Multivan Test Drive Volkswagen з 2010 року мікроавтобус
Мультиван Панамеркаана

Це був легендарний буллі крихітний, задній, одиночний, з переміщенням дверей, відносно дешево і фантастично витривало! Автомобіль міг перевезти навантаження вагою близько 750 кг. Обсяг двигуна становив 1131 см3 і розробив потужність 26 літрів. З. Зі швидкістю 3300 об / хв. Через рік з'явився Samba Minibus, призначений для транспортування виключно пасажирів. Протягом декількох років автобус завойовував і старий, і новий світ. Він провів серфінги та серферів у Каліфорнії, допоміг відновити Європу, знищену війною, став символом руху хіпі та об'єктом настройки. Що ж, тема народного фургона 4x4 пов'язана з 1985 року, коли з'явилася версія приводу всякої колеса тодішнього транспортера Т2. Minibus розробив спільно зі Steyr-Puch, набула здібностей за роком, які заздрюють інші сучасні позашляховики. Диск був реалізований за допомогою в'язкої з'єднання, а деякі версії, так звані 16-дюймові, також були обладнані жорстким блокуванням заднього диференціалу. У той же час перші розробки з жорстко підключеним приводом до передньої вісь були зроблені ще в 1970 році, але справжній успіх чекав машини наступного покоління. Успішна зважування з задньою вісь, завантаженою двигуном, сильною рамою, потужною незалежною підвіскою та великим дорожнім зазором, забезпечили чудові характеристики для стриманого мінібусу. За цими 16-дюймовими транспортерами все ще переслідують шанувальників, особливо тих, хто був перетворений на камери. Кажуть, що в цілому було три такі речі
Покоління п’ять

Прохідність Панамеркана відповідає передовим кросоверам. І як і всі машини без зменшеної передачі, але з механічною коробкою, намистин Off -Road кричить на одне: дбайте про зчеплення!
Шість у стільцях
Відповідь на поверхні: VW Panamericana має шість повноцінних місць. Це повне -fleded! На відміну від усіх інших позашляховиків, включаючи повнорозмірний, як Chevy Suburban або Infiniti QX56, де магазини або в кращому випадку бісер має справжні стільці в салоні. Більше того, всі вони регулюються, переміщуються на підлогу, обертайте навколо вертикальної осі 360 градусів, оснащені підлокітниками та пристойними опіками біля основи. Ви можете сісти так, як вам подобається: обличчям у напрямку руху, або як у купе Пульмановського, або змішане, або повністю видалити всі сидіння, отримуючи три кубічні метри вантажного простору. Крім того, з будь -якою домовленістю позаду та навколо сидінь, залишається досить багато місця для розміщення багажу, особливо довгихвимірних. Я бачу компанію Матері Карполовів, яка, зануривши їх численні і дуже дорогі спорядження, поклавши на стіл стриманий чівас

Прочитайте аркуш паперу
Volkswagen оснащує PanAmericana з трьома типами бензинової двигуни 3,2-літровим V-подібним шестирічним. З. І пара дизельних двигунів одного обсягу та різної потужності. Роздуйте 2,5-літровий двигун потужністю 130 літрів. З. від 2,5-літрової потужності 170 літрів. S., як нам було запропоновано, ви можете за кількістю червоних літер на табличці TDI, яка знаходиться на кормі мікроавтобусу. Однак на Панамерикані немає піктограм ... Таким чином, найпростіше дізнатися потужність двигуна, заглянувши в автомобіль автомобіля. Ми не знайшли інших зовнішніх чи допоміжних знаків. На нашому предметі стояв більш потужний двигун 170 кінських сил, придушений 6-ступінчастою механічною коробкою передач. Для транспортування тонни вантажу комбінація є чудовою, але, подорожуючи разом, ви проклимоте особливості роботи моторної передачі. Програми короткі, але не всі. Як і будь-який 4-клапанний двигун, дизель сильно тягнеться до нуля, ви зупиняєте частіше, ніж хотіли б. У місті з ручкою ви будете працювати на місяць заздалегідь, і в дорозі, особливо на полегшенні, вам доведеться відчути запах парного зчеплення. Взагалі, придбавши певний досвід руху в мікроавтобусі, який все ще є комерційним фургоном, що б там не було, ви починаєте поводитися спокійніше і точніше.

Огляд та почуття
Які б проблеми не виникали, всупереч страхом, - це огляд і з відчуттям розмірів автомобілів. Хоча мультиван не є звичайним автобусом, він не тягне заголовок невеликого автомобіля. Однак ми повинні віддати належне розробникам, які набивали руки на чотири покоління намистин, у формуванні коробки: огляд чудових величезних дзеркал, чіткі вказівки в кутах тіла плюс датчики паркування дозволили нам миттєво звикнути до автомобіля та Не переживають ні під час паркування, ні при маневруванні в міському потоці, ні поза дорогою. Загалом, мікроавтобус у місті та на шосе поводиться досить легко. Підвіска досить жорстка, майже не вистрілена в поворотах, прискорюється, якщо ви не втрачаєте коробку і не втрачаєте момент, з запасом, маневреністю та реакцією на кермо досить достатньо для динамічного водіння. На шосе мультиван не дуже любить вантажівки, що летять на зустрічній смузі, але, враховуючи значну вагу, не ухиляється і не втрачає курсу. Поздовжні та поперечні порушення більш незручні, ніж небезпечні. Жорсткість та інтенсивність енергії суспензії є першим, хто відзначає пасажирів. Так, воно трясеться, але це не ret ...
Матерія: VW Panamericana


Автобус
На Off -Road, якщо ви не враховуєте очевидних болотів і треку з трактора, Панамеркана поводиться передбачувано добре. Високий крутний момент дизеля, коротка перша передача та збільшені основні пари дозволяють досить плавно рухатися, якщо дозволяє полегшення. Іноді дуже не вистачає низької передачі або автоматичної коробки передач з його гідротрансформером та здатністю до холостого ходу. Постійна небезпека зупинки нагадала мені їздити на патріоті UAZ, не опускаючись або на кросовер з механікою. Якщо ви не даєте удару вчасно, то може бути недостатньо тяги. І якщо ви даєте, то, як уже згадувалося, зчеплення горить.


Щоб визначити, який турбодизель знаходиться під капотом, на зовнішніх знаках неможливо вивчити технічний паспорт
Чверть очікування
Прихід до дилера VW і купуйте Panamericana, просто не працює. Ми повинні замовити і чекати. Якщо з Off-Rode, то чотири місяці. І все ж, враховуючи, що Multivan Off -Road майже не має конкурентів, і потреба в таких автомобілях очевидна, VW може чітко розраховувати на певний обмежений успіх на ринку. Автобус чудовий, душа компанії. Тільки цінник вже болісно твердий ...







Автор: Ігор Губар, Фото Олександра Ондова-Баранов
Джерело: Журнал 4х4 [січень /2009]