Бокове зіткнення з автомобілем (7.5 балів), і зі стовпом (7.1 балів)
автомобіль
стовп
Подушка безпеки для голови
є
Подушка безпеки для грудей
є
Удар ззаду (захист хребта) (балів)
опис крісла
Тип підголівника
геометрична оцінка
0.4
випробування
- Сильний удар
1.9
- Середній удар
2.8
- Слабкий удар
2.6
Діти-пасажири. Загальний бал 38 | 78%
Дитина до 18 місяців
Марка крісла
Фірмове крісло Volvo
лобовий удар
Вікова група
0, 0+, 1
Рух голови вперед
захищено
Розташування
спиною до напрямку руху
прискорення голови
помірне
кріплення
Ремені безпеки і підтримуюча опора
Навантаження на грудну клітку
незначна
бічний удар
оцінка захисту
12
фіксація голови
захищено
оцінка маркування
4
прискорення голови
помірне
оцінка кріплення
2
Дитина старше 3-х років
Марка крісла
Фірмове крісло Volvo
лобовий удар
Вікова група
0, 0+, 1
Рух голови вперед
захищено
Розташування
обличчям вперед
прискорення голови
помірне
кріплення
Ремені безпеки і підтримуюча опора
Навантаження на грудну клітку
незначна
бічний удар
оцінка захисту
12
фіксація голови
захищено
оцінка маркування
4
прискорення голови
помірне
оцінка кріплення
2
ОЦІНКА АВТОМОБІЛЯ
2
Попередження про наявність подушки безпеки
Пішоходи. Загальний бал 9 | 26% Система акт. безпеки Загальний бал 5 | 71%
- Відмінно
- Добре
- Задовільно
обмежувач швидкості
0 (відсутній)
Система курсової стійкості (ESC)
3 (в базовій комплектації)
Сигналізація про непрістігнутих ременях безпеки
2 (у водія і пасажира)
голова
5.2
тазобедренная область
0
ноги
4
Захист дорослих пасажирів:
Перше випробування Volvo C30 проводилося в 2007 році. У 2009-му до колишнього результату додали оцінку захисту від травм хлистів при ударі ззаду, і перерахували бали відповідно до нової методикою Euro NCAP. У тесті брав участь автомобіль в такій же комплектації, що і в 2007 році. При лобовому ударі рульове колесо змістилося вперед, забезпечивши додатковий простір водієві. На підставі показників датчиків манекена були виставлені максимальні бали, однак кілька балів було знято за наявність в передній панелі жорстких елементів, які можуть становити небезпеку для колін і стегон сідоків інший комплекції. На підставі показників датчиків манекенів, за захист при бічних ударах про перекриття і стовп було виставлено максимальну кількість балів, проте при ударі збоку шторка безпеки повністю не розкрилася через встановленого на задньому ряді сидінь дитячого крісла. Передні крісла і підголовники забезпечили хороший захист від травм хлистів при ударі ззаду.
Безпека дітей-пасажирів
За захист 1,5-однорічного пасажира в динамічних тестах автомобіль набрав максимальну кількість балів. Передню подушку безпеки пасажира можна відключити у дилера марки, що дозволить встановлювати дитяче крісло «проти напрямку руху» на це місце. Також в якості опції пропонується ручної перемикач подушки в салоні, проте ця система не забезпечує чіткого інформування водія про статус подушки безпеки. Наявність кріплень ISOFIX і можливості використання страхувальної лямки чітко не позначено.
захист пішоходів
Передній край капота набрав 0 балів за захист ніг пішоходів, а захист голови дорослого при ударі об поверхню капота оцінили переважно погано. Незважаючи на це, бампер отримав хорошу оцінку.
захист пішоходів
Електронна система стабілізації ESC і сигналізація про непристебнуті ремені безпеки передніх сідоків входять в базову комплектацію всіх модифікацій C30.
