Haydovchi va yo'lovchilarni himoya qilish
Sovuq, haydovchi |
Oldingi punch, yo'lovchi |
Yon zarbasi, haydovchi |
 | - | Yaxshi |
 | - | Yaxshi |
 | - | Qoniqarli |
 | - | Yomon |
 | - | Juda yomon |
|
Bolalar xolding qurilmalar
| 18 oy uchun bolani |
Shemanmer shahzoda, oldinga qarab |
| 3 yoshdan katta bola |
Shemanmer shahzoda, oldinga qarab |
Xavfsizlik bo'yicha piyodalar
 |
| - | Yaxshi |
| - | Yaxshi |
| - | Qoniqarli |
|
Izohlar:
Qo'shimcha hisob besh yulduz oldi testlar tarixida ikkinchi mashinada tomonidan C-Class qilib xafa xavfsizlik kamar (SNRB), Signalni hisoblangan edi. 2001 sinovlaridan, smeta to'rt yulduz, biroq, Evro NCAP smeta tizimida o'zgarishlar SNRB o'rnatish automakers rag'batlantirish, qilingan edi. Umuman olganda, C-Sinf o'zining yo'lovchilarini himoya qiladigan kuchli mashina bilan o'zini o'rnatdi. Frontal zarbadan so'ng haydovchi eshigi odatda ochildi. Xavfsizlik pardasi boshqa sharoitlarda jarohat etkazishi mumkin bo'lgan lateral ta'sirlar bilan to'liq aniqlanmagan.
Old punch:
rul boshi va haydovchilik ko'kragi bilan to'qnashuvi bir yostiq va kamariga bilan himoya qilingan. Biroq, ko'krak katta bosim o'tkazdi. Bu Old panel Mersedes dizayn haydovchi tizzalarini zarar mumkin, hech elementlar borligini ta'kidlash lozim. oyoqlari uchun tokcha yaxshi keldi. Pedal tugunining qisqa masofaga siljiydi, oyoq va to'piqlarga tahdid solish uchun etarli emas. O'rindiq o'rinining markaziy o'rindi uch o'rinli xavfsizlik kamarlari bilan jihozlangan, bel bilan solishtirganda yaxshiroq himoya bilan ta'minlangan.
yo'lovchi bolalar Xavfsizlik:
old yo'lovchi havo yostig'i asosiy konfiguratsion kiritilgan va harakat yo'nalishi qarshi stullar bu joyda joylashtirilgan bolalar uchun xavf hisoblanadi. Bu faqat bir kichik piktogrammaga va yo'lovchi quyosh himoya visor bo'yicha matnli xabar orqali ma'lum qildi. Bu tilga hech qattiq yoki hatto halokatli jarohat bilan bolani olish mumkinligini xabar qiladi. ishlab xabardor sifatini yaxshilash va'da bergan. O'rindiqlarni bir old ta'siri bilan yaxshi o'zlarini ko'rsatdi, lekin xavfsizlik kamarlaridan bilan bog'lash og'ir edi.
Yon zarba:
ko'kragi, qorin va tos bo'limlari himoya qilish, havo yostig'i eshik o'rnatilgan. Ular qoniqarli ishlagan, lekin katta yuk Haydovchilik tomondan keladi. uyingizda parda "shot" ikkala qatorlar sedimons boshlarini himoya qilish uchun. U, shuningdek ishlagan u ustun urdi, ammo, to'liq nozil qilinsa edi, va boshqa holatlarda bir mall o'z vazifalarini bajarish emas edi.
Piyoda xavfsizlik:
piyodalar himoya baholash eski texnikasi ko'ra amalga oshirildi va natijalar berilmasa, shuning uchun bu aravani yangi baholash bo'yicha amalga oshirilgan edi.
Avtomobil haqida Umumiy ma'lumot
| Roelf Manzil |
Chapda |
| Testdan model |
Mercedes-Benz C180 |
| Tana turi |
4-eshik sedan |
| ma'lumotlar nashriyot yili |
2002 |
| Bo'sh og'irlik |
1455 |
| natijalari bilan boshlangan, vin uchun amal qiladi ... |
WDB203XXXXA401701 & F307988. |
Xavfsizlik tizimlari:
| Oldindan xavfsizlik kamarlari |
U yerda |
| Front Qayish va belbog'lar Yuk o'rnatish |
U yerda |
| Driver Old havo yostig'i |
U yerda |
| Yo'lovchi Old havo yostig'i |
U yerda |
| Yon parovkalar |
U yerda |
| Yon tomon havo yostig'i |
U yerda |
| Haydovchi tizzalarini va oyoqlari havo yostig'i |
Yo'q |
