Haydovchi va yo'lovchilar. Common hisob 29 | 81%
Front Punch (14,1 ball)
haydovchi |
yo'lovchi |
 | - | Yaxshi |
 | - | Yaxshi |
 | - | Qoniqarli |
 | - | Yomon |
 | - | Juda yomon |
|
|
| bosh |
| Havo o'tiradigan joy bilan Haydovchilik rahbari bilan aloqa | yomon |
| havo yostig'i bilan yo'lovchi bosh bilan aloqa | barqaror |
| ko'krak |
| yo'lovchi filiali | barqaror |
| Tushirish old yengillashtirishni qaytarib | 2 mm. |
| Shift rulda orqaga | 4 mm. |
| Shift rulda yuqoriga | Yo'q |
| rulda bilan ko'krak bilan aloqa | Yo'q |
| oyoqlari, tizzalari va hip maydoni Top |
| old paneli Firma elementlari bilan aloqa | Yo'q |
| tizzalarini | Yo'q |
| Quyi oyoq va oyoq |
| Oyoq ta'til siqish | Yo'q |
| Tushirish pedallar orqaga | Gaz o'tdim - 24 mm. |
| O'tdim o'zgarish eng | Yo'q |
|
Yon bir avtomobil bilan to'qnashuv (7.5 ball), va bir ustun bilan (5,5 ball)
avtomobil |
ustun |
|
| bosh havo yostig'i | U yerda |
| ko'krak havo yostig'i | U yerda |
|
orqasida (orqa miya himoya) dan zarba (ball)
|
|
| Kafedra Tavsif | |
| bosh Cheklovchi kiriting | passiv |
| geometrik baholash | 0 |
| sinov |
| - Kuchli kick | 1.7 |
| - Yaqin Stick | 2 |
| - Zaif zarba | 1.9 |
|
Bolalar yo'lovchilar. Common hisob 39 | 80%
| 18 oygacha bola |
| Marka kafedrasi | Britax R. | Front shock |
| Favqulodda Group | 0, 0+ | Bosh oldinga harakat | himoyalangan |
| Manzil | Face orqaga | kuymoq tezlashtirish | o'rtacha |
| ekranga | Izofik. | ko'krak yuk | ahamiyatsiz |
| Yon zarba |
 | himoya baholash | 11.4 | boshning mustahkamlash | himoyalangan |
| chiqishlar ishorati | 4 | kuymoq tezlashtirish | o'rtacha |
| qotiring baholash | 2 | |
| 3 yoshdan katta bola |
| Marka kafedrasi | Britax R. | Front shock |
| Favqulodda Group | 1 | Bosh oldinga harakat | himoyalangan |
| Manzil | Face oldinga | kuymoq tezlashtirish | o'rtacha |
| ekranga | ISOFIX va qo'llab-quvvatlash kamar | ko'krak yuk | ahamiyatsiz |
| Yon zarba |
 | himoya baholash | 12 | boshning mustahkamlash | himoyalangan |
| chiqishlar ishorati | 4 | kuymoq tezlashtirish | o'rtacha |
| qotiring baholash | 2 | |
| Avtomobil baholash | 4 | Havo yostig'i oldini olish Ogohlantirish | quyosh himoya visor haqida Ogohlantirish yorliq |
Piyodalar. Common hisob 12 | 34% tizimi qonuni. Xavfsizlik Common 5 reyting | 71%
- Tasviriy
|
- Yaxshi
|
- Qoniqarli
|
|
|
| tezlik sınırlayıcısı | 0 (etishmayotgan) |
| Barqarorlik Kurs (ESC) | 3 (asosiy konfiguratsion) |
| unatigned xavfsizlik kamar haqida signalizatsiya | 2 (haydovchi va yo'lovchi) |
| bosh | 7.5 |
| Hip maydoni. | 0 |
| oyoqlari | 4.7 |
|
kattalar yo'lovchi muhofaza qilish:
Agar old zarba bilan, yo'lovchi mehmonxona sezilarli emas Quyon. Mannequin datchiklar rulda haqida haydovchilik boshlarini qayd. bu uchun jazo uchun emas edi, eng ko'p ball Barcha hududlarda drayverni himoya uchun hisoblangan bo'ladi. Har ikki old yo'lovchi tizzalarini va dumba yaxshi himoya qilingan. ishlab xavfsizlik shu darajada turli lavozimlarda turli komplekslari sedresses tomonidan taqdim etiladi isbotlashga muvaffaq bo'ldi. minishi haqida lateral ta'siri bilan, barcha viloyatlar yaxshi deb e'tirof etiladi. Biroq, haydovchilik eshik jarima ball hisoblangan edi, buning uchun ochildi. Post haqida lateral ta'siri bilan, ko'krak himoya zaif edi. qirralarning siqilishi darajasi nima, qorin bo'limi himoya - yaxshi bir oz, shuningdek bo'yin himoya Agar orqa zarba qachon.
yo'lovchi bolalar Xavfsizlik
maneken sensorlar shahodati asosida, old va yon zarba paytida 3-yil yo'lovchi muhofaza qilish punktlari maksimal soni baholanmoqda. Old yo'lovchi havo yostig'i yostiq holati haqida haydovchi xabardor, ammo, uning o'rniga "harakatining yo'nalishi qarshi" bolalar stul o'rnatish imkonini beradi, nogiron bo'lishi mumkin etarlicha aniq emas. To'g'ri orqa so'rilarda ISOFIX o'rnatish tizimi yordamida kafedra o'rnatish mavjudligini e'tibor bering.
piyodalar himoya qilish
Qaytarma qalpoqli old dam oyoq piyoda himoya qilish uchun 0 ball kasb va uning yuza eng joylarda zaif kattalar bosh himoya taqdim.
piyodalar himoya qilish
yangi Evro NCAP baholash sxemasi qo'llash natijasida, Mitsubishi elektron barqarorligi tizimi yanada arzonroq qildi. o'rta-Fevral 2009 yildan boshlab, Mitsubishi Active muvozanat va çekisi nazorati (MASTC) eng Lancer variantlari uchun asosiy konfiguratsion va Evropa bo'ylab dam olish uchun variantni kiritilgan. Bu dilerlar omborlarda ba'zi misollar bunday tizimi bilan avtomobil tanlash MASTC va Evro NCAP axborot taklifi bilan jihozlangan bo'lishi mumkin emas, deb unutmaslik kerak. non-ta'sirlanib, xavfsizlik kamar haqida signalizatsiya asosiy to'plamdan kiritilgan.
Avtomobil haqida umumiy ma'lumot
| Sinovdan o'tgan model |
Mitsubishi Lancer Sportback 1.8, Handlebar Chapga taklif |
| Tana turi |
5-kapillyar hatchback |
| Nashr qilingan ma'lumotlar |
2009 |
| Kichik og'irlik, kg |
1385 |
| natijalari bilan boshlangan, vin uchun amal qiladi ... |
Masala: 2009 yil 18-fevral keyin |
Xavfsizlik tizimlari:
| Oldindan xavfsizlik kamarlari |
U yerda |
| Old kamarlarni yuklash |
U yerda |
| Haydovchining oldingi havo yostig'i |
Mavjud (ikki-bosqich) |
| Yo'lovchilar fronti havo yostig'i |
Mavjud (ikki-bosqich) |
| Yon parovkalar |
U yerda |
| Yon ko'krak havo yostig'i |
U yerda |
| tizzalari va haydovchilar uchun havo yostig'i |
U yerda |
