Volkswagen Tiguan Test Drive з 2008 року позашляховика

Сервіс-Роман

Вікіпедисти створили ініціацію цього автомобіля на декількох екранах на сцені його дизайну. Ворт віртуальних технологій дозволяє їздити на ньому, щоб здійснити будь -які химерності найбільш нетерплячих водіїв за вісім місяців до його втілення матеріалу. Але всіх перевершили вітчизняних автомобілістів, які, не чекаючи початку продажів у Росії, об'єднався в клуб майбутніх власників та шанувальників автомобіля навантажувача. У цій поспіху почуттів та дій немає дивного. Раніше це було народним коханням і славою після смерті. Сьогодні, в епоху важких ринкових та маркетингових технологій, народна любов створюється заздалегідь.
Загалом, все вказує на те, що турбота про Volkswagen не чекала милосердя від клієнтів, а просто змусила їх полюбити свій новий автомобіль VW Tiguan, молодший брат Туарега, компактний апарат класу позашляховика. Я навіть підозрював, що Volkswagen був вимитий своїм працівникам, щоб почати з його мозку. Наприклад, у мене є друг, який обслуговує автомобільний механік на службі VW. Тож він хвалить машину так, як ніби він їхав на її вічність, хоча він має уявлення про неї тільки з моїх слів та відео в Інтернеті. Однак у нього також є готова послуга для обслуговування власників тигуанів (що ще не зауважте). Служба, звичайно, неофіційна, ви можете сказати самофронтальний, із стеблом для внутрішнього використання та кваліфікацією для вузького кола обмежених людей, готових з якогось місця Одеси-Брайтон, але майстерно пристосованого і навіть творчо збагаченого. Більшість цієї інструкції, звичайно, є універсальною: замість Тігуана може бути BMW, Sukhoi-35 та Areancrier Enterprise. Але деякі моменти цього опусу надають ретельність авторів, які не лінуються вивчати доступні періодичні видання та фірмові буклети. Інструкція складається на основі вульгарної діалектики: для кожної тупиї р, проблема пропонується насмішливо тьмяним p, рішенням. Ось вам трохи витривалості:
P. Праве заднє колесо майже потрібно замінити
Р. Праве заднє колесо майже замінено
P. не функціонує esp
R. esp завжди функціонує в режимі esp off
P. Бридкий звук надходить з -під панелі інструментів, ніби якийсь карлик потрапляє на молоток уздовж панелі
Р. Візьміть молоток з карлика
 
Я хотів би передрукувати весь цей автомеханічний гумор без рахунків, але, боюся, без деяких коментарів, він він залишиться зрозумілим лише вузьким колом обмежених людей. Тут, наприклад, такий хитрий P: Передній бампер періодично чіпляється за прикордонний камінь на стоянці, хоча висота каменю бордюру залишається незмінною. Рішення цієї проблеми пропонується бути простим, але загадковою зміною розваг (стилю) на поле. Пояснення цієї абракадабри слід шукати в самій машині, яка доступна у трьох версіях: дві асфальтові тенденції та веселощі та спортивні та стиль з кутом входу на 18 градусів та доріжки та поле Off -Road, в якому Бампер косив під кутом 28 градусів. Тобто, наші петросії, виявляється, тримають клієнта для багатих ідіотів, який купив кілька тигуанів і який постійно їх бентежить, і тому періодично чіпляється за свого шанувальника до нещасного кордону. Тут, однак, варто зазначити, що дозвіл для всіх автомобілів - це однакові 195 мм. Тим часом, у мінливості та багаторічному характері Тігуана, головної родзинки моделі, підкреслюючи її серед конкурентів. Вдочемно, що Тігуань ще не розвинув дуетів з двома SIM-картками і не об'єднується в одному корпусі, Pigzon, спортивному стилістичному 17-дюймовому диску Лос-Анджелеса та треку, Trendovsky Chromium на решітці радіатора та поза дорогою кнопка поля. Останній, до речі, є стандартною дрібницею для треку та поля та істотної допомоги водієві на Off -Road. У цій одній кнопці вся сила, брат, тигуан, як позашляховик: з його натисканням, система довідки, що спускається з пагорба, та система підйому на пагорб, і програма електронного блокування диференціалів та абс, і АБ Функція зміни крутного моменту момент. Купіть спеціальний пакет для суворої зимової роботи: потужний акумулятор плюс нагрівання дзеркал, скляних шахтарів тощо, а на Tiguan ви можете кинутись не тільки в чорних тропах, але й белотропам.
Звичайно, Туарег не повинен виникати про колективні схильності до молодшого брата, нехай його дизайнери запевняють, що він чудово виглядає з причепом, який можна завантажити до максимуму до 2500 кг і який проводиться на дорозі, використовуючи ESP . І все -таки Тігуань, навіть у надзвичайно жорстокому дизайні, - це типова міська дрібниця. Зручно, відповідно до VW про комфорт, тобто з кількома кишенями, тримачами чашок, складними пластиковими столами, напівзозялими окуляром на стелі. Прогресивний, тобто пристойні та багатоформатні аудіо-відео-інтереси, сенсорний екран, електромеханічний ручний гвинт та панорамний дах з люком. Помірковано вишуканий, незважаючи на те, що всі тигуанські оснащені лише двигунами, що підсилюють, а бензинові двигуни належать до родини TSI, вони оснащені як турбонаддувом, так і компресор. Спритність автомобіля відображалася в одній із проблемних моментів: велика кількість мертвих жуків на лобовому склі. Ця проблема навіть не має рішень навіть у інструкціях. Клієнт дурно пропонується чекати нового весняного імпорту живих жуків.
Той факт, що Тігуань є мешканцем мегаполісів, підтверджує наступний уривок із вищезгаданої служби. Це стосується системи допомоги парку. Спробуючи на Турані, ця система в місті просто неоціненна: вона не просто показує водія перешкод та оптимальної траєкторії, проектуючи зображення на салонному дисплеї за допомогою камери заднього перегляду, але вона знаходить місце між автомобілями та поворотами Саме кермо. Драйвер може дотримуватися команд електронного помічника, натискаючи на газ і гальмо і спостерігаючи за режимом швидкості 10-30 км/год під час пошуку місця та 7 км/год на парковці. Водій може представити лише одну неприємність. Компілятори комунікаційних комунікацій про це попереджають. П: Система допомоги парку не працює. R: Система Assist Park не працює в центрі Москви, оскільки в центрі Москви немає безкоштовних місць для паркування.

Від служби власників Тігуана.
П: Звук аудіосистеми Dynaudio нереально голосно.
R: Встановіть звук аудіосистеми Dynaudio на реальний рівень гучності.
П: Були сумніви щодо відносності кількості градусів у розрізі переднього бампера.
R: Зниження ступеня ваших сумнівів.
П: Немає місць другого ряду.
П: Сидіння другого ряду складаються для збільшення обсягу багажу.
П: Камера заднього перегляду показує погану картину.
П: Камера заднього перегляду працює правильно. Погана якість картини ззаду.
Volkswagen Tiguan
4-циліндровий двигун TSI
Об'єм Рабоче (кубічний дитинчата) 1390
Потужність (L.S. при RPM) 150 при 5800
Момент (НМ при об / хв) 240 при 1750-4000
Диск завершений
6-ступінчаста коробка передач Механічний
Довжина/ширина/висота (мм) 4427/1809/1683
Оснащена маса (кг) 1546
Максимальна швидкість (км/год) 192
Прискорення до 100 км/год (с) 10,5 (10,7)
Споживання палива є середнім, (л/100 км) 8,4
Ціна в Москві () не визначається
Текст: Хасан Ганіве
Фото: Volkswagen

 

Джерело: "Автопілот"