Crash Test BMW 5 E39 Series 1995 - 2000 Sedan

haydovchi va yo'lovchilar himoya qilish

Shira, haydovchi

Front Punch, Yo'lovchi

Yon zarba, haydovchi

- jarima - Yaxshi - qoniqarli - yomon - Juda yomon

Bolalar xolding qurilmalar

18 oy uchun bolani	BMW Junior, oldinga duch
3 yoshdan katta bola	BMW Junior, oldinga duch

Xavfsizlik piyodalar

- jarima - Yaxshi - qoniqarli

Izohlar:

Havo yostig'i qabul bilan ishlagan bo'lsa, dastlabki sinov so'ng, ishlab chiqaruvchi avtomobil dizayni o'zgartirishlar qildi. o'zgarishlar yangi to'qnashuv sensori, xavfsizlik kamarlaridan yuk sınırlandırıcıları va oyoqlari uchun qo'shimcha payvandlash joylarni kiritilgan. Bu erda tahrirlangan transport vositasi sinov natijalari bor. Agar old zarba bilan, haydovchilik tanasining yuqori qismi yaxshi himoyalandi, va bir tomoni darajada, himoya darajasi 1998 talablariga mos. bosh himoya qilish uchun havo yostig'i tomoni ham yaxshi natija ko'rsatdi. tampon va qalpoq, ayniqsa yo'ldosh sifatida e'tirof etilgan - Shu bilan birga, piyoda himoya yomon bo'lib chiqdi.

Old Punch:

yo'l musibat bo'lsa, yo'l kuchli emas edi, va tana tuzilishi yaxlit qoldi. Old havo yostig'i yaxshi natija ko'rsatib, va xavfsizlik kamarlaridan yuk sınırlandırıcılarıyla dastlabki sinov da aniqlangan zarar xavfi kamayadi. tiz zonasida, qattiq mahsulot zarba jarohat tizza, oyoq yoki haydovchilik tos qismiga olib kelishi mumkin, deb topildi.

yo'lovchi bolalar Xavfsizlik:

Ingliz va nemis tillari Markaziy Tishli Matn Aloqa ishlab chiqaruvchilari Evropa uyushmasi (ASEAN) ning piktogram muhim mavqega ega "harakatining yo'nalishi qarshi" bolalar kafedrasi o'rnatish xavfi haqida drayverni ogohlantirish. Biroq, ular bunday o'rnatish xavfli jarohatlar ehtimolini aytmang. Bundan tashqari, mutaxassislar va ogohlantirishim qisqa davri qayd - oynasini almashtirish Matnlarni yo'qotib mumkin. Har ikki bola bir to'qnashuv haddan tashqari harakatini oldini olish, qo'shimcha Qavat tayanchlar bilan jihozlangan "harakatining yo'nalishi bo'yicha" o'rnatilgan BMW Junior kafedralar joylashtirilgan edi. Biroq, bu stullar tufayli xavfsizlik kamarlaridan traektoriyasini markirovka rangi yo'qligi talablariga javob bermadi. yonma urdi qachon, har bir kafedra ishonchli uning yo'lovchi boshini sobit.

Yon zarba:

ko'krak himoya qilish va rahbarlari uchun Yan havo o'tiradigan joy avtomobil asosiy asbob kiritildi. ikkinchisi avtomobil tashqarida ob'ektlarda bosh ta'sir oldini olish uchun mo'ljallangan. Biroq, 1998 yilda, o'z samaradorligini sinov qilish uchun maxsus test amalga oshiriladi emas edi, shuning uchun, avtomobil umumiy baholash, ularning mavjudligini ta'sir qilmadi. Agar tomoni yon urish bo'lsa, orqa eshik chunki unassembled yo'lovchi avtomobil chiqib tushib mumkin nima ochildi. ko'krak havo yostig'i tomondan, qovurg'alar va qorin haydovchi bilan himoyalangan edi, lekin uning samaradorligi avtomobillar bu sinf belgilangan eng yaxshi natijalarni etib bormadi.

Piyoda xavfsizlik:

Ishlab chiqaruvchi bu jihatlariga ko'proq e'tibor kerak. 12 18 chiqib nazorat nuqtalari past taxmin qilindi: avtomobil old ayniqsa yo'ldosh bo'ldi.

Avtomobil haqida Umumiy ma'lumot

Roelf Manzil	chap
Testdan model	BMW 520i
Tana turi	4-eshik sedan
ma'lumotlar nashriyot yili	1998
Bo'sh og'irlik	1485
natijalari bilan boshlangan, vin uchun amal qiladi ...	WBADD11000BN64341.

Xavfsizlik tizimlari:

old joy lentalar Pretensels	U yerda
Front Qayish va belbog'lar Yuk o'rnatish	U yerda
Driver Old havo yostig'i	U yerda
Yo'lovchi Old havo yostig'i	U yerda
Yan havo o'tiradigan joy	U yerda
Yon Bosh Havo o'tiradigan joy	U yerda
Haydovchi tizzalarini va oyoqlari havo yostig'i	Yo'q