Fiat Dloblo 2001 halokati testi - 2005 minivan
Fiat Dlobllo 2001, 2002, 2002, 2002, 2002, 2002, 2002, 2002, 2002: Laboratsiya xavfsizligi, 2002 yil: Laboratsiya xavfsizligi
23%
Haydovchi va yo'lovchilar
1%
Piyodalar
34%
Bolalar - yo'lovchilar
Haydovchi va yo'lovchilarni himoya qilish
 Sovuq, haydovchi |
 Oldingi punch, yo'lovchi |
 Yon zarbasi, haydovchi |
|
Bolalar Holding qurilmalari
| 18 oygacha bola | Kiddy hayoti, oldinga qarab |
| 3 yoshdan katta bola | Kiddy hayoti, oldinga qarab |
Piyoda xavfsizlik xavfsizligi
 |
|
Izohlar:
Donlodagi xavfsizlik balandlikda emas edi. Kuchli deformatsiya tanaga uchraydi. Umumiy himoyada natijalar juda ko'p farq qiladi, masalan, old oynaning natijasi yon tomondan ham yomonroq. Bu tananing deformatsiyasi, rulni siljitib, oyoqlari uchun mixga zarar etkazdi. Bolalarni himoya qilish ikkala sinovda ham juda yaxshi bo'lib chiqdi, ammo piyodalar himoyachisi juda yomon.Old punch:
Old cho'tmishlarning passiv xavfsizligi bir bosqichli havo yostiqlari va xavfsizlik kamarlarini prorenderlar va yuk cheklovlari bilan ta'minlaydi. Shunga qaramay, haydovchining ko'krak hujayralari va kamroq darajada yo'lovchi yuqori darajada edi. Torpedo va oyog'ining bo'g'iqligining deformatsiyasi ortiqcha edi. Mutaxassislar tuzilsa, ishlab chiqaruvchi jiddiy jarohatlardan tizzalarni va oldingi cho'kindilarning kestiriblarini himoya qilish uchun ko'p harakat qilmadi.Yo'lovchi bolalarining xavfsizligi:
Yo'lovchilar havo yostig'i qo'lqop qutisidagi tugmachani ishlatishni o'chirib qo'yish mumkin. Uning taqdim etilishi yo'lovchining tashqi tomonidagi bardoshli plitani Sunreen Visorni taqdim etdi. Front yo'lovchi joyida "harakat yo'nalishi" bolalarini joylashtirish xavfi haqida xabar berilmagan. Mannequinlar uchun ham Kiddy hayot kreslolari "oldinga yuzma-yuz" o'rnatildi. Bolalar - yo'lovchilar lateral ta'sir bilan himoyalangan bo'lib, uning oldidagi "kichik" ko'krak qafasidagi yuk yuqori bo'lgan.Yopiq ish tashlash:
Avtomobilning yon tomonining harakati eng yaxshi emas edi, chunki ko'p miqdordagi energiya haydovchining umurtqa pog'onasida real sharoitlarda amalga oshiriladi, shuning uchun ko'krak qafasidagi sensorlarda ishlaydigan kuchlarni kamaytiradi. Qorin bo'shlig'idagi asboblar ham yuqori yukni ko'rsatadi.Piysiy xavfsizlik xavfsizligi:
Piyodalarni himoya qilish juda past darajada edi. Bamperning yuqori qismida nisbatan bitta "yumshoq" zona uchun faqat bitta ball to'plandi. Evro NCAP ishlab chiqaruvchini yanada jiddiy choralar ko'rishni tavsiya qildi.Avtomobil haqida umumiy ma'lumot
| Rabbiy manzil | Chapda |
| Sinovdan o'tgan model | Fiat Dlowb 1.9 JTD panorama |
| Tana turi | Miniven |
| Nashr qilingan yili | 2004 |
| Kulgb og'irlik | 1400 |
| Natijalar VIN uchun ... | Barcha Dobllo Model 2004 uchun |
O'rnatish tizimlari:
| Oldindan o'rindiqlar | U yerda |
| Old kamarlarni yuklash | U yerda |
| Haydovchining oldingi havo yostig'i | U yerda |
| Yo'lovchilar fronti havo yostig'i | U yerda |
| Yon havo yostig'i | Yo'q |
| Yon tomonidagi havo yostig'i | Yo'q |
| Haydovchining tizzalari va oyoqlari havo yostig'i | Yo'q |
