Test Drive Volvo S80 2006 - 2008 седан
В рамках жанру
Пропозиція, яку можна покинути Цей автомобіль абсолютно новий, створений з нуля. Але не можна сказати, що він сильно привернув увагу. Багато хто навіть думає, що це рестайлінг попередника. Але вісім років тому, коли він з'явився, ця модель обернулася у вісімдесят, розбила стереотипи бренду.
У нашому тесті S80 є найжорстокішим. Треба сказати, є також двигуни нижчої потужності 2,5 л/ 200 літрів. з. і 3,2 л /238 л. з. Може бути правильніше взяти останній з них. Але
Є кілька заперечень. По -перше, 218 л. з. Недостатньо для цього суцільного автомобіля. По -друге, його основна ціна становить лише 57 900 доларів США (Volvo пережив дешевше, ніж конкуренти!). І нарешті, бігаючи вперед, я скажу, що потужний двигун частково врівноважує обсяг ніт, який ми представили цьому автомобілю. Для початку про динаміку. Звичайно, прискорення тут бурхливе. Але американець грубий. Перший ривок вперед трясе тіло автомобіля більше, ніж ви гадаєте. Гучний неінтелектуальний рев оголошує про оточення і проникає в салон, починаючи з середніх швидкостей. У 50 км/год перша передача закінчується, потім натискання від перемикання і знову киньте вперед, до наступного ривок. Це незручно. Але що робити, якщо ви йдете до половини його плавно? Звичайно, стало краще, і динаміка, що завгодно, залишилася, але ви все ще не можете назвати це гладким.
Якщо ви їдете швидко, відчуття тривоги не зникає, ви не зустрінете гальмування. Volvo показує ніс значно, якщо ви ретельно використовуєте педаль, але ефективність уповільнення цього не погіршується. Таке ж відчуття невизначеності виникає при різких маневрах з великою швидкістю. Точність реакції під час відновлення тут дуже посередня. Що ж, важка машина пропускає трохи минулого повороту, так прости його! Чи можете ви пробачити це, але тоді що сказати про конкурентів, підвіски яких були точніше налаштовані? Позначення ввічливості? 
Здається, що теоретично це має бути так, але, знову ж таки, шведський седан бізнес -класу має набагато помітніші. Чому так? Салон Volvo досить комфортний. Літаюча консоль особливо приємна замість щільно прикріпленої бороди. Клімат та управління музикою є стислим і зрозумілим не лише шанувальникам шведського бренду. Огляд непоганий. Але конкретні претензії на посадку: Подушки передніх сидінь короткі і мають дуже слабко виражену бічну підтримку. Але шкіра хороша і товста! Ну, тож у кого кожен має свої пріоритети. Вибір автоматичної коробки передач також незручний. Щоб перемістити його, потрібно спалити на клавіші, розташованій на передній площині ручки. Це незручно робити, оскільки вісь клавіш розташована вгорі, і потрібно натиснути на нижню частину. Спробуйте уявити або принаймні прийняти слова. Але S80 розуміє російську! Точніше, спілкується з нами через дисплей. У конкурентів цього ще немає. Чому?
Якщо вищезазначені проблеми все ще стосуються водіння, то у другому ряду вони залишаються проблемами найманого водія, а комфорт, відкритість та міцність бренду виходять на перший план.
Технічні характеристики Volvo S80 4.4 AWD
Двигун Бензин типу
Робочий об'єм, CM 4414
Макс. Влада, Л.С. на RPM 315/6000
Макс. Момент, НМ на RPM 440/3950
Динаміка
Макс. Швидкість, км/год 250
Прискорення 0-100 км/год, від 6,5
Загальні дані
Споживання палива (ЄС), л/100 км 8,6/18.7
Об'єм паливного бака, L 70
Основа колеса, мм 2835
Довгий, мм 4851
Ширина, мм 1861
Висота, мм 1490
Маса обладнання/повна., Кг 1740/2320
Ціна - 92550 доларів
Дизайн Тема мінімальних відмінностей у проектуванні моделей Volvo все -таки очевидна. Багато хто з цієї філософії дизайну прийшла до їхнього сподобання. Але якщо уважно придивитися до S80, помітно різний вигляд фари, зворотний підйом вікна на задній стійці і, нарешті, заплави антени в кінці даху. Що не BMW? Всі інші! Це Volvo з усім, що стало знайомим і невіддільним від дизайну шведського автомобіля. Головне, що це добре складно, капот помірно довгий, а багажник пропорційний і прекрасно доповнює динаміку силуету. Всередині, до вже відомого елегантного вигину пластини центральної консолі, тепер додано не менш елегантну хвилю, яка охоплює пару круглих контрольних та вимірювальних пристроїв у верхній частині панелі. Ця тема підбирається кресленням дверних панелей та радіусом утворення центральної подушки керма. Навіть срібна підкладка автоматичного селектора передачі намальована тим самим скандинавським мінімалізмом, плюс стиль глобалізованого світу.
В ДЕЯКИХ
силует нового S80 нагадує ... BMW5 (E39).
СТОВБУР
не так чудово (480 л), наскільки зручно це в конфігурації та висоті завантаження.
Джерело: Машина
