Тест-драйв Volvo S80 2006 - 2008 Седан

СИМВОЛИ СТАТУСУ

ВИЩИЙ СЕРЕДНІЙ
Шість машин бізнес-класу. П'ять з них повнопривідних. Чотири автомобілі з мотором 3,5 л або більше. Три абсолютних новинки. Вибирай на смак. При наявності грошей чималих, щоб в цьому виборі помилитися. І разом з тим, напевно, грошей не останніх. Шість претендентів зайняти місце у вашому гаражі стоять на вершині сегмента Е і є символами статусу власника.

ХТО Є ЩО
Е-клас, або сам собі господар. У разі підвищення планки ви зіткнетеся з тезою суспільне становище зобов'язує. А в менших класах вибір часто впирається в бюджет інакше затопчуть конкуренти. Пролізти в бізнес-клас новим гравцям практично неможливо. Але, як ви бачите, поява Хонди і Сітроена, які зробили досить серйозну заявку на успіх, цілком може розширити список брендів, застовпили теплу нішу. Час покаже, чи виправдані очікування претендентів на свій шматочок Олімпу.
Audi A6 3.2 quattro
Ціна випробуваного автомобіля $ 74 590
Макс. потужність 255 л. с. при 6500 об. / хв.
Макс. швидкість 250 км / год
Розгін 0-100 км / ч 7,1 з
 
Cadillac STS 4.6
Ціна випробуваного автомобіля $ 78650
Макс. потужність 325 л. с. при 6400 об. / хв.
Макс. швидкість 250 км / год
Розгін 0-100 км / ч 7 з
 
Citroen C6 3.0
Ціна випробуваного автомобіля від D50000
Макс. потужність 215 л. с. при 6000 об. / хв.
Макс. швидкість 230 км / год
Розгін 0-100 км / ч 9,4 з
 
Honda Legend 3.5
Ціна випробуваного автомобіля $ 69000
Макс. потужність 300 л. с. при 6200 об. / хв.
Макс. швидкість 235 км / год
Розгін 0-100 км / ч 8,5 з
 
Mercedes-Benz E350 4Matic
Ціна випробуваного автомобіля D71500
Макс. потужність 272 л. с. при 6000 об. / хв.
Макс. швидкість 250 км / год
Розгін 0-100 км / ч 7,1 з
 
Volvo S80 4.4 AWD
Ціна випробуваного автомобіля $ 92550
Макс. потужність 315 л. с. при 6000 об. / хв.
Макс. швидкість 250 км / год
Розгін 0-100 км / ч 6,5 з

1 МІСЦЕ
Mercedes E350
+ Еталон залишається еталоном по динаміці, керованості і ергономіки. Він цікавий зовні, гранично солідний, але цілком елегантний. І з точки зору практичності, Мерседес на висоті у нього найменший витрата палива.
- Мінусів два: небажання компанії відмовитися від єдиного подрулевого перемикача, і ціна, в якій відсотків двадцять становить плата за бренд трипроменеву зірку на капоті.
 
2 МІСЦЕ
Honda Legend
+ Свіжий вітер на європейському полі бізнес-класу. Надприродна керованість. Гнучка динаміка. Багатий, але анітрохи не позбавлений смаку салон. Найкращі крісла. Оснащення всілякими опціями вже в базі. Обігнав Audi за рахунок ціни.
- Недоліки ззаду: мала висота салону в другому ряду обмежує зростання пасажирів 180-ма сантиметрами. І багажник з високим і неплоским підлогою, що обумовлено складною підвіскою і активним приводом задніх коліс.
 
3 МІСЦЕ
Audi A6
+ Ідеал ненав'язливою ергономіки. Найпросторіший як на першому, так і на другому ряду. Стабільніше всіх стоїть на дорозі. Найбільший і самий зручний багажний відсік.
- Схильність до недостатньої керованості навіть у повнопривідної версії. Переоблегченний кермо. Дверні ручки-клавіші. Зайве роздуті габарити.
 
4 МІСЦЕ
Citroen C6
+ Яскравий дизайн сама запам'ятовується зовнішність, замішана на традиціях марки. Гідропневматичне підвіска із змінним кліренсом. Чудова плавність ходу. Акустичний комфорт.
- Сама слабка динаміка. Дрібні, але численні прорахунки в ергономіці. Яскравий дизайн може виявитися мінусом, через пару років він набридне і стане старомодним.
5 МІСЦЕ
Cadillac STS
+ Багатолітровий двигун, прекрасна динаміка, значний вид. Та й ціна виглядає цілком розумною при таких задатки. Якщо розглядати безвідносно конкурентів цілком пристойний бізнес-седан.
- Незручна посадка: або сидиш майже на підлозі салону, або впираєшся головою в стелю. Порожній кермо. Погана оглядовість, в тому числі по дзеркалах. Плоскі зовнішні ручки-клавіші. Якість пластика гірше, ніж у конкурентів.
 
6 МІСЦЕ
Volvo S80
+ Шанувальники марки порадіють збереженню традиційних цінностей в новій моделі. Потужний мотор V8, що прийшов з кросовера XC90. Найшвидший розгін.
- Невиразна керованість. Неточність перебудувань і роботи гальм. Клевки передньої підвіски.
 
ТЕКСТ ВОЛОДИМИР СМИРНОВ ФОТО ЛЕОНІД дідуха
  

джерело: Автомобілі