Mercedes Benz Slk R170 2000 - 2004 konvertatsiya qilinadigan

Haydovchi va yo'lovchilarni himoya qilish

Sovuq, haydovchi

Oldingi punch, yo'lovchi

Yon zarbasi, haydovchi

- Yaxshi - Yaxshi - Qoniqarli - Yomon - Juda yomon

Bolalar Holding qurilmalari

18 oygacha bola	Ma'lumot yo'q
3 yoshdan katta bola	Ma'lumot yo'q

Piyoda xavfsizlik xavfsizligi

- Yaxshi - Yaxshi - Qoniqarli

Izohlar:

Model bozorga 1996 yilda kirdi. Oldingi va yon zarbalar oldida mashina o'zini juda bardoshli ravishda o'rnatdi, ichki makon esa eshiklar kabi deyarli azoblanmadi. Frontal zarbasi eng yomon natijani olish uchun tushirish bilan olib borildi. Lateral ta'sir bilan, boshiga zarar etkazish ehtimolini aniqlash uchun ko'tarildi. Test mashinasida bolalarning stullari o'rnatilmagan bo'lsa-da, uni old yo'lovchi joyiga o'rnatish mumkin, shuning uchun mahkamlash va xabardor qilish baholash. Piyodalarni himoya qilish yomon deb tan olinadi.

Old punch:

Havo yostig'i haydovchi tomonidan himoyalangan, ammo uning boshi chap tomonga siljiydi va 90 daraja egilib, signalni keltirib chiqaradi. Shuningdek, rul va kreslolarning smenasi, ikkinchisi markaziy tunnel mintaqasida deformatsiyadan kelib chiqadi. Haydovchining havo yostig'i nisbatan qattiqqo'l edi, bu xavfsizlik kamari bilan bir xil bo'lib, uning ko'kragi xavfi ostida. Haydovchining tizzali zonasi juda xavfsiz edi, ammo qo'lqop qutisi qo'llab-quvvatlash yo'lovchi uchun juda qattiq va xavfli deb tan olinadi. Tunnel o'ng tomonidagi pol jiddiy shikastlangan, bu cho'kindi oyoq tahdidi tahdid solishi mumkin.

Yo'lovchi bolalarining xavfsizligi:

Slk - bu ikki tomonlama avtomobil, shuning uchun bolalar stullarini sinash uchun joy etarli emas. Old yo'lovchi o'rnida bitta kreslo o'rnatilishi mumkin. Avtomobil korporativ stullarning o'rnatilishini tan oladi va havo yostig'ini o'chiradi. Biroq, bunday tizim boshqa stullar bilan ishlamaydi, agar haydovchi buni bilmasa, xavfli bo'lishi mumkin. Yo'lovchining oldini olish Quyosh darroni Vior tugamaydi, ammo ishlab chiqaruvchi vaziyatni tuzatishga va'da berdi.

Yopiq ish tashlash:

Eshikdagi havo yostig'i yaxshi ishladi va haydovchining ko'kragini himoya qildi. Uning pastki qismidagi yuk va qorin bo'shlig'i balandroq edi, ammo nisbatan xavfsiz chegaralarda qoldi. Haydovchi boshi tananing tomining uzunlamasız nurini urdi, ammo jiddiy zarar etkazish uchun etarli emas.

Piysiy xavfsizlik xavfsizligi:

Hud, ikkala kattalar va voyaga etmagan piyodalar rahbarlari uchun etarli darajada xavfli bo'lib chiqdi. Bamper, shuningdek, piyodalarning oyoqlariga tahdid soladigan juda qattiq edi. Evro-NCAP mutaxassislariga ko'ra, bu jihatdan g'amxo'rlik qilish yaxshiroqdir.

Avtomobil haqida umumiy ma'lumot

Rabbiy manzil	Chapda
Sinovdan o'tgan model	Mercedes-Benz Slek 200 kompressor
Tana turi	2 eshikli konvertatsiya qilinadigan
Nashr qilingan yili	2002
Kulgb og'irlik	1425

O'rnatish tizimlari:

Oldindan o'rindiqlar	U yerda
Old kamarlarni yuklash	U yerda
Haydovchining oldingi havo yostig'i	U yerda
Yo'lovchilar fronti havo yostig'i	U yerda
Yon havo yostig'i	U yerda
Yon tomonidagi havo yostig'i	U yerda
Haydovchining tizzalari va oyoqlari havo yostig'i	Yo'q