Avariya sinovi Mazda MX-5 (Miata) 1998 - 2005 o'zgaruvchan

Haydovchi va yo'lovchilarni himoya qilish

Sovuq, haydovchi

Oldingi punch, yo'lovchi

Yon zarbasi, haydovchi

- Yaxshi - Yaxshi - Qoniqarli - Yomon - Juda yomon

Bolalar Holding qurilmalari

18 oygacha bola	Ma'lumot yo'q
3 yoshdan katta bola	Ma'lumot yo'q

Xavfsizlik bo'yicha piyodalar

- Yaxshi - Yaxshi - Qoniqarli

Izohlar:

Tez ortda qolganiga qaramay, sinovdan oldin, tana va shassi MX-5 1989 yilda model paydo bo'lgan paytgacha deyarli deyarli qolmoqda. Yoshiga qaramay, mashina 4 yulduzni baholash uchun etarli darajada o'zini yaxshi ko'rsatdi va old va yon zarbalari paytida mutanosib himoya qilishni ta'minladi. Biroq, frontal zarbasi bilan yo'lovchilar bo'linmasining xavfsizlik doirasi sezilarli darajada deformatsiya qilingan. Eng yomon natijalarga erishish uchun sinovlar quyi tom bilan amalga oshirildi. Lateral zarba bilan, tomchi uning elementlarining ish tashlashi sababli haydovchiga bosh jarohati ehtimolini tekshirish uchun ko'tarildi. Ikkilik bo'lish, mashinada belgilangan bolalar stullari bilan sinovdan o'tkazib bo'lmaydi, ammo bu sizga tegishli fiksatsiya va markalashning mavjudligi va samaradorligini tekshirishga to'sqinlik qilmagan bo'lsa ham. Piyodalar himoya qilish zaif bo'lib chiqdi.

Old punch:

Havo yostig'i haydovchi boshini himoya qiladi, ammo uning ko'kragiga yuk nisbatan yuqori edi. Avtomobil to'qnashuv energiyasi pastki qismida va pastki qismining boshqa elementlari orqali pastki qismida tarqaladigan tarzda yaratilgan. Eshiklar yuqori yuklarga bardosh berishga tayyor emas. Mutaxassislar bunday tanqidga duchor bo'lishganki, ba'zi baxtsiz hodisalarda eshiklar energiyani tarqatishda yordam berishi kerak. Old cho'yinzorlarning tizzalarida boshqaruv ustuni yaqinida qattiq elementlarni urish va qo'lqop qutisini mahkamlashda jiddiy jarohat olishlari mumkin.

Yo'lovchi bolalarining xavfsizligi:

Avtomobil yo'lovchilar o'rindig'ida tavsiya etilgan bolalar kafedrasining mavjudligini tan oladi va ogohlantiruvchi yozuvni yoqib, havo yostig'ini avtomatik ravishda o'chadi. Biroq, ushbu tizim boshqa stakanlar bilan ishlamaydi, bu esa ushbu haydovchining a'zosi bo'lmaganda xavfli. Haydovchining quyosh botgan visorning ogohlantirishlari aniq emas.

Yopiq ish tashlash:

Haydovchining ko'kragiga yuk nisbatan katta edi, bu shikastlanish xavfini tug'dirdi. Uning qorin bo'shlig'idagi yuk nisbatan ham nisbatan yuqori edi, ammo MX-5ning asosiy natijasi avtoulov uchun asosiy konfiguratsiyaga kiritilmagan avtoulov uchun juda yaxshi bo'ldi.

Piysiy xavfsizlik xavfsizligi:

Kaputning old chetida juda past, sinov natijalari juda yomon.

Avtomobil haqida umumiy ma'lumot

Rabbiy manzil	Chapda
Sinovdan o'tgan model	Mazda MX-5 1.6
Tana turi	2 eshikli konvertatsiya qilinadigan
Nashr qilingan ma'lumotlar	2002
Kulgb og'irlik	1005

Xavfsizlik tizimlari:

Oldindan xavfsizlik kamarlari	U yerda
Old kamarlarni yuklash	U yerda
Haydovchining oldingi havo yostig'i	U yerda
Yo'lovchilar fronti havo yostig'i	U yerda
Yon parovkalar	Yo'q
Yon tomon havo yostig'i	Yo'q
Haydovchining tizzalari va oyoqlari havo yostig'i	Yo'q