Haydovchi va yo'lovchilar. Common hisob 32 | 90%
Old ta'siri (14,9 ball)
haydovchi |
yo'lovchi |
 | - | jarima |
 | - | Yaxshi |
 | - | qoniqarli |
 | - | yomon |
 | - | Juda yomon |
|
|
| Bosh |
| Havo o'tiradigan joy bilan Haydovchilik rahbari bilan aloqa | barqaror |
| havo yostig'i bilan yo'lovchi bosh bilan aloqa | barqaror |
| ko'krak |
| yo'lovchi filiali | barqaror |
| Tushirish old yengillashtirishni qaytarib | 12mm. |
| Shift rulda orqaga | yo'q |
| Shift rulda yuqoriga | 10mm. |
| rulda bilan ko'krak bilan aloqa | yo'q |
| oyoqlari, tizzalari va hip maydoni Top |
| old paneli Firma elementlari bilan aloqa | yo'q |
| tizzalarini | yo'q |
| Quyi oyoq va oyoq |
| Oyoq ta'til siqish | yo'q |
| Tushirish pedallar orqaga | gaz o'tdim - 14mm |
| O'tdim o'zgarish eng | yo'q |
|
Avtomobil (6,9 ball) bilan yonma to'qnashuvi va post bilan (7.5 ball)
Avtomobil |
ustun |
|
| bosh havo yostig'i | ha |
| ko'krak havo yostig'i | ha |
|
orqasida (orqa miya himoya) dan zarba (ball)
|
|
| Kafedra Tavsif | 4 lavozimlarida Sport, tuzatish |
| bosh Cheklovchi kiriting | passiv |
| geometrik baholash | 0,1 |
| Test |
| - Kuchli kick | 2,7 |
| - Yaqin Stick | 2 |
| - Zaif zarba | 2,3 |
|
Bolalar yo'lovchilar. Common hisob 39 | 79%
| 18 oy uchun bolani |
| Marka kafedrasi | Britax Romer Baby Xavfsiz Isofix Plus | Front shock |
| Favqulodda Group | 0, 0+ | Bosh oldinga harakat | himoyalangan |
| Manzil | yuzi orqa | kuymoq tezlashtirish | maksimal baho |
| ekranga | ISOFIX bog'lash | ko'krak yuk | maksimal baho |
| Yon zarba |
 | himoya baholash | 11,9 | boshning mustahkamlash | himoyalangan |
| chiqishlar ishorati | 4 | kuymoq tezlashtirish | max baholash |
| qotiring baholash | 2 | |
| 3 yoshdan katta bola |
| Marka kafedrasi | Britax Romer Duo Plus | Front shock |
| Favqulodda Group | 1 | Bosh oldinga harakat | himoyalangan |
| Manzil | face oldinga | kuymoq tezlashtirish | maksimal baho |
| ekranga | ISOFIX bog'lash | ko'krak yuk | maksimal baho |
| Yon zarba |
 | himoya baholash | 12 | boshning mustahkamlash | himoyalangan |
| chiqishlar ishorati | 4 | kuymoq tezlashtirish | max baholash |
| qotiring baholash | 2 | |
| Avtomobil baholash | 3 | Havo yostig'i oldini olish Ogohlantirish | markaziy panjaraga beqaror Pictogram |
Piyodalar. Common hisob 18 | 49% tizimi qonuni. Xavfsizlik Umumiy 6 Top reyting | 86%
- Tasviriy
|
- Yaxshi
|
- Qoniqarli
|
|
|
| tezlik sınırlayıcısı | - 0, mavjud emas |
| Barqarorlik Kurs (ESC) | 3 |
| unatigned xavfsizlik kamar haqida signalizatsiya | 3 Informer: Driver, Front yo'lovchi va orqa yo'lovchi |
| Bosh | 11,6 |
| Hip maydoni. | 0,2 |
| oyoqlari | 6 |
|
kattalar yo'lovchi muhofaza qilish:
Agar old zarba bilan, yo'lovchi ichki yaxlitligini saqlab qoldi. maneken datchiklar shahodat tahlil yaxshi tizza himoya va haydovchi kestirib va \u200b\u200bold o'rindiqqa yo'lovchi ko'rsatdi. Qo'shimcha testlar turli majmualari yo'lovchilar uchun xavfsizlik shunga o'xshash darajasini ko'rsatilgan va turli lavozimlarda o'tirgan qilgan. modelni qovurg'alar siqishni birini to'ldiruvchi haqida tomoni to'qnashuvi bir ko'krak havo yostig'i borligiga qaramay, ko'krak himoya tanqidiy darajasini ko'rsatdi. Biroq, raqobatini bir tomoni zarba ko'proq xavfli hisoblanadi ustun bilan yonma jangda, himoya darajasi maqbul ko'rib chiqilishi mumkin. orqaga to'qnashuvi taqdirda bachadon umurtqa pog'onasi jarohatlari qarshi himoya limiti sifatida taxmin qilingan.
yo'lovchi bolalar Xavfsizlik
dinamik testlar o'tish keyin maneken datchiklar guvohligi asosida, A1 3 yoshli yo'lovchi ta'minlangan himoya qilish uchun ball, maksimal sonini kiritdi. 3 yoshli va 18 oylik modellarining rahbari rahbari frontal ta'siri juda kuchli emas edi, va yon boshi bilan ikkala o'rinli doirasida ushlab turildi. Old yo'lovchi havo yostig'i, bu joyga "harakatining yo'nalishi qarshi" bolalar stul belgilash uchun nogiron bo'lishi mumkin, lekin havo yostig'i davlat haydovchi nisbatan tomonidan taqdim etilgan ma'lumotlar etarlicha aniq emas va evro NCAP talablariga javob bermaydi.
piyodalar himoya qilish
Bamper piyodalar uchun yaxshi ball maksimal sonini, kiritdi. Qaytarma qalpoqli qolgan qismlari qaytarma qalpoqli old dam qaytarma qalpoqli qolgan qismlari o'rtacha natijalar ko'rsatdi, 0,2 ochko, asosan zaif sinovlaridan o'tdi.
piyodalar himoya qilish
Kurs barqarorligi tizimi (ESC) asosiy to'plamdan kiritilgan. foydalanilmagan kamarlaridan Yangiliklar old va orqa o'rindiqlar bilan jihozlangan va u ham shuning uchun u maksimal ball bilan taqdirlandi bo'ladi, bir asosiy o'tin o'z ichiga oladi va to'liq Evro NCAP talablarga javob beradi.
Avtomobil haqida Umumiy ma'lumot
| Testdan model |
Audi A1 1,2 TFSI «hirs, chap Rulda model |
| Tana turi |
xetchbek (3 eshiklarini) |
| ma'lumotlar nashriyot yili |
2010 |
| Kichik og'irlik, kg |
1115 kg |
| natijalari bilan boshlangan, vin uchun amal qiladi ... |
barcha modellar uchun qo'llaniladigan A1 |
Xavfsizlik tizimlari:
| old joy lentalar Pretensels |
U yerda |
| Front Qayish va belbog'lar Yuk o'rnatish |
U yerda |
| Driver Old havo yostig'i |
Yagona-bosqich |
| Yo'lovchi Old havo yostig'i |
Yagona-bosqich |
| Yan havo o'tiradigan joy |
U yerda |
| Yon Bosh Havo o'tiradigan joy |
U yerda |
| Haydovchi tizzalarini havo yostig'i |
Yo'q |
| Dinamik barqarorligi tizimi |
Yo'q |
| non-foydali xavfsizlik lentalar eslatma |
Yo'q |
