Audiy Audi A6 AV ATT 1998 - 2001 Universal

Haydovchi va yo'lovchilarni himoya qilish

Sovuq, haydovchi

Oldingi punch, yo'lovchi

Yon zarbasi, haydovchi

- Yaxshi - Yaxshi - Qoniqarli - Yomon - Juda yomon

Bolalar Holding qurilmalari

18 oygacha bola	Ma'lumot yo'q
3 yoshdan katta bola	Ma'lumot yo'q

Piyoda xavfsizlik xavfsizligi

- Yaxshi - Yaxshi - Qoniqarli

Izohlar:

Aviakompaniyaning birinchi sinovdan so'ng birinchi sinovda ishlab chiqaruvchi sensorlar dizayni va old kamar ko'targichlar dizayni va oldingi kamarni cheklovlariga o'zgartirishlar kiritdi. Ammo shundan keyin ham, haydovchilarning himoyasi raqobatchilar singari darajaga chiqmadi. Pedani urgandan keyin ular o'zaro bog'liq bo'lib, u homilador bo'ldi. Audi A6 ga tegganda A A6 Evropada 1998 yilda Evropada kuchga kirgan barcha xavfsizlik talablariga javob berdi. Piyodalarni himoya qilish testini ko'rsatdi va kaputning old tomoniga va katta ehtimollik shikastlanishga olib keladi. Piyoda boshini himoya qilish biroz yaxshiroq.

Old punch:

Hit, tana tuzilishi yaxlitlikni saqlab qoldi, ammo ko'krak haydovchisidagi yuk kamar va havo yostig'i ta'siri tufayli normadan biroz yuqori bo'ldi, bu shikastlanish xavfini ko'rsatadi. Torpedoning pastki qismida qattiq elementlar topildi, bu tizzalar uchun shikast etkazishi va oyoqlari va tos bo'shlig'i uchun shikastlanish xavfini oshiradi. Nazorat ustunlari burchakli dastagini sozlash mexanizmining qavslari himoya yostig'i bilan qoplangan bo'lsa-da, u haydovchining tizzalaridan etarli darajada himoya bermaydi va ustun qulfi umuman qoplanmaydi. Va nihoyat, urishganda, pedallarni uzish funktsiyasi oyoq va to'piqlarga zarar etkazish xavfini sezilarli darajada kamaytirdi.

Yo'lovchi bolalarining xavfsizligi:

O'rindiqlarning orqa qismining ekstremal joylari bolalar kafedralarini tuzatish uchun mo'ljallangan, ammo, evro NCAP talablariga rioya etilmaganligi sababli avtomatik ich qotishi funktsiyasi tomonidan tekshirilmagan. Evropa ishlab chiqaruvchilarning (Astea) piktogrammasi (AXEA), "Harakat yo'nalishi" ning oldingi yo'lovchisining ro'parasida joylashgan "Harakat yo'nalishi" kafedrasini joylashtirish xavfi haqida ogohlantiradi va to'liq ko'rinmaydi. Biroq, xuddi shu ma'lumotni ikki tilda, ikki tilda, old oynada joylashgan. Ammo, Evro-NCAP tomonidan talab qilingani uchun xavfli shikastlanish ehtimoli haqida hech narsa aytmadi va stakanni almashtirishda, ehtimol u yo'qolishi mumkin. Testda "Harakat yo'nalishi bo'yicha" o'rnatilgan bolalar, "harakat yo'nalishi" ni o'rnatgan, ammo Evro-NCAP talablariga javob bermaydigan ranglar emas edi. Mutaxassislar, shuningdek, o'rnatishda aniq ko'rsatilmagan ko'rsatmalar mavjudligini ta'kidladilar.

Yopiq ish tashlash:

A6 ning asosiy paketi o'z ichiga stullarning orqa tomonidagi yondagi havo yostig'i. Haydovchining yostig'i uning qo'lini, ko'kragini, qorin bo'shlig'ini, tos bo'shlig'i kafedralariga, ammo ko'krakni himoya qilish ba'zi sinfdoshlarda unchalik yaxshi emas edi.

Piysiy xavfsizlik xavfsizligi:

A6 ning old qismi ayniqsa, piyodalarning boshi boshi bo'lgan joyda kaputka ishora qildi.

Avtomobil haqida umumiy ma'lumot

Rabbiy manzil	Chapda
Sinovdan o'tgan model	Audi A6 2.4.
Tana turi	4 eshikli sedan
Nashr qilingan yili	1998
Kulgb og'irlik	1400
Natijalar VIN uchun ...	Wauzzz4bzxn00265

O'rnatish tizimlari:

Oldindan o'rindiqlar	U yerda
Old kamarlarni yuklash	U yerda
Haydovchining oldingi havo yostig'i	U yerda
Yo'lovchilar fronti havo yostig'i	U yerda
Yon havo yostig'i	U yerda
Yon tomonidagi havo yostig'i	Yo'q
Haydovchining tizzalari va oyoqlari havo yostig'i	Yo'q