Тест-драйв Volkswagen Multivan з 2010 Minivan

Тест-драйв VW Multivan Panamericana

Спеціальна модель Panamericana є ідеальною пропозицією для людей, які готові їздити на горах під кутом 90 градусів, і в той же час не хочуть зламати
Модель Panamericana пройшла 25 000 кілометрів від Аляски до вогняних земель. Пожирає асфальт, подолавши джунглі, гора проходить і рухається по дорозі реального американського літака. Повноцінний привід з вищою посадкою версія Panamericana VW Multivan почав штурмувати гаражі любителів. Він залишається лише для того, щоб зрозуміти, чи може цей монстр може поміститися у звичайному гаражі. Сімейна версія 4Motion становить 1,97 метрів висотою, танцювала під дахом будь-якого кронштейна, але нова версія 2 метрів 2 метрів може мати певні проблеми.
Вирішення завдяки потужній позашляховій конфігурації
Дійсно візьміть контроль за руками, стає набагато простішим з пакетом позашляхової конфігурації. Ще 11,275 євро, автомобіль піднімається на 50 міліметрів, а також може похвалитися універсальними позашляховими шинами з усіма місцевими дирегіями 235/70 R 16, а також спеціальні диски. У нижній частині автомобіля захищає найважливіші деталі від шрамів з невеликим захисним шаром алюмінію. Не дивно, тому що офструмери повинні проковтнути багато пилу! Там, де передній привід T5 не може продовжувати проходити, чіпляючись за корпус про zead, Panamericana тільки починає веселитися. Гальдексна мульти-диска зчеплення без труднощів розподіляє силу на обох вісь. Сходження в гору, 90 відсотків йдуть вперед. У спеціальних умовах можна розподілити від 50 до 50 на обидві осі.
 
Педаль для делікатних ніг
Незважаючи на чотириколісний привід, а максимальний крутний момент 400 нм водіння цього звіра у важких ситуаціях вимагає багато точності та догляду. У союзі проти водія поєднується жорстка коробка передач, а двигун TDI взагалі не лякається 2,5-літровим двигуном потужністю 174 к.с. Рухомий буде з автоматикою. У фактично складних ситуаціях буде легше для водіїв з досвідом, які знають, як натиснути на газову педаль, не забуваючи відпустити зчеплення.
Амортизація та динаміка водіння залишають багато чогось бажання. Але те, що він має значення, коли є безперервне відчуття позашляховиків, що вимагає професійних навичок водіння. Шість-ліжко Panamericana стоїть як стандарт 54 000 євро в Європі.

Віталієм Зололберг.

 
 
 
 

Джерело: Autolet.ru.