Volkswagen Tiguan Test Drive з 2008 року позашляховика

Не будь овочем

Деякі вважають, що машина, безумовно, повинна спричинити сильні почуття, заряджайте власника захоплюючими емоціями. Не має значення, який результат досягається ним, будь то зухвалий вигляд, чи зубна суспензія в поєднанні з салоном, залишеним у гаражі. У випадку оціночних характеристик таке положення можна віднести до крайнощів.
 
Дійсно, з іншого боку лусочки завжди знайдені орди сірого (срібло), тьмяні та правильні машини. Вони також заряджають власників певною енергією. І судячи з того, що такі господарі все ще є більшістю, слід припустити, що вони відчувають свої емоції далеко не огидних.
Я завжди приписував себе першій підгрупі. Я люблю машини! Але любити сірий японський седан C-класу неможливо. Відповідно, вибір завжди зупинявся на перших запусках.
Емоції, емоції ... Ви можете втомитися від них. Після наступного щотижневого столичного дня, коли ввечері вулиці міцно топтували в пробках, і, як кажуть, не до перегонів, ви приходите до ідеї, що срібний пульт дистанційного керування - найкраща таблетка в цьому випадку стрес. Ви сідаєте за кермо, перетворюєте себе на овоч у саду в русі автоматичної коробки передач рухом автоматичної коробки передач, і ви відчуваєте себе хворим до будинку, заповнюючи кілометри непотрібної радіо-велькультури в мозок. Для цих цілей срібний тигуан добре підійде. Але ось він без кулемета!
Тому це не вийде, щоб бути особливо овочевим. Крім того, я постійно хочу перевірити, чи автомобіль з 1,4-літровим двигуном (хоч і повністю озброєним) може так енергійно перемістити тіло в космосі! Правда, дратівливе визначення 1,4 літра - це не що інше, як стереотип. Люди навіть не звикли до того, що такий мотор (навіть з турбіною та компресором) має право опинитися під капотом досить великим, м'яко кажучи, Skoda Superb або VW Tiguan! Але якщо ви оцінюєте його характеристики, виявляється, що двигун перевищує звичайні двополітинні атмосфери, які, в свою чергу, під капюшонами перелічених автомобілів, так само доречні, як і Ленін у мавзолеї.
Насправді, оскільки це прийшло до початку овочів, то де Тігуан? Більше того, багато хто проголосує за нього рублом, і вони, очевидно, не будуть людьми з першого абзацу.
У кожному тесті автомобілів з VW майже всі журналісти, як заклинання, призначають про наступний набір слів та їх комбінації: ідеально, крута збірка, перевірена ергономіка, належна обробка, токсична підсвічування та сидіння хороші, поворот Повернувшись, що стосується рейок, для кросоверів Rails - пассенітетність, відмінні гальма. Ну і так далі, про DSG, FSI, GTI та інших, як вони.
Письма можна легко застосувати до Тігуана, він не менше, ніж Volkswagen, ніж інші сучасні представники бренду. І тому в кабіні починається потужний спалах. Ніщо не в змозі його зупинити. Взагалі, ви сидите так, ніби в гольфі і одночасно зменшений Туарег.
Всередині Тігуана, спочатку це стає нестерпно нудним. І навіть суворе освітлення пристроїв та шість смішних круглих вентиляційних систем не в змозі поважати інтер’єрі. Це було так, ніби бездушні роботи були зроблені спочатку чітко розроблені, а потім вони були філігранними.
Однак досить скоро нудьга замінюється незрозумілим, звідки почуття не зовсім чіткої природи, але, тим не менш, є досить приємним. Пізніше я зрозумів це, це було не складно, тому що почуття постійно зростало в мені, заглушивши все інше.
Це задоволення. Це все споживаюче відчуття правильності: автомобіль (і це, безумовно, дуже правильно), вибір (у разі покупки), сам (для вибору). Ну і так далі. Коли скаржитися на що скаржитися, залишається лише смакувати. Тож уявіть, що я, природно, смакував цей простий 1,4-літровий тигуан.
Але якимось чином ця машина все одно повинна відрізнятися від родичів? Інакший. Гладкість. І мені здається, що це значна заслуга коліс. У версії Track & Field вони менші в діаметрі посадки, більш профілю та протектора Off -Road. Більше того, таке взуття майже не завдає шкоди керованості. Ну, можливо, через дієти високих і достатньо м'яких шин, кермо в ближній зоні порожній, а зворотній зв'язок трохи страждає. В іншому випадку, як було сказано вище, цей кросовер справді подорожує майже як пасажирський автомобіль. Який? Наприклад, VW Golf.
Доріжка та поле - це не лише універсальні колеса, але й передній бампер, що вирізається в нижній частині. Це значно збільшує кут входу. І така версія має багатообіцяючу кнопку дорожнього руху на початку центрального тунелю, натиснутого та притуплених реакцій, а також машина, незалежно уповільнюючи колеса, може рухатися з гори. Або пандус до радості страшної господині. Ви хотіли замків? Так, більше? Прилипайте і покладаються на електроніку. Сама вона дасть наказ Халдексу в приводі задніх коліс. До речі, зв'язок працює швидко, але з такими відвертими пасажирськими пасажиром призупинення більше, ніж завоювання бордюрів, Тигуана не повинна рахуватися. Якби він був щонайменше три рази, Лейн і Філд.
Ідіть до міських джунглів! Посадка - це високий клас. Огляд, завдяки суворому дизайну, відмінний. На кордонах стрибає. Добре, ойххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххха -роами! Лояльні шини на люках та травматичних доріжках лялькової ложки.
Хто б нічого не каже, але у мене було достатньо 1,4-літрового мотора в місті та на шосе. Знайте, що компресор дме з низькою швидкістю, і двигун впевнено (але без фанатизму) набирає обертів, і коли турбіна вступає в бізнес, випливає відчутне прискорення, швидкість легко досягається. Робота всіх інших, з вашим дозволом, компонентами та збором, говорили у сьомому абзаці. Холестко, місткість - це майже народні висловлювання про Volkswagen.
Після тесту Тігуань я не переставав любити швидко, красиві, надзвичайні машини. Але він виявив таємницю розуміння таких срібних та правильних транспортних засобів. Я зрозумів, як з ними ладити. Ну, дякую за Tiguan за те, що ви не дозволили вам стати повноцінним овочем. І не будь.
Микола Іліїн
 
 
 

 

Джерело: Журнал Motor [грудень 2008]