Old panelning qattiq elementlari bilan aloqa qilish
Yo'q
Tizzalar
Yo'q
Oyoq va oyoqning past qismi
Oyoqni tanaffus qilish
Yo'q
Pedimal pedies orqaga
Chaqirilgan peda - 52 mm.
Pedal siljitish
Chaqirilgan pedali - 16 mm.
Mashina bilan yon to'qnashuv (7,5 ball) va ustun bilan (5.5 ball)
Avtomobil
Ustun
Bosh havo yostig'i
U yerda
Ko'krak havo yostig'i
U yerda
Orqadan (umurtqa pog'onasi) zarbalari (ballar)
Kafedraning tavsifi
Kerak turi
Faol
Geometrik baholash
0.4
Test
- kuchli zarbalar
2.3
- o'rta tayoq
2.4
- Zaif ish tashlash
2.5
Bolalar yo'lovchilari. Umumiy ball 41 | 84%
18 oygacha bola
Brand stul
Britax Roer Baby Xavfsiz
Foydalanuvchi interfeysi
Favqulodda guruh
0, 0+
Oldinga siljish
Himoyalangan
Manzil
Yuziga yuz
Boshning tezlashishi
Mo''tadil
Bog'lash
Ismofix va xavfsizlik tasmasi
Ko'krak qafasi
Ahamiyatsiz
Yonma-yon zarba
Himoyalarni baholash
12
Boshni mahkamlash
Himoyalangan
Belgilarni baholash
4
Boshning tezlashishi
Mo''tadil
Mahkamlashning baholash
2
3 yoshdan katta bola
Brand stul
Britax Roer Duo Plus
Foydalanuvchi interfeysi
Favqulodda guruh
1
Oldinga siljish
Himoyalangan
Manzil
Oldinga yuz
Boshning tezlashishi
Mo''tadil
Bog'lash
ISOFix va qo'llab-quvvatlash kamarlari
Ko'krak qafasi
Ahamiyatsiz
Yonma-yon zarba
Himoyalarni baholash
12
Boshni mahkamlash
Himoyalangan
Belgilarni baholash
4
Boshning tezlashishi
Mo''tadil
Mahkamlashning baholash
2
Avtomobilni baholash
5
AirbAGning oldini olish haqida ogohlantirish
Quyosh daraxti visorida ogohlantirish stikeri
Piyodalar. Umumiy ball 18 | 51% tizim harakati. Xavfsizlik Umumiy hisob 5 | 71%
- nozik
- Yaxshi
- qoniqarli
Tezlik cheklovi
0 (etishmayotgan)
Barqarorlik kursi (Esc)
3 (asosiy konfiguratsiyada)
Ishlatilmagan xavfsizlik kamarlari signalizatsiyasi
2 (haydovchi va yo'lovchilar)
Bosh
10.2
Kestirib maydoni
2
Oyoqlari
6
Voyaga etgan yo'lovchilarni himoya qilish:
Yo'lovchi salonining frontal zarbasi bilan bir oz deformatsiyalanadi va oldingi tag esa atigi 2 mm. Haydovchining boshini himoya qilish uchun maksimal ballar soni bilan taqdirlandi. Ishlab chiqaruvchi turli xil pozitsiyalarda turli xil o'sishni haydovchilarga himoya qilish imkoniyatini namoyish etishdi. Qoplamaqa ta'siri bilan, sening senysorlar boshidagi sensorlar yaxshi himoya haqida gapirishadi. Biroq, xavfsizlik pardalari mutlaqo orqa tomondan o'tib, yo'lovchining boshini orqa taglikka urish imkoniyatini qoldirdi. Jarima ballari bu uchun kredit o'tkazildi, bu haydovchining boshini umumiy baholashda aks ettirildi. Xuddi shu narsa ustunning yanada qattiq ish tashlashi bilan sodir bo'ldi. Shu bilan birga, ko'kragidagi sensorlar ko'krak qafasi kattaroq yukni yozib olishdi. Blokni bo'yinni himoya qilish etarli emas.
Yo'lovchi bolalarining xavfsizligi
Mannekin sensorlarining old va yonayotgan zarbalarda Mazda 3 ikkala bolasini himoya qilish uchun maksimal ballar sonini hisoblab chiqdi. "Oldinga yuzma-yuz" kafedrasida joylashgan kattalar rahbarining harakati yaxshi nazorat qilindi. Lateral ta'sir bilan ikkala dummy stullarida ishonchli o'rnatildi. Ushbu joyga "harakat yo'nalishi" bolalar kafedrasini tashkil etishingizga imkon beradigan oldingi yo'lovchi havo yostig'i o'chirilishi mumkin. Biroq, haydovchini yostiqning holati to'g'risida xabardor qilish etarli emas. JKizbl14z pr 9124005 dan keyin avtomashinada "JMZ201124005" Murakkab joy "," Harakat yo'nalishi "ning faol havo yostig'iga qarshi" harakat yo'nalishi "bazalarini o'rnatish xavfi mavjud. Ilgari mashinalar bunday ogohlantirishga ega emas va ularning ikki nuqtai pastroq bo'lgan holda, ikki nuqtada ularni himoya qilish uchun baholashlari mumkin emas, garchi yulduzlar soni bir xil.
Piyodalarni himoya qilish
Bumper oyoq piyodalarni himoya qilish uchun maksimal ballar sonini urdi. Biroq, kaput katta yoshli piyodalar boshchiligining shikastlanishidan past darajada himoya qiladi. Natija: 0 ball.
Piyodalarni himoya qilish
Esc albatta barqarorlik tizimi asosiy konfiguratsiyaga, shuningdek, oldingi cho'kindilar uchun ishonchli xavfsizlik kamarlariga signal beradi.
