crash Test Nissan Primera vagonni 1998 - 1999 Universal

haydovchi va yo'lovchilar himoya qilish

Shira, haydovchi

Front Punch, Yo'lovchi

Yon zarba, haydovchi

- a'lo - Yaxshi - qoniqarli - yomon - Juda yomon

Bolalar xolding qurilmalar

18 oy uchun bolani	Ma'lumot yo'q
3 yoshdan katta bola	Ma'lumot yo'q

Xavfsizlik piyodalar

- a'lo - Yaxshi - qoniqarli

Izohlar:

PRIMERA avlod, ozod, oktyabr 1996 yilda boshlangan frontal va yon tashlashlar uchun uchta yulduzchani kasb. old oynadan oldida, oyoq chuqurlashtirish siqish ortiqcha bo'lsa-da, avtomobil, shuningdek o'zini ko'rsatdi, va old Panelning pastki qismidagi qattiq elementlar tizzalari, rahbarlari va haydovchi soningga tahdid edi. Avtomobil lateral ta'siri 1998 xavfsizlik talablariga javob beradi. sinovdan namuna to'g'ri himoya taqdim haydovchi uchun xavfsizlik yostiq bilan jihozlangan edi. Keyinchalik, imkoniyatlari - yon havo o'tiradigan joy, asosiy konfiguratsion ro'yxatiga qo'shilgan edi.

Old Punch:

old-raf faqat 58 mm, orqa banddir. haydovchilik eshik qoplangan bo'lsa-da, yo'lovchi mehmonxona sezilarli, Quyon emas edi, va u vositalari holda uni ochish mumkin emas. Biroq, yo'lovchi eshik odatda ochildi. zarba rulda 80 mm va 64 mm qayta banddir. oyoqlari uchun chuqurlashtirish siqilgan edi, va tormoz bosib o'tdim orqa 350 mm banddir. bosh va haydovchi bo'yin himoya yaxshi deb tan va havo yostig'i ¬ qaror rahbari bilan aloqa qiladi. Passiv xavfsizlik tizimlari rulda bilan haydovchilik ko'krak aloqani oldini olish imkoniyatiga ega bo'ldi. haydovchi chap tizza boshqarish ustun tanasi, uning rostlashning qo'lni va old paneli pastki qismini bosing. zarba biroz yuz bergan bo'lsa, g'ildirak Spikeri sozlamalar tugmasi yoki kontaktni himoyasi bilan yanada qattiq kontakt, jarohat xavfini ko'paytirish bo'lmas edi. tiz old panelda chuqurroq kirib edi, keyin jarohat olish xavfi ham yuqori bo'ladi. O'ng tizza, o'z navbatida, boshqarish ustun bobini zarar va old paneli bosing. zarba tomonida bir oz tushib bo'lsa, u Rulda sozlamalar mexanizmi yoki yuqorida joylashgan, hatto uning qal'a tushib edi. oyoq chuqurlashtirish siqish muhim edi. Natijada, oyoq va to'piqdan to'g'ri himoya ta'minlanadi emas. , Bosh, bo'yin, tizzalari, oyoqlari xavfsizligini oyoqlari yuqori Reyting bo'yicha baholanmoqda - bir old ta'siri bilan, yo'lovchi, yaxshi himoyalangan chiqdi. yagona istisno kamarlaridan dan katta yuk duchor ko'krak edi.

yo'lovchi bolalar Xavfsizlik:

yo'lovchi bolalar xavfsizligiga tahdid yaratish uchun juda katta bor bolalar va o'rinli stullar o'rtasida bir oz nomuvofiqlik, lekin.

Yon zarba:

ko'krak, haydovchi qorin va tos yo'nalishlari, eshikni bosing zarar xavfi edi. Bosh himoya yaxshi.

Piyoda xavfsizlik:

yosh piyoda rahbari himoya qilish. olti punktlari to'rt normativ talablarga rioya. Yana bir nuqta, unga yaqin edi. Amortisörün suyakka yuqorida nuqtasi yaxshi o'rtacha ortiq natijani ko'rsatdi. qalpoq va qanot qo'shma joy o'rta yomonroq bo'lib chiqdi. oyoqlari himoya qilish. Qaytarma qalpoqli qal'a yonida - - nazorat nuqtalari hech biri bo'lsa-da, me'yoriy talablariga mos yaqin unga edi. Voyaga bosh muhofaza qilish. Uch ball, o'rtacha yaxshi uch natija ko'rsatdi - yomon. Ulardan biri chap artib yaqinida joylashgan. oyoqlari himoya qilish. uch nazorat nuqtalari hech o'rtacha yomonroqdir normativ talablarga mos.

Avtomobil haqida Umumiy ma'lumot

Roelf Manzil	o'ngdagi
Testdan model	Nissan Primera 1,6 GX,
Tana turi	5 eshik xetbababack
ma'lumotlar nashriyot yili	1997
Bo'sh og'irlik	1219

Xavfsizlik tizimlari:

old joy lentalar Pretensels	Mavjud
Front Qayish va belbog'lar Yuk o'rnatish	Yo'q
Driver Old havo yostig'i	Mavjud
Yo'lovchi Old havo yostig'i	Yo'q
Yan havo o'tiradigan joy	Yo'q
Yon Bosh Havo o'tiradigan joy	Yo'q
Haydovchi tizzalarini va oyoqlari havo yostig'i	Yo'q