Тест-драйв Volkswagen Crosspolo з 2010 року Minivan
Volkswagen Polo. З 475 291 руб.
Volkswagen Polo. З 475 291 руб. Тенденція називається хетчбек з модним словом Coupe і продавай автомобіль Schridogoga, на щастя, не торкався нового VW Polo: навпаки, при покупці цієї моделі ви можете зберегти, якщо ви виберете версію з 3-дюйм тіло.
Навіть беручи до уваги досить велика ціна Polo, щоб уважно подумати до списку варіантів, щоб поставити галочку протилежний елемент чотиридверного тіла (у VW, кришка багажника хетчбек не розглядає двері). Переплата за два додаткові двері майже 16 тисяч рублів, але якщо ці двері будуть оснащені електричними вікнами, то вам доведеться дати більше 24 тисяч! І це незважаючи на те, що тривимірні перемоги з його 5-дверей супротивника (суворий профіль хетчбека живляє тверді скляні котяжки з прихованим центральним стовпом і грудним нижньому краю заднього вікна), злегка поступається йому практичність.
Завдяки широкому дверному залі, труднощі з проходженням до заднього ряду 3-дверного поло не відбуваються. Даже несмотря на то, что механизм трансформации переднего сиденья Easy Entry оправдывает свое название лишь отчасти: спинка откидывается легко, но для того чтобы кресло отъехало вперед, нужно приложить усилие. На задньому дивані достатньо місця, щоб два не хороших людей відчували себе комфортно. Але трійка тут зможе вмістити, якщо діти або дуже тонкі дівчата. Але в останньому випадку, завдяки високій даху та достатній запас ноги, зростання пасажирів може бути моделлю.
На российском рынке Polo представлен с двумя бензиновыми двигателями: 1.2 (70 л. с.) и 1.4 (85 л. с.). В момент старта Polo с 3?цилиндровым мотором 1.2 чувствуется нехватка тяги, но стоит стрелке тахометра перейти Рубикон в 3000 мин-1, как машина получает пинок, словно в цилиндры попали пары закиси азота. При этом даже при включенном кондиционере и загруженном салоне автомобиль не особо теряет в приемистости, радуя водителя энергичным разгоном и сочным рокотом 70?сильного двигателя. Субъективно разница в динамике этой версии и 1,4?литровой невелика. Но у более мощного агрегата есть другое преимущество: за доплату 85-сильный мотор может оснащаться 7?ступенчатой роботизированной трансмиссией DSG.
Что в базе?
В оснащение Polo в базовой комплектации Trendline входят два эйрбэга, ABS, регулируемая по высоте и вылету рулевая колонка, лифт сиденья водителя, электрогидравлический усилитель руля, передние электростеклоподъемники, салонный фильтр и центральный замок. В более богатой версии Comfortline, которую можно отличить по 15?дюймовым колесам, хромированной отделке и окрашенным в цвет кузова зеркалам и ручкам дверей, также имеются зеркала с электроприводом и обогревом, центральный замок с ДУ, ящики под передними сиденьями и асимметрично складывающееся заднее сиденье.
Вождение Polo способен доставить массу положительных эмоций водителю, даже если под капотом стоит 70-сильный мотор.
Салон
Скучный, потому что совершенно не к чему придраться.
Комфорт
Несмотря на полуспортивные настройки шасси, автомобиль отлично переваривает дорожные неровности.
Безпека
Высший балл Euro NCAP.
Цена
За эти деньги можно подыскать автомобиль Гольф-класса. Надеемся, что седан Polo, который в 2010 году начнут собирать в России, будет более доступным.
Гідності й недоліки
+ Стильный дизайн, отличная управляемость, качественная отделка.
- Высокая цена, непродуманная система трансформации передних кресел.
Технічні характеристики
Марка и модель - Volkswagen Polo 1.2
Габариты - 3970x1682x1462 мм
Двигатель - бензиновый, 1198 см3, 70 л.с. / 5400 мин-1
Трансмиссия - механическая, 5-ступенчатая
Динамика - 165 км/ч; 14,1 с до 100 км/ч
Конкуренты - Ford Fiesta, Opel Corsa, Seat Ibiza SC
Автор: Максим Федоров
Джерело: Журнал 5 Колесо [ноябрь 2009]
