Test Drive Volvo S80 2006 - 2008 седан

Спокійний винищувач

Спідометр обмінювався першою сотнем через 6,5 с і перевіряв максимальну швидкість, обмежену електронікою, навіть у районі Кад, здавалося, було божевіллям: у кращому випадку залишатиметься без прав. 250 км/год: на дорогах Росії, швидкість і половина цього поза законом!
Чи є у нас ще одна японська чи німецька оболонка на тесті? Ні в якому разі
Швеція, яку я вперше відвідав майже 10 років тому, залишив глибокий слід у своїй пам’яті. Це була моя перша поїздка за кордон, і різниця здавалася занадто великою: у нас було. Контраст був тим більше вражаючим, що я відвідав не якусь південну країну, одинадцять місяців на рік купання під сонячним світлом.
Швеція схожа на нас уродженця через суворий, незважаючи на затоковий потік, зима з рясними снігопадами та хронічним мінусом на термометрі. Отже, ми жителі холодної частини землі повинні бути подібними. Але що?
Існує не так багато точок контакту: якщо ми не маємо спільної любові до блондинки, хокею та великих автомобілів у міцному зовні, просторі всередині та потужних. Дуже потужний.
Цей загальний не такий глобальний, хоча ми беззастережно прийняли бренд Volvo 15 років тому (і як прийнято IKEA) доводить близькість шведських ідей російської душі. Щоправда, не всі прийняли відмову від Volvo з цегляних форм, і це пройшло кілька років, щоб скандинавці повернули свої позиції в Росії.
Але зараз продажі шведського виробника зростають найшвидше в бізнес -класі. В основному завдяки флагману Volvo, нове покоління з'явилося тут минулого року!
Бізнес шведський
Це жарт 315 сил?! Цей факт повинен додати власнику S80-Strob гордості в його автомобілі, адже якщо під його капюшоном є найпотужніша V-подібна у формі вісім у лінії, доповнена обов'язковим двигуном для цього двигуна, рух може значно підвищити рівень адреналіну в крові.
Але лише якщо ви дасте час поза особистим водієм і сідаєте за кермом самостійно. Буде цікаво керувати S80 як знавцем відточеної ергономіки, так і шанувальником гоночних відчуттів. Хоча, ні алюмінію, карбонату, ні (дозвольте мені пробачити поодинці, якщо хтось не знає), ви не зустрінете припливи на кермі.
Хоча, про що я говорю? Volvo S80 - це, якщо не стандарт бізнес -класу, то певний послідовник. І найприємніше - це те, що саме цей бізнес не тисне на тяжкість внутрішніх форм.
Так, у кабіні є багато елементів, що підтверджують, що Volvo - це класика, але, повірте, це суцільна класика! Гладкі контури передньої панелі, зручні інструменти, вставки, виготовлені з відшліфованої деревини, форми, що повторюють деякі вигини кузова автомобіля
І яка центральна консоль, підвішена в повітрі, яка, незважаючи на кнопки, традиційні для Volvo, виглядає легко та органічно вписується в загальну архітектуру кабіни.
Але ми відволікалися, щоб оцінити гідність інтер’єру на стоянці. Настав час надати безкоштовний ремінь до 4,4-літрової одиниці, яка займала левову частку інженерного простору!
До речі, кріплення цього двигуна, розробленого Yamaha, навіть довелося переробити, щоб він підходив під капот.
Volvo S80 є досить гострим в управлінні; Крім того, педаль прискорювача негайно реагує на команди водія: трохи розібравшись із прискоренням, пару разів мені довелося різко осадити машину, яку пасажири сприймали без належного розуміння.
Так, і контролювати тверді розміри машини в щільному русі за допомогою не найбільших дзеркал незвично.
Бренд -бліс (інформаційна система сліпого плями) стала б в нагоді, широко використовувалась Volvo. Він відстежує автомобілі, розташовані в мертвій зоні, і в разі небезпеки світлодіоди, розташовані поруч із дзеркалами, сигналізують водію, що краще чекати з тим чи іншим маневром.
Але навіть для S80 з верхнім двигуном система BLIS не включається до списку стандартного обладнання
Технічні характеристики:
Розміри, мм (довжина x ширина1 x висота) 4851x1861x1493
Зазор дорожнього руху, мм 150
Оснащена маса, кг 1 742
Об'єм багажника, L 480
Об'єм і потужність двигуна, л (л. П. при об/хв) 4.4 (315/5 950)
Прискорення до 100 км/год 6,5 с
Максимальна швидкість 2502 км/год
Витрати палива
(місто/шосе/в середньому) л/100 км 18,0/8,3/11,9
 
1 виключаючи бічні дзеркала
2 обмежений електронікою
Експрес упорядкований?
Для того, щоб збільшити віддачу двигуна, інженери ретельно працювали над трансмісією. Beartronic Box - це гідний тандем з V8! В автоматичному режимі передача повністю виключається, і при русі відступу (педаль на підлогу) не сповільнюється з вибором передач.
У ручному режимі перемикання коробки передач, повернення двигуна відчувається ще краще, якщо ви дозволяєте стрілці тахометра ходити на позначку 5000 об / хв. Це, знову ж таки, значною мірою є заслугою автомобіліста Yamaha. Двигун із твердим запасом живлення дещо компенсує продуманість коробки передач. У Volvo S80 з двигуном 2,5T, який стався раніше, Geartronic натискає на програми не такі спритні.
Мені сподобалася поведінка S80 у кутах, їх шведський експерт проходить, як у рейках. Багато в чому завдяки системі Haldex AWD All -Hight Drive за допомогою технології миттєвої тяги, яка дозволяє по черзі керувати майже двомтонним автомобілем.
У звичайному житті провідна вісь спереду: на ній припадає 95 % тяги, але у випадку ковзання задніх коліс крутний момент може кинути назад, розподілений між осейами у співвідношенні 50:50.
До речі, система AWD не оснащена лише найслабшими модифікаціями S80 з потужностями 2,0 та 2,5T потужністю 145 та 200 літрів. з. відповідно. За допомогою двигуна 3.2 можна замовити весь привід -колеса, а з двигунами 3,0 T6 та 4,4 V8 це за замовчуванням.
Їздити на чотири
Управління Volvo S80 AWD на звивистій дорозі принесло мені задоволення і, очевидно, менше пасажирів.
Заднє сидіння здається широким, але воно чітко розроблено для двох. Коли троє сидять позаду, його бічна підтримка змушує крайніх пасажирів впасти до центру, а сидячи посередині страждають через надзвичайно незручний профіль.
Підвіска досить комфортна, за винятком того, що ви можете додати трохи жорсткості заднім амортизатором, щоб машина менше хиталася на ударах.
Це можливо лише для з'єднання системи чотирьох С, яка регулює кожен амортизатор залежно від дорожніх умов та стилю водіння.
Механізм управління простий: вам потрібно вибрати один із попередньо встановлених комфорту, спортивних або вдосконалених режимів; Решта електроніки візьме на себе. Але ця система необов’язкова, і вона теж не була там на тестовому автомобілі.
Загалом, за бажанням S80 пропонує своєму власнику майже всі сучасні варіанти, оскільки він повинен бути флагманом бренду в преміум -сегменті. Але яке місце в самому сегменті є питанням Volvo. S80 все ще дає комфорт і впевненість цього бізнес -класу, випікає про безпеку власника і цілком доречна як машина з особистим водієм. Хоча, наприклад, у великій німецькій трійці автомобіля з водієм, це машина вищого класу.
З іншого боку, ми пам’ятаємо: як тільки Вольво-Ді-Дівер жартома називали літніми водіями, які ткали в крайньому правому місці і були роздратовані більш активними учасниками руху.
Ці стереотипи Volvo S80 V8 подрібнюють. Правий рядок зараз не для нього винищувача спокійних любить і знає, як швидко їздити. Хоча останнє слово, як завжди, стоїть за водієм ...

Автомобіль надається компанією SVID-Mobile, офіційним дилером Volvo.

Текст: Олександр Михайлов
Фото: Римський останін
 

Джерело: Журнал Wheel [№ 124/2008]