Volkswagen Tiguan Test Drive з 2008 року позашляховика

Тест -драйв у Росії: Volkswagen Tiguan та Nissan Qashqai

Екзотична назва Tiguan не менше, ніж Туарег. Кашкай також звучить незвично
Tiguan Classic, Qashqai прогресивний. Німецький позашляховик зберігав найкращі особливості інших моделей VW, а японський показує, як це не схоже на X-Trail, Pathfinder та Murano
Всередині
У салоні Тігуань він прагне показати класичні функції та м'які матеріали передньої панелі. Шанувальникам 90 -х сподобається дизайн. Сидіння можуть здатися трохи жорсткими. У Кашкай кабіна представлена \u200b\u200bбільш закругленою панеллю. Центральна частина трохи перевантажена різними кнопками. Ручка КП зроблена рукою. Але чомусь кнопки Windows були сильно натиснуті назад. Ви повинні зігнути руку, щоб дістатися. Стільці м'які, але шкіряні оббивні збентеження, що не схоже на природний продукт у текстурі
В русі
Кашкай на царя дороги асфальтового покриття. Невеликий експеримент: ми кладемо газ на підлогу і шукаємо прискорення на комп’ютері: лише 8,5 секунд до сотень! Стрілка тахометра в цей час виходить до 5000 обертів і ще більше розтягується, до 7000, поки ви не звільните педаль. Шалений оратор схожий на той, який ми бачили з Nissan X-Trail. І споживання палива майже схоже (менше на 2 літри): 13 літрів у місті.
Шумна ізоляція дуг засмутилася. Пісок, камінчика та вода шелестують все це на арках і чудово чують у салоні. Загальне захворювання деяких Nissan моделей. Як не дивно, на іншому повному приводі Nissan X-Trail взагалі немає арочного шуму Nissan X-Trail, але є Teana.
Ще один технічний мінус у Qashqai - це суцільна підвіска. Невеликі вибоїни все ще не помічені, але варто влетіти у велику асфальтову діру, оскільки Nissan стелажі пасуться і удар переноситься на тіло. Плюс така сувора підвіска з відмінним опором при повороті: ледь помітні рулони.
Tiguan со своей механикой иногда утомляет. Вполне динамичный мотор, но с ниссановский двигатель оказывается резвее на разгоне, несмотря на автоматическую трансмиссию. В потреблении топлива есть разница: Tiguan на сотню берет 11-12 литров бензина с учетом температуры воздуха -1 и включенных фар. Немецкий автомобиль отлично шумоизолирован. Подвеска замечательно справляется с дорожными ямами. По трамвайным рельсам можно лететь под 100 км/час, не ощущая никаких биений и пробиваний подвески. Без дискомфорта Тигуан едет и в полевых условиях.
Вывод
Плюсы
Volkswagen Tiguan экономичный двигатель, мягкая подвеска
Nissan Qashqai отличный мотор и дизайн, невысокая стоимость
Минусы
Volkswagen Tiguan кого-то может не восхитить классический дизайн интерьера
Nissan Qashqai жесткая подвеска, слабая изоляция арок

Параметры Nissan Qashqai Volkswagen Tiguan
Страна-производитель Англия Россия
Класс К1, SUV К1, SUV
Тип двигателя бензиновый бензиновый, наддувной
Объем двигателя 2.0 л. 1.4 л.
Мощность 141 л.с. 150 л.с.
Крутящий момент 196 Нм 240 Нм
Трансмиссия X-Tronic CVT-M6 6МКП
Разгон до 100 км/час 8.5 сек. (данные Автолета) 9.6 сек. (данные VW)
Максимальная скорость 178 км/час 192 км/час
Городской расход топлива 12-13 л. (данные Автолета) 11.6-12 л. (данные Автолета)
Клиренс 200 мм 200 мм
Размеры (дл х шир х выс) 4315х1783х1606 4457х18091686
Тестовая комплектация LE+ (FEKBE) Track & Field
Стоимость 875.000 руб. 904.000 руб.
Авторы: Alexander Vlasov & Sergey Vardanyan
   
 
 
 
  

Джерело: Autolet.ru